Airbus A380

[planespottermuc]

Hallo,
ich habe eine Frage!
Und zwar:
Es bekommen jetzt ja viele großen Airlines Airbus A380 geliefert! Und dann frag ich mich, kann es sein, dass München jetzt öfter vom Airbus A380 angeflogen wird?

planespottermuc

 

[tobi]

Hallo,
ich habe eine Frage!
Und zwar:
Es bekommen jetzt ja viele großen Airlines Airbus A380 geliefert! Und dann frag ich mich, kann es sein, dass München jetzt öfter vom Airbus A380 angeflogen wird?

planespottermuc

Gerade die A 380 wurde in letzter Zeit ja nur noch von Emirates in großen Mengen geordert, während mehrere andere Airlines ihre Bestellungen storniert oder verschoben haben. Und die Lufthansa dürfte angesichts ihrer immer wieder erwähnten Zukunftspläne zumindest in den nächsten Jahren kein Interesse daran haben, die A 380 von einem anderen Drehkreuz als FRA auf Langstrecke zu schicken. Es gab hier im Forum höchstens Gerüchte dazu, dass Singapore Airlines zusätzlich zu den beiden täglichen A 380 von Emirates auch mit diesem Flugzeugtyp nach MUC kommen könnte.

 

[T.H.]

A380 Airlines

... dass Singapore Airlines zusätzlich zu den beiden täglichen A 380 von Emirates auch mit diesem Flugzeugtyp nach MUC kommen könnte.

Die Gerüchte bezogen sich doch auf Etihad?



Wenn man mal die A380-Betreiber, die MUC bereits anfliegen, ansieht, sind das nur Emirates, LH, Etihad, Qatar, Thai, Singapore, British und Air France. Letztere beiden kommen aus veständlichen Gründen gar nicht erst in Frage.
Alle weiteren sind Golf-Airlines oder *A-Airlines. Emirates kommt dabei schon zweimal täglich mit dem Großen. Etihad und Qatar sind ebenfalls mögliche Kandidaten, aber Qatar wird vermutlich mittelfristig erstmal bei uns auch auf A350 gehen und Etihad hat noch genügend andere Ziele bevor MUC mit A380 bedient wird. Letztere halte ich aufgrund der großen Pax-Nachfrage (2 tägliche A346) für den wahrscheinlichsten nächsten A380.

LH wird auf absehbare Zeit auch keinen A380 nach MUC bringen. Thai evtl. irgendwann mal, wenn die B744 ausgemustert werden. Singapore halte ich für weniger wahrscheinlich, da man FRA bereits mit dem Großen anfliegt und MUC für Singapore Airlines keine solche Sonderstellung wie für Thai hat. Außerdem wird die SQ 777 wohl erst mal nur nach MUC kommen und der MAN-Flug separiert werden, bevor hier ein Airplane-Upgrade kommt.

Mögliche neue A380-Airlines wären Asiana (sogar *A) und Korean (war schon mal hier). Korean halte ich für unwahrscheinlich (wird schon einen Grund geben, warum die nicht mehr kommen) und Asiana wird, wenn überhaupt, auch erst mal mit kleinem Gerät starten. Malaysia Airlines, China Southern Airlines und Qantas können für ein Engagement am MUC fast kategorisch ausgeschlossen werden.

Wenn ich mich damit nicht verzählt habe, wars das schon mit den Airlines. 8 von 13 fliegen den MUC an und die wenigsten werden den A380 kurz- bis mittelfristig hier herbringen wollen/können. Etihad (mittelfristig), Qatar (mittel- bis langfristig) und Thai (langfristig) rechne ich die besten Chancen aus.

Gruß
T.H.

 

[JimiHendrix]

Auch ich halte weitere 380er für unwahrscheinlich. Emirates is okay mit ihren beiden - das wars dann aber auch. Ich denke nicht mal Etihad oder Qatar - warum auch?! Mir sind 2x AbuDhabi (A346 oder später 789?!?) oder Doha (788 oder A359) lieber als 1x A388... Zu den anderen Airlines (SQ/TG etc.) denk ich nicht das wir deren A380 bei uns sehen werden. SQ wird auf B777 bleiben und TG stellt irgendwann ebenfalls auf B777 um. TG hat soweit ich weiß, "nur" 6 Stück in der Fleet - also werden die für FRA, CDG, LHR benötigt und nicht für MUC. Mir wäre es auch ehrlich gesagt lieber, wenn TG auf Double Daily geht mit z.B. B777/B788 als 1x 380.

Asiana werden wir in MUC nicht sehen, die fliegen doch VIE an - denke nicht das sie auch noch MUC aufnehmen werden - und schon gar nicht mit A380 ;-)

Falls China Southern Airlines doch mal nach MUC kommen sollte (es gab ja mal so ein Gerücht) dann 3/7 332 - sonst nix...

Malaysia Airlines war bereits vor Jahren da mit B777, da aber die in SkyTeam sind, werden wir sie in MUC nicht mehr zu Gesicht bekommen.

Qantas fliegt Deutschalnd gar nicht mehr, das wird auch so bleiben.

 

[T.H.]

Auch ich halte weitere 380er für unwahrscheinlich. Emirates is okay mit ihren beiden - das wars dann aber auch. Ich denke nicht mal Etihad oder Qatar - warum auch?! Mir sind 2x AbuDhabi (A346 oder später 789?!?) oder Doha (788 oder A359) lieber als 1x A388... Zu den anderen Airlines (SQ/TG etc.) denk ich nicht das wir deren A380 bei uns sehen werden. SQ wird auf B777 bleiben und TG stellt irgendwann ebenfalls auf B777 um. TG hat soweit ich weiß, "nur" 6 Stück in der Fleet - also werden die für FRA, CDG, LHR benötigt und nicht für MUC. Mir wäre es auch ehrlich gesagt lieber, wenn TG auf Double Daily geht mit z.B. B777/B788 als 1x 380.

Meine Argumentation bezieht sich immer auf Wachstum. Sprich: einen von zwei Umläufen auf A380 umstellen, den anderen erst mal nicht antasten (ähnlich wie EK das gemacht hat). Aus zwei Umläufen einen mit A380 zu machen, macht höchstens für Qatar Sinn, da sie dann 7 zusätzliche Rotationen für D übrig hätten.

Asiana werden wir in MUC nicht sehen, die fliegen doch VIE an - denke nicht das sie auch noch MUC aufnehmen werden - und schon gar nicht mit A380 ;-)

Naja wenn du gern mit Frachtmaschinen fliegst

 

[JimiHendrix]

Meine Argumentation bezieht sich immer auf Wachstum. Sprich: einen von zwei Umläufen auf A380 umstellen, den anderen erst mal nicht antasten (ähnlich wie EK das gemacht hat). Aus zwei Umläufen einen mit A380 zu machen, macht höchstens für Qatar Sinn, da sie dann 7 zusätzliche Rotationen für D übrig hätten.


Naja wenn du gern mit Frachtmaschinen fliegst

Um ehrlich zu sein, lieber als mit mancher Pax Maschine... ;D