kleine Spottertour - MUC-FRA-CGN-DUS-EIN-AMS-BRU-FRA-STR-MUC

[moddin]

Moin zusammen,

an dem Wochenende 13. bis 15. Juni sollte es für mich zum ersten Mal nach Amsterdam gehen. Zusammen mit fünf anderen Spottern haben wir uns einen 9-Sitzer bei Hertz ausgeliehen und sind damit am 12. Juni morgens nach Frankfurt, unserem ersten Stopp, aufgebrochen. Bis wir alle eingesammelt, uns durch den Verkehr gekämpft und im Hotel eingecheckt haben, war es bereits Mittag. Da 07er Betrieb herrschte, konnte ich zum ersten Mal an den Affenfelsen fahren. Es gab sogar noch freie Plätze auf der oberen Empore.

Da es recht viele Bilder sind, werde ich pro Tag einen Beitrag schreiben, mit es nicht zu viel auf einmal wird.

Nun aber zu den ersten Bildern.

Zu Beginn schauten gleich zwei Flieger der neuesten Jumbo-Generation vorbei, unter anderem auch eine der beiden Fanhansa Strich Achter.

Lufthansa | B747-8i | D-ABYC

Lufthansa | B747-8i | D-ABYO

Der belgische TUI-Ableger hat am Vormittag einen Charterflug von Barcelona nach Frankfurt durchgeführt und ging nun über die Westbahn wieder in die Heimat nach Brüssel.

Jetairfly | B737-700 | OO-JAS

Für mich persönlich mal eine andere Registration vom 'roten Teppich'. Bisher bekam ich immer nur die PT-MUC brauchbar vor die Linse - eventuell aber ein Hinweis?

TAM | B777-300ER | PT-MUB

Dann gingen kurz nacheinander zwei verschiedene Allianz-Flieger raus. Der Hausherr aber blieb mir verwehrt.

Saudia | A320-200 | HZ-ASF

Royal Jordanian | A319-100 | JY-AYP

Dafür ging ein bunter Ferienflieger gen Westbahn in die Karibik.

Condor | B767-300 | D-ABUE

Und auch der nächste Fanhansa-Flieger konnte erfolgreich abgelichtet werden.

Lufthansa | A320-200 | D-AIUD

Das Ende der Ära MD11 bei europäischen Airlines geht langsam zu Ende, so auch bei der deutschen Lufthansa Cargo.

Lufthansa Cargo | B777-200F | D-ALFC

In Chile hat man auch eine Flottenmodernisierung gestartet und setzt mit dem DreamLiner das aktuell neueste Flugzeugmuster auf dem Markt nach Frankfurt ein.

LAN | B787-8 DreamLiner | CC-BBC

In Korea werden dagegen noch gewinnbringend alte Flieger eingesetzt, so wie diese 19 jährige Queen of the Skies.

Asiana Cargo | B747-400F | HL7420

Für uns überraschend, da nicht im Radar sichtbar, kam ein ehemals von Iberia im Passagierdienst umgebauter Frachter aus Madrid angeschwebt.

Cygnus Air | B757-200F | EC-FTR

Es ist WM-Zeit, also hat sich der größte Araber wieder als Sponsor gewinnen lassen können und dementsprechend etliche Flieger mit einem Sticker versehen.

Emirates | B777-300ER | A6-EBJ

Zum Glück fliegt LHC die gute alte Eleven, wobei der Flieger erst 14 Jahre alt ist, noch sehr aktiv durch die Gegend.

Lufthansa Cargo | MD11F | D-ALCK

Der Nachmittagskurs aus Doha hatte etliche Stunden Verspätung, es war wohl mal wieder ein DreamLiner defekt. Auf Grund der geringen Auslastung wurde der Flug daher auf einen Narrowbody abgestuft. Im Sonneruntergang kam dann also der kleine Araber auf der Nordwestbahn rein.

Qatar | A320-200 | A7-AHX

Morgen dann mehr.

 

[backlash]

Sehr schöne Bilder! Freu mich schon auf den Rest!!


Markus

 

[MatthiasKNU]

Ja, wirklich! Da freut man sich schon auf den Rest der Bilder!

Frechheit, uns so auf die Folter zu spannen!

 

[moddin]

Na gut, dann kommt jetzt schon ein Nachschlag

Zu erst noch was aus Frankfurt.

Die Sonne wanderte immer mehr gen Westen und so wurden die Flieger in schönstem Abendlicht angestrahlt.

Saudia Cargo | B747-8F | HZ-AI3

Singapore Airlines | B777-300ER | 9V-SWP

Und auch der zu dem Zeitpunkt neueste Lufthansa Bus kam in diesem Licht angeschwebt.

Lufthansa | A320-200 | D-AIUE

Derweil kam auf der Nordwestbahn ein ehemaliger japanischer Inlandsbomber rein.

DHL | A300-600F | D-AEAD

Nachdem dann noch der Abendtraffic versucht wurde, abzulichten, was aber aufgrund des Windes nicht so einfach war, ging es nach einer kurzen Nacht am nächsten Morgen weiter Richtung Amsterdam. Da sowohl Köln als auch Düsseldorf auf dem Weg lagen, wurde an beiden Airports ein kurzer Stop eingelegt.

Zwei Tage später haben wir erfahren, dass dieser Regierungsflieger seinen Abschiedsflug macht und zum neuen Zero G umgebaut wird. Leider war er am Morgen von der Terrasse nur im Gegenlicht fotografierbar, aber man erkennt sowohl das Interflug- als auch das Luftwaffen-Logo.

Luftwaffe | A310-300 | 10+21

Aber es kam auch ein Flieger mit Licht vor die Linse.

germanwings | A319-100 | D-AGWY

Da sonst nix weiter auf dem Plan stand und in DUS die Mahan Air von uns abgelichtet werden wollte, ging es also weiter. Angekommen auf der dortigen Terrasse gab es erstmal Schoki.

LOT | E170-100 | SP-LIN

Air VIA | A320-200 | LZ-MDR

eurowings betreibt ihre Regionaljets jetzt auch für germanwings.

eurowings | CRJ900NG | D-ACNX

Und dann kam der Grund für unseren Besuch.

Mahan Air | A310-300 | EP-MNO

Kaum zu glauben, aber an diesem Platz kann ganz schön was los sein.

airberlin | Dash 8Q400 | D-ABQA

Die Kollegen vom Mutterkonzern inspizieren derweil das Triebwerk Nummer 2 ganz genau, bevor es auf eine weitere Mission geht.

airberlin | A320-200 | D-ABFN

Der Billigableger der Lufthansa ist in Düsseldorf mittlerweile sehr stark vertreten, aber auch die Araber haben das Ruhrgebiet für sich entdeckt.

germanwings | A319-100 | D-AGWQ

Eventuell kommt später noch ein Beitrag.

 

[MatthiasKNU]

Also wirklich! Einen so neidisch zu machen!
Ich will auch! :help:

Da kann man nur sagen: Wahnsinnig Gute Bilder! Reschpekt!

 

[moddin]

.

 

[moddin]

So, jetzt gibt es noch einen Teil vom 13. Juni. Aber erst einmal ein Danke für die bisherigen Danksagungen und Kommentare.

Nachdem die Mahan Air in Düsseldorf gestartet ist, ging die Reise weiter gen Niederlande, nächstes Ziel sollte Eindhoven werden. Dort angekommen erst mal die einheimischen Spotter gefragt, ob sie denn Informationen zu den in Eindhoven stationierten KDC10ern haben. Der eine wusste von nix, der andere mit Funkgerät meinte, beide Maschinen seien unterwegs, aber er weiß nicht, wann sie wiederkommen. Bei Trainingsflügen kommen sie gegen 17 Uhr wieder. Allerdings wusste er nicht, ob sie auf Training sind oder nicht. Also erstmal abgewartet, was denn so passiert, bis 17 Uhr war es nur etwas mehr wie anderthalb Stunden. Die Landungen erfolgten auf der Bahn 04, wir standen am Ende dieser. Aufgrund dessen, dass der Rollweg zur 04 nicht terminalseitig ist, mussten die Flieger die Bahn bei den Piano Keys der Bahn 22 kreuzen.

Den Anfang machte ein landender Ire. Dank der Wolken konnte man auch auf die Bahn fotografieren, ohne Gegenlicht und zu arges Flimmern zu haben.

Ryanair | B737-800 | EI-EKK

Neben den Iren sind auch die Holländer mit ihrem Ferienflieger Transavia sehr stark vertreten.

Transavia | B737-800 | PH-HZL

Dann bemerkten wir, wie sich die Tore der Wartungshalle der niederländischen Luftwaffe öffneten und dort ein Leitwerk einer KDC10 zum Vorschein kam. Somit war die Info des Lokalspotters schonmal falsch, dass beide Maschinen unterwegs seien. Im Nachhinein betrachtet vermuteten wir, dass er uns keine Infos geben wollte und hoffte, dass wir dann wieder abfahren. Nachdem die Maschine dann aber auch noch aus der Halle geschleppt wurde, hofften wir auf einen baldigen Start. Jetzt aber noch einmal der Hausherr im Dreierpack. Hinter den Fliegern seht ihr das Parkhaus, auf welchem wir später auch noch waren.

Transavia | B737-800 | PH-HSE

Und es gibt noch einen dritten Anbieter im Low Cost Bereich in Eindhoven.

Wizzair | A320-200 | HA-LPZ

Dann verschwanden die Lokalspotter nach und nach, auch der Kollege mit dem Funkgerät. Da wir keine Info bekamen, dass was kommen soll, sind wir an unserem Standpunkt geblieben. Kurz darauf sahen wir eine Hercules im Anflug. Diese war von der niederländischen Koninklijke Luchtmacht. Daher hofften wir darauf, dass da gleich noch mehr kommt und die Jungs eine Übung über der Nordsee gemacht haben. Und beim Blick nach Norden entdeckten wir einen großen Dreistrahler im Downwind. Und tatsächlich, es war die zweite noch aktive KDC10 der Holländer. Die C130 ist leider schon nach gut 1000m von 3000m Bahn abgerollt, so dass sie nur verflimmert ablichtbar war, daher von ihr kein Bild.

Koninklijke Luchtmacht | DC-10-30(CF) | T-264

Ein Highlight kommt, das andere geht. Vor ein paar Wochen von den Lehmann's noch unfertig auf Fuerteventura angetroffen, macht Ryanair jetzt auf beiden Seiten der Maschine Werbung für den "National Express". Wie man auf diesem Bild gut sehen kann, könnte das Feld mal wieder gemäht werden.

Ryanair | B737-800 | EI-EMK

Danach haben wir das oben schon erwähnte Parkhaus aufgesucht. Und siehe da, man hat einen guten Blick auf beide DC10er, leider mit Treppen verstellt. Auf der obersten Etage befindet sich zwar ein Wurfnetz in Richtung des Militärs, aber wie bei uns in München sind dort alle paar Meter Löcher reingeschnitten.

Koninklijke Luchtmacht | DC-10-30(CF) | T-235

Von da oben kann man auch schön auf die Bahn spotten, zu empfehlen aber nur bei Wolken bzw. Vormittag.

Transavia | B737-800 | PH-HSA

Mittlerweile war es schon 18 Uhr, und in Amsterdam wartete noch was besonderes auf uns. Also ging die Fahrt die restlichen gut 100 Kilometer weiter nach Hoofdoorp ins Hotel zum Einchecken, bevor es von dort an der Spotterplaats an der Polderbaan 36L ging. Wir hatten am ganzen Weekend nur Nordwind. Die Aalsmeerbaan 36R war die ganze Zeit für Landungen offen und die Polderbaan für Starts. Die Zwanenburgbaan 36C wurde je nach Peaks für Landungen oder Starts verwendet. Die Kaagbaan 06/24 ist seit Anfang Juni bis Mitte Juli wegen Bauarbeiten eines neuen Taxiways zur Cargoramp gesperrt. Kaum angekommen an der Bahn kam auch die Sonne raus und gleich der erste Flieger war der von uns erhoffte.

Korean Air | A330-200 | HL8212

Bei uns im Winter einmal wöchentlich vertreten, in Amsterdam zweimal täglich anwesend.

Estonian Air | CRJ900 | ES-ACD

Zu der Zeit war gerade eine Inbound-Welle, somit gingen sämtliche Starts auf der Polderbaan raus.

China Cargo | B777-200F | B-2077

Und auch unser erster niederländischer Elfer ging uns auf die Speicherkarte. Deren Zeit ist übrigens auch schon fast abgelaufen, bis 2016 sollen alle Fracht Elfer die Flotte verlassen. Derzeit schwankt man noch zwischen B777F und B748F als Ersatz.

Martinair Cargo | MD11F | PH-MCP

Kurz darauf öffnete die Centerbahn wieder für Starts, also dort mal im Abflug vorbeigeschaut. Aber selbst die Heavies nach Asien waren dort schon recht weit oben, daher ist die Position eher für Anflüge auf die 18C geeignet.

KLM Asia | B777-200 | PH-BQN

Morgen geht's dann am Nachmittag weiter.

 

[Gerataler]

Sehr schöne Bilder:thbup:
Danke Moddin

 

[moddin]

So, wurde jetzt etwas später, bis es weiter geht. Der Frühdienst macht mich irgendwie zu schaffen, bin ich nicht so gewohnt.

Am Samstag ging es am Morgen an der Polderbaan weiter, leider auf der Westseite der Bahn, aber dank Wolken am Himmel sind die Bilder einigermaßen gelungen. Gegen Mittag hin kam dann allerdings die Sonne raus, und bis 13:30 Uhr hat man von der Stelle aus Gegenlicht, erst danach kommt das Licht auf die richtige Seite. Den Anfang machte ein Kanadier.

Air Transat | A310-300 | C-GPAT

Für Frachter scheint Amsterdam ein gutes Pflaster zu sein.

Nippon Cargo | B747-8F | JA15KZ

Einer der Gründe für den Amsterdam-Besuch waren die verbliebenen zwei Dreistrahler, welche zum Ende des Flugplanes den aktiven Dienst als Passagiermaschinen beenden werden.

KLM | MD11 | PH-KCB

United | B777-200 | N76021

Stellvertretend für glaub 7 Onur Air pro Tag.

Onur Air | A321-200 | TC-OBF

Airzena Georgian Airways | B737-700 | 4L-TGM

Arkefly | B767-300 | PH-OYI

United | B757-200 | N14106

Air Malta | A320-200 | 9H-AEI

US Airways | B757-200 | N939UW

Singapore Airlines | B777-200 | 9V-SVB

Arkefly | B787-8 DreamLiner | PH-TFK

FlyBe | Dash 8Q400 | G-JECL

Garuda Indonesia | B777-300ER | PK-GIE

KLM | A330-200 | PH-AOD

 

[moddin]

Und noch ein Post hinterher.

Cathay Pacific | A340-300 | B-KXE

Innerhalb von einer Woche hat man bei Arkefly es geschafft, vier der fünf Boeings 737 mit den neuen Split Scimitar Winglets umzurüsten.

Arkefly | B737-800 | PH-TFB

Und wieder mal ein Flieger stellvertretend für in dem Fall 17 Verbindungen pro Tag der Amerikaner nach Amsterdam.

Delta | A330-300 | N812NW

Air Transat | A330-300 | C-GPTS

China Southern | A330-200 | B-6135

KLM | B737-800 | PH-BXA

Corendon Dutch Airlines | B737-800 | PH-CDF

Surinam Airways | A340-300 | PZ-TCP

Auch der zweite Elfer ging über die Polderbaan raus.

KLM | MD11 | PH-KCA

Nach langer Zeit konnte auch mal wieder eine kurze ATR auf meine Speicherkarte gebannt werden.

Blue Islands | ATR42-500 | G-ISLH

KLM | B747-400 | PH-BFA

DHL | A300-600F | D-AEAE

Singapore Airlines | B747-400F | 9V-SFP

Transavia hat über den Sommer wieder etliche Flieger von anderen Airlines angemietet, so auch diesen.

Transavia | B737-800 | PH-GUB

Als Tagesabschluss wurde sich noch die Kenya Airways auf der 36C geholt.

Kenya Airways | B777-300ER | 5Y-KZY

So, spätestens Mittwoch sollte es weiter gehen.

 

[moddin]

Wieso speichert das Forum die Beiträge doppelt ab? :help:

Vllt kann sich ja mal ein Admin drum kümmern, danke.

 

[moddin]

So, jetzt ist Mittwoch, also sollte es mal weiter gehen xD

Der 15. Juni begann wieder bewölkt, also wurde auch mal das Terminal inklusive der Terrasse besucht.

United | B757-200 | N19117

Martinair Cargo | MD11F | PH-MCY

China Airlines | A340-300 | B-18807

Auf der Terrasse steht auch eine Fokker 100 ausgestellt, welche man auch von innen anschauen kann. Das Cockpit ist mit einer Plexiglasscheibe geschützt. Im Terminal selber ist übrigens im Aviation Shop ein Cockpit einer KLM DC9, in welcher man vom Shopbetreiber Bilder im Cockpit machen lassen kann. Selber fotografieren ist untersagt und das ganze Areal videoüberwacht.

KLM Cityhopper | Fo100 | PH-OFE

Danach kurz an die Polderbaan, um uns mit einem Lokalspotter zu treffen, der uns zum Taxiway Q lotsen wollte.

British Airways | B767-300 | G-BZHC

Am Taxiway Q wäre ein Rasenmäher von Vorteil. Trotz des erhöhten Standpunktes auf einem Stromkasten hat das Gras teilweise das komplette Fahrwerk verdeckt. Aber man ist an der Position verdammt nah an den Fliegern, die nächsten zwei Flieger sind mit 18mm bei der 600D mit Cropfaktor 1,6 aufgenommen.

China Cargo | B777-200F | B-2078

Air China Cargo | B777-200F | B-2095

Air Arabia Maroc | A320-200 | CN-NMH

Belavia | CRJ200 | EW-303PJ

Die Piloten der KLM sind sehr spotterfreundlich, da könnten sich unsere Herren der deutschen Airlines mal eine Scheibe von abschneiden. Stattdessen wird dort stur nach vorne geschaut.

KLM Cityhopper | E190-100 | PH-EZP

KLM Cityhopper | Fo70 | PH-KZS

Ziel am Q sollte die NCA sein, aber deren Abflug verzögerte sich immer weiter. Da wir einen SkyTeam-Jet ablichten wollten, sind wir wieder an die Polderbaan gefahren.

LAN Cargo | B777-200F | N776LA

Und dann kam sie auch endlich, die grüne Japanerin.

Nippon Cargo | B747-8F | JA04KZ

China Southern | A330-200 | B-6528

Damit wären alle Flieger im Outbound, die auf der Wunschliste standen, im Kasten. Für den Inbound gab es aber noch ein paar, also ab an die 36R Aalsmeerbaan. Und da kam gleich eine Pepsi-Kiste angesegelt.

Korean Air Cargo | B747-400F | HL7603

Am Nachmittag dann mehr, wenn der Münchener Tagestraffic im Kasten ist.

 

[domi26495]

Wow, das ist ja wirklich feiner traffic den man in AMS so vor die Linse bekommt! :thbup:

Da ich im August eine ähnliche Route geplant habe (FRA-CGN-EIN-AMS-DUS-FRA), hätte ich da ein/zwei Fragen:
- Wo habt ihr für Taxiway Q geparkt?
- Wie hoch sind die Zäune (falls vorhanden) in AMS (ca. so wie in MUC? Reicht ein Bierkistl, wenn man 1,85 groß ist?)
- Das P4 in Eindhoven ist in Google Street View noch nicht drinnen, oder finde ich es nur nicht?

Beste Grüße
Dominik

 

[moddin]

Naja, hauptsächlich KLM, Delta und easyJet bekommt man da vor die Linse Die Vielfalt ist jedenfalls geringer als bei uns.

Zu deinen Fragen:

Am Q haben wir direkt am Taxiway geparkt, Straße heißt Pelikaanweg. Da ist direkt vor der Kurve rechts ein Parkplatz, aber nicht auf die Stellplätze der Securitas stellen, die sehen das wohl nicht so ganz. Die anderen Firmen haben damit wohl keine Probleme. Und da man eh direkt daneben steht, kann man im Notfall das Auto auch umparken. Bei der Position an der 36R haben wir zwischen den LKWs geparkt.

Zäune habe ich keine gesehen. Einzig Tore bei den Zufahrtswegen für Rettungskräfte gibt es. Leiter benötigt man also normal keine. Höchstens beim Q, da der Taxiway weiter oben liegt. Macht aber wohl nur Probleme, wenn das Gras wie bei uns so hoch ist. Aber gibt da ja Stromkästen

Das Parkhaus ist an der Ecke Jan Hilgersweg/Luchthavenweg. Ist auf google maps noch nicht drauf, da ist an der Stelle ein normaler Parkplatz.

 

[MatthiasKNU]

Zäune habe ich keine gesehen.

heißt das, die haben um Schipol keinen Zaun rum wie bei uns? Spotterparadies... :whistle:

 

[moddin]

heißt das, die haben um Schipol keinen Zaun rum wie bei uns? Spotterparadies... :whistle:

Genau, es gibt nur Wassergräben. Was in diesen aber noch drin ist, außer Frösche und Fische, weiß ich nicht Wollte es auch nicht testen ;D

 

[moddin]

Und weiter geht's an der 36R...

Sunweb hat auch dieses Jahr wieder Maschinen der Transavia als Werbefläche bekommen und dementsprechend lackieren lassen.

Transavia | B737-800 | PH-HZJ

Auch ein Grund für den Besuch an der östlichen Bahn war dieses schöne Stück Altmetall.

Kalitta Air | B747-200F | N794CK

KLM | B777-300ER | PH-BVI

China Cargo | B777-200F | B-2083

KLM | B747-400 | PH-BFA

Kenya Airways | B777-300ER | 5Y-KZZ

Corendon Airlines | B737-800 | TC-TJJ

Cathay Pacific Cargo | B747-400F | B-LIF

Centurion Cargo | B747-400F | N901AR

Dann kam ein wirklich alter Flieger angeflogen, Baujahr 1943.

KLM | DC3 | PH-PBA

Achja, die orangenen Flieger aus England kommen auch in Massen nach Amsterdam, so auch dieser für Napoli Werbung machende Airbus.

easyJet | A319-100 | G-EZEZ

Zur Wartung bei KLM wurde diese Triple aus Liège überführt.

TNT | B777-200F | OO-TSA

Zur WM hat Martinair Cargo ihre für KLM Cargo eingesetzte "Oranje" in entsprechende Farben umlackieren lassen - na gut, ich war's xD

KLM Cargo | B747-400F | PH-CKC

Saudia Cargo | B747-400F | TC-ACJ

Air Europa | B737-800 | EC-JAP

Mal schauen, wann es weiter geht. Ab morgen steht wieder Arbeit an.

 

[moddin]

Nach einer Woche komme ich mal wieder zum Schreiben. Jetzt kommen noch die letzten Bilder aus Amsterdam.

AirBridge Cargo | B747-8F | VQ-BGZ

Leider hatten wir das Pech, keinen normalen Pepsi-A330 abzulichten, dafür aber beide sonderlackierten

Korean Air | A330-200 | HL8211

Neben dem täglichen A380 Flug schaut Emirates auch mit dem Frachter vorbei.

Emirates Sky Cargo | B747-400F | OO-THC

KLM | B777-300ER | PH-BVD

AirBridge Cargo | B747-400F | VQ-BIA

Danach noch in den Anflug der 36C geschaut.

PGA - Portugalia Airlines | Fo100 | CS-TPE

Air France by Cityjet | RJ85 | EI-RJE

Titan Airways | B767-300 | G-POWD

Qatar Cargo | B777-200F | A7-BFE

Und nochmal an die 36R zurück im Abendlicht.

Cityjet | RJ85 | EI-RJX

norwegian | B737-800 | LN-NOL

Und als Abschluss aus Amsterdam:

easyJet | A319-100 | HB-JZP

Weiter geht's dann mit Brüssel.

 

[moddin]

Früh am Morgen ging es in Amsterdam los, nächstes Ziel war Brüssel. Bis zur belgischen Grenze war die Autobahn frei, ab der Grenze standen wir bis zum Flughafen im Stau. Dank der Verspätung der Jet Airways Maschinen haben wir noch alle bekommen. Die Bilder sind alle vom obersten Parkdeck P1 entstanden.

Jet Airways | A330-300 | VT-JWU

AirSerbia | A319-100 | YU-APC

Jet Airways | B777-300ER | VT-JEH

brussels airlines | A330-300 | OO-SFW

brussels airlines | A320-200 | OO-SNB

Olympic Air | A319-100 | SX-OAF

Delta | B767-300 | N1200K

brussels airlines | A330-300 | OO-SFO

Saudia Cargo | B747-8F | HZ-AI4

Blue Air | B737-400 | YR-BAQ

MEA | A320-200 | OD-MRT

Denim / Greenland Express | Fo100 | PH-LND

Royal Air Maroc Cargo | B737-400F | CN-ROX

brussels airlines | A330-300 | OO-SFU

Jetairfly | B787-8 DreamLiner | OO-JDL

Danach ging es nach Frankfurt weiter.

 

[domi26495]

Am Q haben wir direkt am Taxiway geparkt, Straße heißt Pelikaanweg. Da ist direkt vor der Kurve rechts ein Parkplatz, aber nicht auf die Stellplätze der Securitas stellen, die sehen das wohl nicht so ganz. Die anderen Firmen haben damit wohl keine Probleme. Und da man eh direkt daneben steht, kann man im Notfall das Auto auch umparken.

Laut Sreet View ist der Parkplatz P28 aber "staff only"? (Wir reden hier schon von 52°17'56.69"N 4°44'55.46"E - oder?)

Grüße
Dominik