Gestern in NRT (viele Bilder!)

[martin67]

Hier ein paar Bilder von gestern Mittag in NRT, einfach kommentarlos zum ansehen!

Fast alle Bilder entstanden bei meiner Wartezeit auf den Rückflug (mit der LH715 D-AIHZ) direkt aus durch die Fenster des Terminalgebäudes. Deshalb sind vielleicht bei einigen Bildern ein paar Spiegelungen zu sehen.

Martin

 

[gh0stwrit3r]

Coole Bilder! :thbup:

Wusste nicht, das Delta mit 757 den Pazifik überquert...

 

[martin67]

Könnte mir vorstellen, dass die evtl. aus Hawaii kommen. Im November 2008 waren das alles noch Maschinen der NWA, da waren auch 757 dabei.

Martin

 

[APU]

Vielen Dank für die Bilder! :thbup:


Was mir spontan aufgefallen ist, sind die offenen Gepäckschlepper. Regnet es dort nicht? :eyeb:

 

[gh0stwrit3r]

Das wäre eine logische Erklärung...obwohl ja 7 Stunden mit dem Ding immer noch grenzwertig sind...

 

[martin67]

Vielen Dank für die Bilder! :thbup:


Was mir spontan aufgefallen ist, sind die offenen Gepäckschlepper. Regnet es dort nicht? :eyeb:

Es ist milder als bei uns. Wir hatten vergangene Woche fallweise Temperaturen knapp unter 20 Grad (war aber schon ungewöhnlich für die Jahreszeit!). Ich denke, dass es in Japan kein schlechtes Wetter gibt, nur schlechte Kleidung ;D!

 

[Andy@MUC]

Das wäre eine logische Erklärung...obwohl ja 7 Stunden mit dem Ding immer noch grenzwertig sind...

Naja, Ostküste - DUS, HAM, TXL geht ja augenscheinlich auch!

 

[gh0stwrit3r]

Naja, Ostküste - DUS, HAM, TXL geht ja augenscheinlich auch!

Gehen tut alles...ob man will ist eher die Frage

 

[YHZ]

Wusste nicht, das Delta mit 757 den Pazifik überquert...

Das sind ehemalige NW Maschinen ... NW betreibt einen Hub @ NRT und fliegt mit den 757 einen haufen Ziele in Asien an, aber nicht über den Pazifik, soweit ich weiß!

... NRT-HNL fliegt DL/NW mit 333 und 744

... Transpazifik fliegt DL/NW mit 747/777/330/767

Was mir spontan aufgefallen ist, sind die offenen Gepäckschlepper. Regnet es dort nicht? :eyeb:

Wenns dort regnet, dann oft richtig (bei mir hats dort bei 4x schon 2x voll geschüttet) ... aber die Japaner haben offensichtlich entspanntere Gemüter als wir Europäer

 

[YHZ]

Naja, Ostküste - DUS, HAM, TXL geht ja augenscheinlich auch!

Aber ist das nicht auch ein Thema mit Etops/Alternates (bin mir da jetzt nicht sicher! :blush? Am Nordatlantik ist das besser, weil auf den Transpazifik-Routen ist wenig Land in der Nähe

 

[flyEmirates]

Coole Bilder! :thbup:

Wusste nicht, das Delta mit 757 den Pazifik überquert...

Konntest du auch ned wissen,weil sie dass nicht tun! Die B757 werden von Narita aus nur Innerasiatisch bzw in den Pazifischen Raum zb nach Guam,Saipan und Taipeh eingesetzt.

Nach Honolulu fliegen sie übringends auch nur mit B744 und A333

 

[Andy@MUC]

Aber ist das nicht auch ein Thema mit Etops/Alternates (bin mir da jetzt nicht sicher! :blush? Am Nordatlantik ist das besser, weil auf den Transpazifik-Routen ist wenig Land in der Nähe

Die Transpazifikrouten zwischen Asien und Nordamerika verlaufen doch recht weit nördlich, also ist da eher mehr Land in der Nähe als auf Transatlantikstrecken.

In Sachen Alternates schauts da oben aber wirklich recht mau aus, um Kamtschatka müssen Nicht-russische Airlines soweit ich weiß einen großen Bogen machen, auf den Aleuten gibts zwar einige Flugplätze, welche aber zum Großteil nur für Turpoprops geignet sind. Hinzu kommt das oft ziemlich raue Klima...

Von der Reichweite her, dürfte aber z.B. NRT-SEA für die Boeing 757-200ER durchaus machbar sein.

 

[Machrihanish]

Von der Reichweite her, dürfte aber z.B. NRT-SEA für die Boeing 757-200ER durchaus machbar sein.

Aber Extended Range durch Herausschrauben von Sitzen: Auf dem kürzeren Sektor NRT>SEA hätte
man mit einer Blockzeit um 9H05 zu rechnen und zurück 10H20, das ginge vielleicht als All-C-
Service. ARN>EWR ist 9H10, und dieser Flug tankt gelegentlich zwischen Neufundland und Maine.

Allerdings ist der Großkreis sogar "ziemlich ETOPS 90" (wenn keiner der Häfen ausfällt), das
PACOTS allerdings jet-core bedingt nicht unbedingt; allerdings besteht jedenfalls die Möglichkeit, die
festen, küstennahen ATS-Routen zu nutzen, wenn auch auf Kosten zusätzlicher Track-miles für
diesen mit Endurance nicht zu gesegneten Typ. Letztere sollten sogar mit 60-min-Limit machbar sein
- den Stopp in ANC immer fest im Blick.

 

[APU]

Wenns dort regnet, dann oft richtig (bei mir hats dort bei 4x schon 2x voll geschüttet) ... aber die Japaner haben offensichtlich entspanntere Gemüter als wir Europäer

Wow
Würde man in München versuchen solche Vehikel einzuführen würde man wohl auf eine Wand von Aufstand stoßen mit Verdi voranmarschierend.

 

[YHZ]

Konntest du auch ned wissen,weil sie dass nicht tun! Die B757 werden von Narita aus nur Innerasiatisch bzw in den Pazifischen Raum zb nach Guam,Saipan und Taipeh eingesetzt.

Nach Honolulu fliegen sie übringends auch nur mit B744 und A333

Da war ich schneller als du :yes: und du staubst die Danke ab - ein Skandal ist das hier wie wir armen Össis abgespeist werden ;D

 

[gh0stwrit3r]

Da war ich schneller als du :yes: und du staubst die Danke ab - ein Skandal ist das hier wie wir armen Össis abgespeist werden ;D

So von Ösi zu Ösi...hab dir eine Danke gegeben oben

 

[YHZ]

... na dann bin ich ja doch nicht ganz alleine in der großen weiten Welt ;D

... und gelernt habe ich auch was: Ösi bin ich und nicht Össi :blush:

 

[martin67]

Kriegst auch noch ein Danke aus MUC.....

Martin