Donnergeräusch
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Welcher der oben genannten Propeller-Flugzeuge gefällt Euch optisch am besten? (Proportionen, Rumpf, Leitwerke, Flügel, Triebwerke etc)
Schönstes Prop-Flugzeug in München?
- Themenstarter Donnergeräusch
- Beginndatum
FightingFalcon
Mitglied
Ich habe mal für die Saab 2000 gevotet. Einfach das eleganteste und schnellste Prop Flugzeug. Vorallem war das unter meinen Prop Flügen der schönste Flug und man kann sich vorallem schön an die Crossair-Zeiten zurückerinnern.
Habe für die ATR gestimmt. Sie ist zwar nicht so elegant wie die Dash 8-400, bietet dem Pax aber eine Menge Vorteile: mehr Sitzbreite, bessere Sicht durch die Seitenfenster (langer Motorträger der Dash behindert die Sicht erheblich!)...
Ich weiß, es ging hier um das schönste Propflugzeug. Aber irgendwie empfinde ich es als auch ganz schön, wenn man als Pax mehr Platz und bessere Sicht hat.
Mit Saab 2000 bin ich leider nie geflogen.
Ich weiß, es ging hier um das schönste Propflugzeug. Aber irgendwie empfinde ich es als auch ganz schön, wenn man als Pax mehr Platz und bessere Sicht hat.
Mit Saab 2000 bin ich leider nie geflogen.
Donnergeräusch
Mitglied
wer hat noch nicht absgestimmt?
Donnergeräusch
Mitglied
@all: Es fehlen noch sehr viele Stimmen - bitte abstimmen!
Kwashiorkor
Mitglied
Die AN-22 war doch auch mal in München, ich würde gerne für sie stimmen 
.
.Kwashiorkor
Mitglied
Was ist an deren Propellerblättern so besonders?
Im Gegensatz dazu:
An-22:
(sogar in München
)
An-70:
Tu-114:
Im Gegensatz dazu:
An-22:
(sogar in München
)An-70:
Tu-114:
imglashaus
Mitglied
welches ist denn die, mit der Air Dolomiti fliegt???
Danke für die Bilder.
Da kann man genau sehen, was ich meine.
TU114 und An22: durch gegenläufige Propeller ändert sich die Kreisteilung der Propblätter ständig ==> wirkt irgendwie unharmonisch, wie das Foto der An22 auch zeigt: Jeder der sichtbaren 3 Propeller hat eine andere Blattkreisteilung. Die Überlagerungsschwingung dieser Veränderung dürfte sich auch in einem lauten, niederfrequenten Geräusch das das eigentliche klassische Propgeräusch entstellt, bemerkbar machen.
An70: Die oben genannte harmonischeÜberlagerungsschwingung wird durch die Ausführung der vorderen Rotoren mit 8 und der hinteren Rotoren mit 6 Propellerblättern wirkungsvoll entschärft ==> leiser, hoher Wirkungsgrad => Technisch superb.
Sieht für mein Auge aber aus wie für ein Fünferl Durcheinand'.
Electra: klassische 4er-Teilung, klassisches Propgeräusch, Propellerblätter wie Schaufeln ==> fast schon plump und keine Hightech aber pure Klassik und genau das hat mich so beeindruckt.
Da kann man genau sehen, was ich meine.
TU114 und An22: durch gegenläufige Propeller ändert sich die Kreisteilung der Propblätter ständig ==> wirkt irgendwie unharmonisch, wie das Foto der An22 auch zeigt: Jeder der sichtbaren 3 Propeller hat eine andere Blattkreisteilung. Die Überlagerungsschwingung dieser Veränderung dürfte sich auch in einem lauten, niederfrequenten Geräusch das das eigentliche klassische Propgeräusch entstellt, bemerkbar machen.
An70: Die oben genannte harmonischeÜberlagerungsschwingung wird durch die Ausführung der vorderen Rotoren mit 8 und der hinteren Rotoren mit 6 Propellerblättern wirkungsvoll entschärft ==> leiser, hoher Wirkungsgrad => Technisch superb.
Sieht für mein Auge aber aus wie für ein Fünferl Durcheinand'.
Electra: klassische 4er-Teilung, klassisches Propgeräusch, Propellerblätter wie Schaufeln ==> fast schon plump und keine Hightech aber pure Klassik und genau das hat mich so beeindruckt.
Kwashiorkor
Mitglied
@Alwan: nun ja, Du stehst mehr auf Klassik, ich mehr auf Technik und einfach schiere Kraft . Die russischen/ukrainischen Maschinen sehen einfach enorm kraftvoll aus im Gegensatz zu den westlichen Propellerflugzeugen. Und ein gegenläufiger Propeller macht für mich auch viel mehr her.
Ich könnt nur heulen, daß ich erst mitgekriegt habe, daß die An-22 kommt, als es schon zu spät war! So habe ich sie nur in einem nicht besonders herausragenden Zustand in Monino gesehen. Aber trotzdem beeindruckend!
Die Propeller der An-70 sehen für mich rein ästhetisch gesehen zwar nicht besonders schön aus, sind aber höchst interessant und mal wieder ein Beweis für den Erfindungsreichtum russischer Ingenieure.
Noch ein Beweis für deren Genialität: Die Tu-114 ist mit etwa 877 km/h Maximalgeschwindigkeit noch immer das schnellste jemals gebaute Propellerflugzeug. Da sieht die Electra für mich einfach zu "schwach" und zu langsam aus. Aber über Geschmack läßt sich bekanntlich trefflich streiten.
Noch ein Schmankerl:
http://www.airliners.net/open.file/312834/L/
. Die russischen/ukrainischen Maschinen sehen einfach enorm kraftvoll aus im Gegensatz zu den westlichen Propellerflugzeugen. Und ein gegenläufiger Propeller macht für mich auch viel mehr her.Ich könnt nur heulen, daß ich erst mitgekriegt habe, daß die An-22 kommt, als es schon zu spät war! So habe ich sie nur in einem nicht besonders herausragenden Zustand in Monino gesehen. Aber trotzdem beeindruckend!
Die Propeller der An-70 sehen für mich rein ästhetisch gesehen zwar nicht besonders schön aus, sind aber höchst interessant und mal wieder ein Beweis für den Erfindungsreichtum russischer Ingenieure.
Noch ein Beweis für deren Genialität: Die Tu-114 ist mit etwa 877 km/h Maximalgeschwindigkeit noch immer das schnellste jemals gebaute Propellerflugzeug. Da sieht die Electra für mich einfach zu "schwach" und zu langsam aus
. Aber über Geschmack läßt sich bekanntlich trefflich streiten.Noch ein Schmankerl
:
http://www.airliners.net/open.file/312834/L/