STAR ALLIANCE NEWS: UA, TG, SQ, SK, AC, NH etc.
- Themenstarter Donnergeräusch
- Beginndatum
SAS hat Insolvenz gemäß Chapter 11 beantragt
Jetstream
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Ethiopian Airlines wird ab dem 31. Oktober Zürich ins Streckennetz aufnehmen. Geflogen wird dreimal die Woche (MO/MI/FR) mit Zwischenstopp in Mailand Malpensa. Zum Einsatz kommt die B787-8.
United ab SFP23 neu EWR-DXB und enge Zusammenarbeit mit Emirates vereinbart
emirat.es
United and Emirates Expand Market Presence Through New Agreement
United to launch new nonstop flights between Newark/New York and Dubai starting in March of 2023; United customers can soon connect through Dubai to more than 100 destinations and Emirates...
united.mediaroom.com
Emirates and United | Our partner airlines and railways | Emirates
Two of the world’s largest international airlines have come together in a historic partnership, opening up seamless connections across the United States and around the world.
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Jetstream
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Air India wächst auf der Langstrecke mit neuen Zielen/Frequenzen nach BHX, LHR und SFO im Winter
flyEmirates
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LOT wird kurzfristig die Flotte um 6 B737Max8 erweitern, unter anderem mit ex BlueAir Maschinen
newsroom.aviator.aero
LOT's Fleet On The Increase
Warsaw, October 5, 2022 – Six Boeing 737-8 aircraft enter PLL LOT's fleet to operate short- and medium-haul flights. All the aircrafts will be picked up by the carrier as early as in October. One of them will be delivered from the Seattle factory. LOT is in the process of selecting
newsroom.aviator.aero
United verkündet weitere Transatlantikstrecken für den Sommer 2023: ORD-BCN, ORD-SNN, SFO-FCO, EWR-AGP
Die in der Pressemitteilung auch erwähnte IAD-BER-Route wurde ja schon Mitte Oktober 2021 zusammen mit DEN-MUC und etlichen anderen Transatlantikstrecken für den diesjährigen Sommer angekündigt, aber dann doch nicht aufgenommen.
Air Canada mit neuen Strecken zum Sommer
Air Canada to Launch New Services to Europe; Restores Key International Routes, Frequencies Beginning Summer 2023
New Montreal-Toulouse, Montreal-Copenhagen, Toronto-Brussels Resumes Vancouver-Osaka, Toronto-Tokyo/Haneda Other services restored to Europe, South America, Middle East, Africa, Asia, and South...
media.aircanada.com
Mich wundert immer das alles interessanter ist als München. Die aktuelle Strecke von Air Canada läuft ja seit Jahren mehr als gut ( Corona-Jahre ausgenommen ).Air Canada mit neuen Strecken zum Sommer
Air Canada to Launch New Services to Europe; Restores Key International Routes, Frequencies Beginning Summer 2023
New Montreal-Toulouse, Montreal-Copenhagen, Toronto-Brussels Resumes Vancouver-Osaka, Toronto-Tokyo/Haneda Other services restored to Europe, South America, Middle East, Africa, Asia, and South...media.aircanada.com
DerLegionaer
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Ja würde mich auch auf mehr AirCanada in München freuen (denke die werden auch wieder öfter fliegen und auch mit bissel größerem Fluggerät), aber ich denke die Leute die da das Sagen haben, es besser wissen, was gerade für ihre Fluggesellschaft am besten ist
Und noch dazu will AC wohl wieder mal eine Route ab FRA aufstocken (wohl auf 12/7 Richtung YUL mit eigenem Gerät, zusätzlich zur täglich geplanten LH 478). Vor ein paar Jahren wurde ja ab FRA schon die Sommerroute nach YVR zusätzlich zum ganzjährigen Lufthansakurs eingeführt, während ab MUC seit der Einführung des einen Torontofluges im Jahr 2000 eigentlich nur das Fluggerät gegenüber der anfänglichen B762 zu bestimmten Zeiten deutlich größer (bis hin zur B77W) wurde und eigentlich nur der StarAlliance-Partner Lufthansa Richtung Kanada neue Verbindungen eingeführt hat (mit Ausnahme von zeitweisen niederfrequenten Flügen von TS, LT, DE oder der seit 2001 liquidierten Canada3000).
In Frankfurt herrscht Slotkrieg für SFP 23, damit Condor keine günstigen Slots bekommt. Daher wird alles versucht, die Kapazitäten auch über die Partner hochfahren. Deshalb wird derzeit alles via Frankfurt geroutet. Im darauffolgenden Jahr wird wieder neu gemischt. Aufgrund der wirtschaftlichen Delle vielleicht ganz gut das der Schaden bei uns überschaubar. Freue mich auf 2024, wenn die Überläufe wieder nach München kommen.
DerLegionaer
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Was ich mich aber dann frage: Wieso nutzt Condor nicht auch München als Drehkreuz? Die kriegen ja dort auch von der Lufthansa die Zubringer reingeflogen. Wäre ja dann auch ideal für ein paar Langstreckenverbindungen ex. MUC, oder wo ist der Haken?
Was sollte AC den noch nach MUC fliegen. YYC oder YVR? Mehr würde dort nicht übrig bleiben. Und dann auch nur im Sommer.
Die meisten Ankündigungen sind alles Reaktivierungen von Vor-Corona Verbindungen und Verbindungen in die französisch sprechenden Länder.
Was mich eher wundert, dass es kein Comeback von YOW-LHR bzw. FRA (sollte 2020 LH von AC übernehmen) gibt.
Vielleicht kommen diese Strecken auch erst mit der A321XLR wieder?!
Die meisten Ankündigungen sind alles Reaktivierungen von Vor-Corona Verbindungen und Verbindungen in die französisch sprechenden Länder.
Was mich eher wundert, dass es kein Comeback von YOW-LHR bzw. FRA (sollte 2020 LH von AC übernehmen) gibt.
Vielleicht kommen diese Strecken auch erst mit der A321XLR wieder?!
Na die Preise für die Zubringer sind aber für den Endkunden (Passagier) auch nicht gerade gering und da sind wir wieder bei der Zentralen Lage von auf Deutschland bezogen und die Möglichkeiten diesen Flughafen FRA gut mit dem Auto und der Bahn erreichen zu können. Gerade wo die Bahn noch mal mehr Verbindungen zum FRA angekündigt hat.
Die Flüge nach Kanada haben/hatten vor der Krise eine Auslastung um die 90% in München, daher wäre ein zweiter Flug nach Montreal durchaus eine Option statt eine dritte Verbindung nach Frankfurt. Aber die Slots müssen besetzt werden, daher ist zur Zeit jeder Flug Recht, selbst bei nahender Krise könnte man fast meinen. Damit kommt Condor schlechter an Slots die sie braucht für die Expansion. Dies kann man heute schon ganz gut an allen Konzernflügen incl. der vielen Partner sehen, das Aufstockungen fast ausschließlich und ganz zielgerichtet am Haupthub stattfinden.
Condor muss selbst erstmal sehen damit sie operativ vernünftige Zahlen liefern, daher ist zunächst Langstrecke nur in Frankfurt durchaus positiv zu bewerten, auch schon wegen Austausch des Fluggerätes usw..