Radar Vectors?

C

Celestar

Mitglied
Weil wir grad so viel über Ankünfte und Abflüge diskutieren, wie oft kommen die Flieger per GPS/RNAV/FMS rein, und wie oft wir das über Radar Vectors gemacht, bzw. was wir eigentlich vom Personal bevorzugt?

Celestar
 
ich hab's dir zwar in dem Abflugrouten-Thread schon beantwortet, aber damit du es nicht übersiehst:

quasi alle fliegen Radar vectors zum final, egal ob es dann mit GPS,ILS oder NDB weitergeht. ich kann mich jedenfalls nicht an einen standard-approach aus MIQ oder MUN erinnern die letzten jahre..........

auf dem final fliegen 95 % (oder auch ein wenig mehr) ILS, alleine schon weil wir nur bei ILS parallel fahren dürfen. der rest teilt sich auf GPS oder NDB auf, wobei NDB leicht überwiegt (just for training) Ambulanzen gehen auch schon mal visual rein, ist für den rest verboten ('Lärmschutz')

was oft gegeben wird sind waypoints/transitions, das reicht meist bis zum director.

Saigor
 
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