LH Flotteninfos

[MatzeYYZ]

Wenn sich die "Blockade" mit den Dreamlinern löst, gehen dann trotzdem noch fünf 359 nach FRA?

Ja, weil die Dreamliner erst mal nur auf die Kurz- und Mittelstrecke gehen werden.

 

[speedo]

Ja, weil die Dreamliner erst mal nur auf die Kurz- und Mittelstrecke gehen werden.

... [obsoleter Kommentar]... sorry

 

[Netto]

Wenn sich die "Blockade" mit den Dreamlinern löst, gehen dann trotzdem noch fünf 359 nach FRA?

Die Verlegung von bis zu 6 A359 nach Frankfurt ist im aktuellen SFP 25 für MUC bereits berücksichtigt. Zusätzliche Kürzungen dürften m.E. hier nicht mehr erfolgen.

 

[Jetstream]

Zusätzliche Kürzungen dürften m.E. hier nicht mehr erfolgen.

Abwarten. In der Technik ist nach wie vor von bis zu acht möglichen Exemplaren die Rede. Hängt allerdings sicherlich davon ab, wie zügig der Dreamer-Zulauf jetzt tatsächlich vonstatten geht.

 

[Downwind26L]

Auch bei der Technik ist die Rede von sechs (zum Beginn sind es nur vier).

 

[Jetstream]

Gemäß meiner Kontakte bei der LHT in FRA ist nach wie vor die Rede „von bis zu acht“. Dennoch kein Grund zur Panik.

 

[nicocena112]

Die Verlegung von bis zu 6 A359 nach Frankfurt ist im aktuellen SFP 25 für MUC bereits berücksichtigt. Zusätzliche Kürzungen dürften m.E. hier nicht mehr erfolgen.

München wird schon gut abgestraft dieses Jahr, fraglich wann man die Zahlen von 2019 wieder sieht, wenn das so weitergeht

 

[A359bw]

München wird schon gut abgestraft dieses Jahr, fraglich wann man die Zahlen von 2019 wieder sieht, wenn das so weitergeht

München hat trotz abgabe der 6x 350 mehr Langstreckenflieger als je zu vor…

 

[Jetstream]

Nachdem MUC im vorigen Jahr massiv vom Kranich gepusht wurde… Klagen auf hohem Niveau.

 

[Jetstream]

München hat trotz abgabe der 6x 350 mehr Langstreckenflieger als je zu vor…

Eben!

 

[speedo]

Auch bei der Technik ist die Rede von sechs (zum Beginn sind es nur vier).

Gehen dann zuerst die 4 "Ex-PR" Maschinen rüber oder ist das noch offen?

 

[MatzeYYZ]

Gehen dann zuerst die 4 "Ex-PR" Maschinen rüber oder ist das noch offen?

Wenn ich mir so manche Seatmaps von A350 Flügen anschaue, sieht es eher danach aus, dass die in MUC bleiben werden.

 

[Netto]

Gehen dann zuerst die 4 "Ex-PR" Maschinen rüber oder ist das noch offen?

Nein, die Sprinter und alle mit First bleiben in München.

 

[starflyer]

Gehen dann zuerst die 4 "Ex-PR" Maschinen rüber oder ist das noch offen?

Die Sprinter und die mit First bleiben in MUC.

 

[Downwind26L]

Zu Beginn sind derzeit D-AIXE, D-AIXG, D-AIXI und D-AIXO geplant. Getauscht wird über Seoul.

 

[MUCflyer88]

Man kann davon ausgehen, dass diese 6-8 A350 noch mehrere Jahre in FRA bleiben, bis genügend 777 und 787 ausgeliefert wurden.

 

[tobi]

Man kann davon ausgehen, dass diese 6-8 A350 noch mehrere Jahre in FRA bleiben, bis genügend 777 und 787 ausgeliefert wurden.

Es kommen ja auch noch die A35K, die ja zumindest anfangs Gerüchten zufolge nur in FRA stationiert werden sollen.

 

[Netto]

Es kommen ja auch noch die A35K, die ja zumindest anfangs Gerüchten zufolge nur in FRA stationiert werden sollen.

Dies wird aber bei Gerüchten bleiben!

 

[Downwind26L]

Es kommen ja auch noch die A35K, die ja zumindest anfangs Gerüchten zufolge nur in FRA stationiert werden sollen.

Die ersten A35K kommen Stand jetzt fix nach MUC.

 

[Jetstream]

Man kann davon ausgehen, dass diese 6-8 A350 noch mehrere Jahre in FRA bleiben, bis genügend 777 und 787 ausgeliefert wurden.

Es ist mittlerweile ein offenes Geheimnis, dass einige Exemplare des A350 wohl auch langfristig in FRA stationiert werden.

Die ersten A35K kommen Stand jetzt fix nach MUC.

Auch diesbezüglich sagen meine Quellen in FRA etwas anderes. Solange die regelmäßige Taktung des Zulaufs von B777-9 nicht gesichert ist, wird ein Ersteinsatz der A35K ab FRA (zumindest vorübergehend) nicht ausgeschlossen. Allerdings hört man diesbezüglich gefühlt wohl alle paar Tage etwas Neues aus dem LAC.