Es gibt aber standardisierte CI pro Flugbetrieb pro Flugzeugmuster. Es gibt auch Flugbetriebe wie LH Cargo wo keine variablen CI geflogen werden. Wir verwenden einen Standard-CI der vom Muster abhängt, bei delay planen wir nen höheren CI, aber nur bis zu einer Grenze wo es wirtschaftlich noch Sinn macht.
Die Frage ist also durchaus berechtigt, probiers mal mit CI 150 beim A388.
Gruss