Air Alps ab Sommer in München
- Themenstarter flymunich
- Beginndatum
Wäre in der Tat nett, wenn´s nun endlich mal klappen würde.
Air Alps hat mittlerweile schon einige Anläufe in MUC genommen, aus denen immer mehr oder weniger früh nichts wurde. Angefangen vom gefloppten KLU-Kurs, über Slotbeantragungen nach BRN nach der Swisswings-Pleite bis hin zu den schon seit mehreren Flugplanperioden immer wieder koordinierten BZO-Kursen. A6 hat die Strecke für Sommer 2003 sogar schon mal halb-offiziell angekündigt gehabt.
Die Strecke wird man dem Vernehmen nach nur in Kooperation mit LH aufnehmen, was Sinn macht, denn ohne eine solche Zusammenarbeit hinsichtlich des LH-Hubs macht die Strecke keinen Sinn. Ob LH aber auch so will wie die A6, das ist die andere, in meinen Augen berechtigte Frage. Schließlich ist LH nun zu 100% an EN beteiltigt - und darauf gilt es Rücksicht zu nehmen.
Air Alps hat mittlerweile schon einige Anläufe in MUC genommen, aus denen immer mehr oder weniger früh nichts wurde. Angefangen vom gefloppten KLU-Kurs, über Slotbeantragungen nach BRN nach der Swisswings-Pleite bis hin zu den schon seit mehreren Flugplanperioden immer wieder koordinierten BZO-Kursen. A6 hat die Strecke für Sommer 2003 sogar schon mal halb-offiziell angekündigt gehabt.
Die Strecke wird man dem Vernehmen nach nur in Kooperation mit LH aufnehmen, was Sinn macht, denn ohne eine solche Zusammenarbeit hinsichtlich des LH-Hubs macht die Strecke keinen Sinn. Ob LH aber auch so will wie die A6, das ist die andere, in meinen Augen berechtigte Frage. Schließlich ist LH nun zu 100% an EN beteiltigt - und darauf gilt es Rücksicht zu nehmen.
A6 packt´s nun tatsächlich ab Ende März zum Sommerflugplan 2004:
Man startet aber zu Beginn nur zweimal täglich (bzw. 12x/Wo).
Xe7 BZO MUC A6 230 0700 0750 D38
Xe7 MUC BZO A6 231 0920 1050 D38
Xe6 BZO MUC A6 236 1855 1950 D38
Xe6 MUC BZO A6 237 2050 2145 D38
Abflug/Ankunft erfolgt im T2. Die Verbindung wird in Kooperation mit Lufthansa durchgeführt werden, wie oben schon erwähnt.
Damit gibt´s eine saubere Tagesrandverbindung (mit einem evtl. etwas späten Abflug aus MUC am Abend), gleichzeitig wird der zweite Peak vormittags und der letzte Peak am Abend bedient, mit entsprechend vielfältigen Anschlußmöglichkeiten.
Man startet aber zu Beginn nur zweimal täglich (bzw. 12x/Wo).
Xe7 BZO MUC A6 230 0700 0750 D38
Xe7 MUC BZO A6 231 0920 1050 D38
Xe6 BZO MUC A6 236 1855 1950 D38
Xe6 MUC BZO A6 237 2050 2145 D38
Abflug/Ankunft erfolgt im T2. Die Verbindung wird in Kooperation mit Lufthansa durchgeführt werden, wie oben schon erwähnt.
Damit gibt´s eine saubere Tagesrandverbindung (mit einem evtl. etwas späten Abflug aus MUC am Abend), gleichzeitig wird der zweite Peak vormittags und der letzte Peak am Abend bedient, mit entsprechend vielfältigen Anschlußmöglichkeiten.
Michi
Mitglied
Hallo coolAIR!
Irgendwas versteh' ich mit den von Dir angegebenen Flugzeiten noch nicht ganz. ??? Wenn ich richtig rechne, dann dauert der Flug BZO-MUC morgens 50 Minuten, der Rückflug MUC-BZO aber 1 Stunde, 30 Minuten, also fast doppelt so lang. Am Abend dauern beide Flüge dagegen 55 Minuten.
Landen die morgens auf dem Flug MUC-BZO noch in INN zwischen, oder wie kommt diese lange Flugzeit zustande?
Vielen Dank für Info und fliegende Grüße,
Michi
Irgendwas versteh' ich mit den von Dir angegebenen Flugzeiten noch nicht ganz. ??? Wenn ich richtig rechne, dann dauert der Flug BZO-MUC morgens 50 Minuten, der Rückflug MUC-BZO aber 1 Stunde, 30 Minuten, also fast doppelt so lang. Am Abend dauern beide Flüge dagegen 55 Minuten.
Landen die morgens auf dem Flug MUC-BZO noch in INN zwischen, oder wie kommt diese lange Flugzeit zustande?
Vielen Dank für Info und fliegende Grüße,
Michi
Ahh jetzt ja! :