16. Runde Flugzeugtypen....

R

RAF Gatow

Mitglied
Die Aerodynamik der Cockpitsektion wurde einst an einem Lastensegler getestet. In MUC geriet eines dieser fliegenden Kisten einst in die Negativschlagzeilen.:think:

Viel Spass beim Grübeln
 
Airporttom hat gesagt.:
Is da nicht mal eine CONVAIR 346 in der Nähe der Paulskirche runtergegangen?
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Doch doch...

Nur ich finde bei der CV340 Familie nix mit Erprobung der Cockpitsektion an einem Lastensegler. Ebensowenig wie für andere Unfälle, die mir in und um München Bekannt sind: Comet, Viscount, Metroliner glaub auch noch.

Ich würde da einfach mal auf die Engländer Tippen, die hatten nach dem Krieg überzählige Lastensegler, vielleicht haben sie das Comet-Cockpit daran ausprobiert.

Whoops
 
100 Punkte an Whoops! (zumindest kann man das gelten lassen)

Die Cockpitsektion der DeHavilland D.H.106 wurde an einer Airspeed Horsa
getestet.
Am 9 Februar 1970 legte dann die D.H.106 Comet 4C SU-ALE (cn06444) der United Arab Airlines in Riem einen Take off mit Bauchlandung hin, worauf die SU-ALE in MUC abgeschrieben und gescrapped wurde.
 
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