Abenteuer Benelux: Einwöchiges Abklappern von Airports rund ums Land des Käses!

[Lehmann]

Hallo allerseits,

Es ist mal wieder passiert... Die Sehnsucht zum Sperrfeuer war nach unserem "Manchester-Palma-Trip" noch nicht ganz befriedigt. Das ließ sich ändern! Wo für gibt es denn die Benelux-Airport's? Zum Spotten!

Also: Let the fun begin!

Stuttgart - Echterdingen (STR / EDDS)

Der größte Flughafen in Baden-Württemberg - gelegen in dessen Hauptstadt - ist der internationale Flughafen Stuttgart-Echterdingen. Zu ihm gehört eine Lande- und Startbahn (07/25) und mehrere Terminals. Let's go!

Für die U.S. Air Force haben wir uns gleich nach der Ankunft an den berühmten Line-Up-Spot platziert. Parken ist direkt am Hügel verboten, man kann aber neben der Straße gut parken und etwa drei Minuten laufen.

Ist das nicht mal ein gelungener Anfang? Mr. Dover marschiert zur 25...

Da liniert er auf, für den kürzen Hüpfer nach Ramstein...

Und der Little hinterher! Man nennt diesen Flitzer auch C-12J Huron...

Sky brachte zwei Ladungen Riviera-Urlauber aus Antalya...

Zwei mal Fracht bitte! Frachter kann man in Stuttgart sogar sehr gut schiessen. Neben ihnen ruht
die wohl einzige deutsch-registrierte Tupolev 154-B2...

Soo, das wars auch schon von Stuttgart - Off to Lëtzebuerg!

Luxembourg - Findel (LUX / ELLX)http://www.planepictures.net/netsea...rg [Findel], Luxembourg&stype=location&srng=2

Luxemburg, ein überschaulicher Flughafen im zweit kleinsten Land in der europäischen Union, punktet mit vielen Jumbojets der Cargolux, Panalpina und anderen Cargojumbo's! Here we go...

Zudem ist eine Tesis Cargo B742 Dauergast in ELLX.
Von unserem Hotelzimmer aus konnten wir wunderbar das aktuelle Geschehen - vom im Übrigen nicht anerkannten internationalen Flughafen - beobachten! Unter anderem ließen sich Take-Off Shots "like this" aufnehmen → siehe Cityjet.

Zwei von uns tigerten am Zaun rum, was zu diesem Bild führte: Cargolux stürtzt sich über die westeuropäischen Laubwälder. Es stapelte sich das "O"... Hallo Mond!

Cargolux... Gutes Stichwort. Der Kollege bewegt sich zur Startbahn 24!

Ooouh! Vollgepackt bis zum letzten Zentimeter. Deutlich später wird der Rotate in die Wege geleitet, als beim Jumbolino der irischen Cityjet!

Welch eine schöne Aussicht aus dem Hotelzimmer! Portugalia hilft bei TAP aus...

Die Sonne verschwandt hinter'm Horizont, die Akkus luden in der Ladeschale - good night Luxemburg!

Nach erholsamen neun Stunden Schlaf wurden wir von einer startenden B744 aus dem Träumen gerissen. Der von blutroten und orangen Wolken verziehrte Morgenhimmel zeigte sich von bester Seite, die Panalpina prangte auf dem Flightradar und...

...Luxair sammelt sich am Line-Up!

Die nächste Ladung gibts morgen nach der Schule...

Liebe Grüße und gute Nacht,

Jonas und die anderen Lehmänner!

 

[Lehmann]

Weiter gehts!

Der Zweitgrößte vom Flagcarrier folgt dem Embraer-Doppelpack. Die Boeing 737 liniert auf, für den längsten Flug im Streckennetz, von der in Sandweiler stationierten, Luxair!

Auch SAS lässt sich im 2586 km² kleinen Großherzogtum blicken. Häufig steht auf dem mogentlichen Kurs aus Kopenhagen ein Canadair von der insolvent gegangenen Cimber im Einsatz.

Dann ertönte ein schwer verständliches Nuscheln eines Heavypiloten. Mhmm... Cargolux? Neee, die Lotsin meint "Giant"!

"Zutritt nur für Jumbos. Airlines haften für ihre Flieger!"

Yeah, ist sie nicht schön?

Lüttich - Bierset (LGG / EBLG)

Lüttich und der Flughafen! Perfekte Lage im Paris - Frankfurt - Amsterdam Dreieck. Alleine an diesen Airports findet die Abwicklung von stolzen 66 Prozent des Luftfrachtaufkommens statt. Für uns ist es der erste Flughafen in dieser Reise mit zwei Bahnen, deren Namen: 05L/23R und 05R/23L... Zudem gibt es auch jede Menge Aktion am Passagierterminal, welches Kapazitäten von max. 1.000.000 Paxen auf sich nehmen darf! Voyez vous-même.

Oranje - die Farbe der Holländer! Fast, noch sind es 18 Minuten bis zur holländischen Grenze...

Na also! Für die Naturschönheit "Alpha Mike", die sich den Farben der aktuellen Umgebung anpassen kann, klart der Himmel auf! Ob sie Airborne die Farbe des Himmels - blau - übernehmen kann? Andere Jetairfly's können's. Bühne frei für das marrokanische im Abgang belgische Camelion:

Old lady drivers... ♫ ♪ ♫ Kennt ihr es? Ich auch nicht... Mich hat's ein bisschen gerissen, als ich es zum ersten mal hörte.

Von einer brillianten Soundkulisse begleitet, begab sie sich zur Bahn, bevor es per Intersection Take Off in Richtung Heimat ging. Pferde hatte die alte Dame an Board...

Türkisch, türkisch und nochmal türksich - okay! Wenn das mal nicht Lüttich ist...

Ich sag's ja: Türkisch! Na gut, die belgischen Sommerferien neigen sich dem Ende zu... Mir soll's recht sein.

Hey there! Oouuh... Was ist denn mit dir passiert? Deine ganze Power Unit hängt raus. Kann man dir helfen?

Da sieht doch dieser Elfer schon besser aus! Doch möglicherweise dient er schon bald als Ersatzteillager in der amerikanischen Wüste - man hat die Boeing 777 als neuen Ersatz gefunden.

Einer geht noch!

Soo, das letztes Bild aus Belgien bevor wir ins Nachbarland wechseln!

Bye, bye Belguim!

 

[Lehmann]

Goedendag, Nederland!

Maastricht Aachen - Beek (MST / EHBK)

Ein relativ kleiner, aber unheimlich feiner Flughafen! Einer meiner Favoriten... Schöne Spot's, wunderbarer Traffic und ausführliche Infos aus den Foren und der eigenen Homepage sorgen für ein angenehmes Spotten!

Nach der Ankunft sofort mal ein Highlight klar gemacht - Skyways!

Als Bonus gab's noch diesen süßen Embraer, dessen Tage "airborne" längst gezählt sind.

Und nun übergebe ich das Zepter dem Johnson... "The stage is your's!"

 

[Johnson]

Bei mir klingelte um 05.00Uhr morgens der Wecker.
Zusammen mit meiner Schwester und meiner Mutter ging es mit KLM nach AMS. Die beiden wollten sich vier Tage Amsterdam anschauen und ich mir vier Tage Schiphol widmen und dort auch mit den Lehmanns spotten.

Die PH-EZP sollte uns nach AMS bringen und stand schon seit 22Uhr des Vortages in MUC

Kurz vor Abflug während eines Gangs zur Toilette ließ das T1 tief in die innere Bausubstanz blicken...

So nun wieder zurück zu den Fliegern.
SunExpress Germany D-ASXH im ersten Sonnenlicht...

neben der PH-EZP stand ein alter Bekannter. Die F-GFKM brachte mich im April 2009 von CDG nach MUC...

nach dem Pushback und dem etwas rauchigem Anlassen der Triebwerke taxelten wir zur 08L wo ich etwas mit der Sonne rumexperimentierte...

dann gings los

Sicht aufs T2...

in der Ferne blitze sogar der Wilde Kaiser auf

das vernebelte Bayern erwachte gerade erst...

das AKW Isar II nebelte auch etwas aus

und noch ein schöner Blick ins weiß-blaue Bayern mit Aussicht auf den Isarlauf

... bevor dann die Wolkendecke ab NUE der Sicht ein Ende machte

Der Konfort an Bord der Embraer190 war übrigens gut. Bequeme Sitze mit viel Beinfreiheit bei denen ich selbst mit meinen 1,85m gut Platz hatte.

eine halbe Stunde später begannen wir den Sinkflug auf AMS und durchstaßen die Wolkendecke etwa über Lelystad, wo selbst die Windräder stramm zu stehen schienen...

... Blick auf Alkmaar im Anflug auf die 18C

im nächsten Teil gehts weiter

LG Johnson

 

[Johnson]

Short final auf die 18C ... im Hintergrund etwa unter dem Winglet ist ein Delta A333 gerade beim ausrollen auf der Polderbaan 18R

Nach der Landung bildete ich mir noch ein das Cockpit zu besuchen um einen Cockpitshot zu machen ...
für 1/25 Handheld ganz ansehnlich :

der freundliche Captain unterbrach kurz seine SMS Kummunikation und wollte mir per Technical Log beweisen, dass es tatsächlich die Echo-Zulu-Papa sei, die er da durch Europa flog...

wer bei dem ersten Cockpitshot genauer hingesehen hat erkennt am Höhenmesser -20ft. Liegt aber nicht an falschen Barometerwerten, denn Schiphol liegt im Durchschnitt etwa 6m unter dem Meeresspiegel.

ein Blick von der Treppe...

eine Großmutter erzählte ihrem Enkelkind in der Sitzreihe hinter mir das seien alles KLM Cityshopper Flugzeuge. Naja kein Kommentar

noch ein Bild aus dem Bus bevor es dann auf die Panorama-Terrasse - meinem Spottingpunkt bis zum Eintreffen der Lehmanns - ging

Ein Delta A333 - womöglich der auf der Polderbaan vorhin gelandete - empfing mich...

Ich verschaffte mir dann erstmal einen Überblick der Terasse...

Ein China Southern A332 wurde zum wegschleppen fertiggemacht...

etwas weiter Rechts dann einer der noch selteneren KLM A330-300 - hier dier PH-AKB

und meine erste KLM B747-400
da ist es doch gut bei Alpha anzufangen : PH-BFA

und nochmal die PH-AKB - Piazza Navona - Roma

das neue KLM Asia design lies sich auch bald auf einer B77W blicken

Onur Air ist in Amsterdam sehr stark vertretten...

und hier einer der eigentlichen Gründe nach Amsterdam zu reisen. Als alter MD11-Fan musste ich doch noch meine Lieblinge ablichten.

Arkefly ist in Amsterdam ähnlich wie Condor in Frankfurt nur mit etwas kleinerer Flotte.
Hier handelt es sich mit der PH-OYE um ein von Thompson geleastes Flugzeug, dass ich 2010 damals noch als G-OBYE zufällig in MUC fotographierte da sie damals als Emergency reinkam.
Bild von damals : Klick

gleich gehts weiter ...
LG Johnson

 

[Johnson]

Ukraine International bedient Amsterdam mit einem Mix ihrer B737-Flotte
Hier die B737-500 UR-GAZ

Schwesterschiff der PH-OYE und ebenfalls geleast von Thompson...

Malaysia ist einer der Tripple-Seven-Carrier in AMS hier die B772 9M-MRC...

uiui wieder Dreistrahler
eine weitere MD11, diesmal die PH-KCD Florence Nightigale, hier beim pushen, was man hier gut erklären kann. Rückwärts raus aufs Vorfeld und rechts eingescherrt und dann vorwärts um die Kurve zum Stand wie auf Bild 3

ähnliches auch mit B777-200ER aber nichmehr so ausfühlich: PH-BQC

KLM versucht die Anfangsbuchstaben der Flugzeugtaufnamen dem letzten Registrationsbuchstaben anzugleichen. So heißt die PH-BFA (City of) Atlanta und die hier gezeigte PH-BFO (City of) Orlando...

und wiedermal der Vormittagsplatzhirsch in AMS : Delta Airlines
B767-300ER/WL N196DN

Cityjet ist ebenfalls stark vertretten, hier mit eienr Sonderlackierung

Summerlease an Arkefly die N738MA von Miami Air

KLM Cargo B747-400F PH-CKD

und wieder MD11-Zeit : PH-KCB & PH-KCI

gleich gehts weiter ...

 

[Johnson]

und wieder MD11
diesmal aber die Frachtversion von Centurion Cargo
leider ist die N986AR aber etwas verflimmert

ein kleiner China-Rush
China Airlines mit ihrer einzigen B747-400 mit amerikanischer Registration: N168CL

und Cathay Pacific mit der B744 B-HOY

Air Transat mit einem A330-200 C-GPTS der momentan in Hadj-Diensten der Garuda Indonesia steht

EL AL bedient AMS mit B763

Transavia ist mit offensichtlicher Sunweb Werbung unterwegs
B737-800(WL) PH-HZK

Das kleines KLM Langstreckengerät eine A330-200: PH-AOD

Corendon lies sich mit dem Corendon/Sky-Hybrid blicken
TC-SKR

KLM B747-400 PH-BFU

Deltas N198DN wird gepusht

Cargolux mit der LX-VCE - B747-8F - leider auch verflimmert

die jüngste KLM B744 : PH-BFY

to be continued


.

 

[Johnson]

und wieder beginnt ein Teil mit MD11 PH-KCI

es tripplet mal wieder ... PH-BQG

die BFY wird geschleppt

und schonwieder T7
PH-BQP

Egyptair bedient Amsterdam mit A321

und zuguterletzt die TNT B744F OO-THA die wenige Zeit vorher in Liege vor den Linsen der Lehmanns gestartet war und zur Wartung kam.

Dann übermannte mich die Müdigkeit und es ging für mich ins Hotel zum schlafen damit es am nächsten morgen früh weiter gehen konnte.

das wars vom 28.08.2012
der weitaus turbolentere 29.08 folgt bald

LG Johnson

 

[Johnson]

29.08.2012

Früh morgens fuhr ich mit dem Novotel-Airport-Shuttle zum Schiphol Plaza, um auf die Terrasse zu gehen. Am Mittag dieses Tages sollten die Lehmanns per Auto in AMS ankommen. Doch es wurde weitaus tubolenter als geplant ...

Der einsetzende Delta-Rush begrüßte mich ... hier die N177DN B767-300ER/WL

KLM A330-300 PH-AKD im morgentlichen Sonnenlicht

auf dem Taxiway war noch ziehmliches Frontlicht bestimmend hier die City of Atlanta PH-BFA

der Delta-Rush setzt sich fort - A330-300 N801NW

und endlich wieder MD11 - PH-KCI

eine B747-400 wird geschleppt - PH-BFO

Delta A330-300 N820NW nimmt ihre Position ein

edler Vogel geschultert - KLM B777-300ER PH-BVF

die niederländische Küstenwachte kreuzt Schiphol mit einer Dornier Do228-200 - PH-CGN

wieder ein Delta A333 - N817NW

US Airways bedient AMS mit B757-200(WL) - die N201UU ist mir aber leider 2009 schon in PHiladelphia über den Weg gelaufen

gleich gehts weiter

 

[Johnson]

eine Arkefly B767-300ER rollt ein
die beiden weißen Arkefly B763 sind übrigens schon ein paar Jahre länger in der Flotte als die drei TUI-blauen von Thomson geleasten Maschinen

wieder ein A333 - N805NW

völlig unerwartet und mein erster Vogel dieser Airline - Nippon Cargo Airlines B747-400F JA07KZ

Air Astana setzt ihre beiden B767-300ER P4-KCA und P4-KCB nach Amsterdam ein - hier die Bravo

die Delta B763 die mich am morgen begrüßte wird gepusht bound for the USA - N177DN

KLMs B747-400 PH-BFF wird herangezogen
sie ist als echter Combi mit einem Cargo-Maindeck unterwegs

und wieder eine B744

Bulgaria Air kommt mit einem Mix aus A319 und A320 - LZ-FBA

unterdessen wurde die RWY 09 in Betrieb genommen

Regional E170 F-HBXF nutzte die bald aus

Auf einer Vorfeldstraße unter der Terrasse war währenddessen viel Polizei Richtung Terminal A unterwegs
ich dachte mir nichts Böses

Eine BA Dove - meine erste und einzige - G-EUPH

UA B752 N19136 rollte zur RWY 18L

Die PH-BFF öffnet ihr Cargo-Deck und wird beladen

die N19136 rollt zurück - Grund unbekannt

so ich muss jetzt zu ner Feuerwehr-Übung danach gehts dann weiter

 

[Johnson]

und weiter gehts...

KLM Asia B777-200ER PH-BQI

und wieder B747-400 PH-BFG

und dann wurde die Skyteam B77W gepusht
zuerst hab ich mich geärgert weil ich sie nur mit Gegenlicht gemacht habe, und dann beim überraschenden 09-Departure, dass sie sehr verflimmert ist.
Tja was solls - PH-BVD

ein sehr schöner Überflug: die Reims-Cessna F172N PH-EAM vom Vliegclub Schiphol, mit einer coolen Startbahn-Lackierung

Langsam bemerkte ich Sicherheitsleute die begannen die Leute zum Verlassen der Terrasse zu bewegen
bald kam einer zu mir: "We have to close the Panorama Terrace" "why?" "for Safety Reasons"

ich machte noch zwei Bilder ...

Onur Air A321 TC-OBK

und Air Europa E195 EC-LKX

und dann verließ ich auch die Terrasse
Bombenspürhunde marschierten auf
ich trieb mich im Schiphol Plaza auf aber irgendwann wurde des mir zu blöd und ich bin zur Airport Information gelaufen, um zu fragen was eigentlich los sei. Dort erklärte mir man man wisse es nicht. Ich bin dann erstmal was Essen gegangen, ein paar Ansichtskarten schreiben und dan nhabe ich das Terminal etwas erkundet, bevor ich nochmal zur Airport Information gegangen bin, wo mir dann erklärt wurde "They found a bomb" ... "from World War II". Gut. Toll. Meine einzige Spotterposition wurde mit genommen. Ich schreib weiter Ansichtskarten und hoffte auf Öffnung der Terrasse. Irgendwann fuhr ich ins Hotel und wartete bis die Lehmanns Mittags kamen. AMS wurde im zweiten Weltkrieg sowohl von Allierten also auch von der deutschen Luftwaffe bombardiert. Hierbei handelte es sich allerdings um eine deutsche 500kg Bombe.

Noch ein Artikel darüber

so und jetzt gebe ich die Poster-Gewalt wieder an die Lehmanns die euch den restlichen 29.08 näherbringen werden, und das auch weiterhin mit unerwarteten Geschehnissen
Ich steige dann für den 30. und 31. wieder ein.


Ich hoffe es hat bis dahin gefallen,
LG Johnson

 

[Lehmann]

Moin!

Es war 05:50 Uhr hier, im niederländischen Maastricht, als der Wecker schellte. Warum steht man in Maastricht so früh auf, werdet ihr euch fragen... Um ehrlich zu sein, bin ich mir auch nicht sicher, warum wir es überhaupt getan haben. Schließlich kam der A310, überaus pünktlich, vor Sonnenaufgang...

...und dann räubert der Türke auch noch in einem Affenzahn zurück!

Trostpreis: Turkish Airlines beim "Blink-blink"...

Breakfast time! Oder wie der Niederländer sagen würde: Ontbijt tijd. Jetzt lernt ihr von mir sogar noch niederländisch... :shut:

Das Tulip Inn Maastricht, welches einen perfekten Blick auf Lande- und Startbahn, Terminal und Wartungsalleen erlaubt, verfügt u.a. über kostenloses W-LAN. Laptop an, Semmel in den Mund... Stop! Was ist das denn? Cargolux im Gegenanflug. Nix da Semmel in den Mund - ab ins Auto!

Im Sperrfeuer und mit Licht durfte der 1.5h Stunden verfrühte Frachter aus Nairobi erfolgreich geschossen werden.

Nanu! Was ist das denn schon wieder? Die Auflösung direkt hinterher: Hierbei handelt es sich um die libyische Petroair, die diese Dash 8-315 in Maastricht abgestellt hat. Ein Testflug nach Woensdrecht und zurück stand für heute auf dem Plan.

Ja, dieser Dampfer hier war aunahmsweise mal planmäßig und angesagt... Typisch russisch, mit einem Frontwheel Touch down, aber erfolgreich geht der nächste Einsatz zu Ende...

Eine kroatische Fokker auf einer Chartermission aus Zürich gab's auch noch zu sehen. Oder auf Krankenhausvisite? Herr Dr. 9A-BTF, der Bruder von "Delta", war ebenfalls gerade in Maastricht - im großen weißen Doktorkittel, falls ihr versteht, was ich meine...

Kurz vor der Abfahrt nach Eindhoven ging es noch kurz auf erhoffte Tuchfühlung mit einer Denim Air Fokker 100!

Beim Aufmaschieren der Treppen konnten wir desweiteren noch eine offene Rechnung mit niederländischen Markenplastik von zuvor genannter Airline schließen! Yeeaay, die weiße Fokker 50 von Denim Air...

Ahha, da ist das gute Stück! Rechts daneben verschnauft eine zweite "F-einhundert" nach dem großen Sprung über den Teich. In Maastricht wartet sie auf einen Kunden der sie kauft, denn zur Zeit gehört sie der Leasingfirma Aircraft Finance & Trading. Zuvor stand sie beim südamerikanischen Mexicana-Ableger "click" im Einsatz.

Close-Up ala 110 Millimeter!

Eindhoven - Welschap (EIN / EHEH)

Der Flughafen Eindhoven, errichtet 1932, ist 8 Kilometer von der Innenstadt entfernt, wird sowohl millitärisch von der Koninklijke Luchtmacht, als auch zivil, von sämtlichen Fluggesellschaften wie z.B. Cityjet, Ryanair oder Transavia genutzt!

Der eigentliche Grund für die kleine Pause in Eindhoven: Diese nette Fokker 27 der Royal Netherlands Air Force!

Tja Hercules, was soll man dazu sagen? Mit einem Short-Cut brauchts du es bei uns garnicht erst versuchen... :yawn:

Entschädigungspreis auf holländisch: Ryanair...

Transavia's "Romeo Alpha", diesmal ohne "Beach Volleyball European Championship Final"-Stickern setzt zur Landung auf 3000 m Asphalt an!

 

[Lehmann]

Pink Lady zum Anbeißen! Volle Kraft vorraus für den rosaroten Panther...

Johnson, wir kommen! Eine Stunde und dreißig Minuten wurden es, die wir im schwarzen Mercedes-Benz verbrachten, um von Eindhoven nach Schiphol zu gelangen! Felder, Felder, Windmühlen, Felder und Windmühlen. Sowas habe ich erwartet - haha! Von wegen: Windmühlen, KDC-10, C-130, F-16, F-16, F-16. Warum? Go Ahead!

Kurz darauf rief unsere Mutter an, die uns die Schlagzeile von "web.de" vorlas: Flugzeugentführung vor Amsterdam! Mit Höchstgeschwindigkeit trafen wir in der Hauptstadt ein, Jojo "eingeladen" und ab die Post!

Amsterdam - Schiphol (AMS / EHAM)

Das Kurzprofil lassen wir mal direkt weg und machen weiter mit dem spannenderen Verlauf...

Was da für ein Auflauf an Fotografen, Spezialeinsatzkommando, Zivilpolizisten und Anwohnern war!

Gut, aus fotografischer und lichttechnischer Sicht hat der vermeindliche Enführer den A320 nicht besonders fotogen geparkt...

Einmal umdrehen bitte! Mit 250mm wurde der Landeanflug einer Tripple-Seven auf den Chip gebannt...

Schließlich haben wir uns dann für den weitaus interressanteren 18C-Final-Spot entschieden!

Old McDonnell have a home, hiahiahoo...

Einigen wir uns auf: Amsterdam: Schlaraffenland der MD-11...!

...das treibt sogar die alten Ägypter ins Land!

Des Rätsel's Lösung! "Connie" ist das Callsign der amerikanischen Kalitta Air... Aha, na gut mir soll's recht sein!

Buenos Dias, niño bonito! Air Europa kann auch bunt...

Eiskalte Pepsi zur Abkühlung...

Yeaay! Der eine mag die "Levensgevaar-Schilder", der andere eher nicht. Ich finde es sorgt mal für Abwechslung.

Bobby hat's geschafft! Schnell wie ein Marathonläufer sprintet er zwischen den Schildern durch:

Kapitän Johnson ist für alles gut! In Punkto Navigation ist er kaum zu toppen und dann auch noch mit einem Adlerauge am Start - auf mind. 30km Entfernung hat er ihn erspäht - den smoking Joey!

Immer diese Deutschen! Kaum ein Licht mit Rauchfahne im Final klargemacht, schon rasen die mit Full Trust durch die Niederlande... Dank Daddy's Bleifuß haben wir's noch geschafft - gute Arbeit Männer!

Ooh Hoou! Nochmal An-12? Womit haben wir das denn verdient? Woow!

Der Glücksvorrat muss nach diesem Schuppen erst mal aufladen. Aufgrunddessen kann ich für heute nur noch mit 'ner brasilianischen Transavia dienen.

Gate 43... Wie 43 Daumen hoch, für diesen erfolgreichen Tag!

Jetzt sitzt wieder der Kapitän Johnson hinter'm Bildschirm. Damit gebe ich ab und bis morgen!

See you tomorrow!

 

[Johnson]

Früh am morgen fuhren wir vier dann an die 18C, aber zogen dann doch weiter zum Taxiway zwischen Polderbaan und 18C, um den ankommenden Amerika-Verkehr zu fotographieren.
Edit: Die ersten 5 Bilder sind in 800px da die 1024ger da nicht geladen haben.

United B757-200(WL) N17139

Air Transat A330-300 C-GTSO - geleast von ILFC, und flog bis vor eineindhalb Jahren für Dragonair

fast genau die gleiche Perspektive ... andere Airline udn Triebwerksversion
Delta A330-300 N812DL

wieder andere Airline, wieder andere Triebwerksversion und etwas kürzer

KLM A330-200 PH-AOM

nochmal Delta A333
N807NW

so nach viermal A330 und einmal B757 steigern wir mal die Triebwerkszahl auf 3 <3 <3 <3

MD11 !!!

Triebwerkszahl -1
United B767-400ER N67052

Aisle -1
US Airways B757-200(WL) N939UW

dann ham wir mal die Position gewechselt
alle bisher gezeigten Bilder sind übrigens aus dem Autofenster entstanden

ja auch KLM narrowbodies gibts in AMS
KLM B737-800(WL) PH-BXF

Aer Lingus A321-200 EI-CPE

to be continued ...
LG Johnson

 

[Maxi-Air]

Ich hab leider keine Danke mehr, also super Bilder ihr 3 (?) und ich zumindest sehe sowohl die kleinen 800px, wie auch die 1024px! Naja, super viele Schöne Bilder bisher, freue mich auf mehr!

Und was ist jetzt aus der Entführung geworden?

 

[Johnson]

wieder der Longhaul-Platzhisch #2

N802NW

BravoFoxGulf on shortfinal RWY18R Polderbaan

gelegentlich sieht man von Delta auch die 200er Version
hier beim Start von RWY 24

Delta A330-200 N860NW

dann kam der eigentliche Grund für unseren Ausflug an die RWY 24
unser lieber Vodka-Burner von gestern

Ruby Star - An12 - EW-275TI

eine weitere United B757-200 schraibt sich in den Himmel - N13113

Singapore Airlines Cargo rollt ein - 9V-SFF

Arke-Rush

PH-OYJ

PH-AHQ

zurück an die Polderbaan
und gleich in schönstem Sonnenlicht eine Tripple

KLM B777-200ER PH-BQE

MD11-Alarm

PH-KCE

und zum Schluss für heute
einer unsere bekannten aus MUC oder FRA
LH A346

LG Johnson

 

[Maxi-Air]

So schön ihr die auch finden möget, diese Russen-Schüttel darf noch in die EU einfliegen ? Ansonsten auch hier sehr schöne Bilder! Mir gefallen die Delta A330's übrigends sehr gut!

 

[Johnson]

so weiter gehts mit dem 30.8
der folgende Teil wird mal nicht so heavylastig wie die davor, denn auch kleine Flugzeuge gibts in Amsterdam
die zwischenzeitlichen 800px bitte ich zu entschuldigen, dass liegt an FlickR

BA Cityflyer kommt mit E175/195 ex LCY - Embraer 195 G-LCYO

Alitalia A321-200 EI-IXD

Ok die KLM heavies kriegen eien Ausnahme
B747-400 PH-BFV - City of Vancouver

British Airways kommt auch aus LGW
hier mit einer B734 die im Jan. 2012 mal als Diversion in MUC stand - G-GBTB

Air France by Regional ERJ145 F-GRGL

KLM Cityhopper fokkert noch ordentlich rum
hier mit einer Fokker 70 - PH-WXA

und wieder Air France Farbkleid
Air France by Cityjet Avro RJ85 EI-RJR

KLM Asia B777-200ER PH-BQF - Ferrara City

Skywork Do328-100 HB-AEO

Alle Onur Air A321 die ich gesehen habe trugen übrigens den 20 yil Sticker
TC-ONJ

gleich gehts weiter

LG Johnson

 

[Johnson]

dann gabs ein Positionswechsel und wir vier fuhren vom Ende der Polderbaan an den Taxiway der von der Polderbaan wegführt

vielleicht sind unter euch ja auch MD11-Fans
ist das nicht ein schöner Anblick ?

Air Arabia Maroc A320-200 CN-NMB

ich möchte mal behaupten die KLM-Piloten sind in Europa die spotterfreundlichsten, jedenfalls auf alle Fälle die, die am meisten winken

hier der FO der Fokker 70 PH-KZF

und wieder MD11
aber diesmal ohne Sonne

KLM MD11 PH-KCD

dafür beleuchtete die Sonne dann einen Isländer

Icelandair B757-200(WL) TF-FIN

KLM Cityhopper Embraer 190 PH-EZX - Skyteam

der Sunweb-Transavia-Jet mal aus kurzer Distanz

Arkefly B767-300ER/WL PH-OYI

Saudia Cargo war mit B742 angekündigt
wie auch immer in MUc operated by Veteran Avia

und zum Ende dieses Teils
der große Star in AMS
es herrscht dort ein ähnlichlicher A380-Hype wie bei uns zu Beginn seines Einsatzes

Emirates A380-800 A6-EDF

fortsetzung gleich

LG Johnson

 

[Johnson]

weiter gehts mit Royal Air Maroc - CN-RNK

und Vueling, anders als am Vortag, diesmal ohne Bombendrohung

Vueling A320-200 EC-LSA - ist ein alter Bekannter ex-Air Berlin D-ABFB

und wieder MD11 aber diesmal nicht blau

Martinair Cargo MD11CF PH-MCS

jawoi B77W in bestem Licht

KLM B777-300ER PH-BVF

ahja kurze Transavias gibts auch in AMS

B737-700(WL) PH-XRA

wir warteten und wearteten auf den Surinam A343 ...
...und dann kam dat Drecksteil ohne Sonne :dead:

dann Tourten wir um den Airport immer der Runwayspürnase nach
so erlegten wir durch korrekte Spekulation zwei schöne Cargo-Heavies

Saudia Cargo MD11F HZ-AND

und kurze Zeit später

TMA Cargo A300-600R(F) OD-TMA

und danach husch husch zurück zum Taxiway Kenya Tripple war angesagt

Kenya Airways B777-200ER 5Y-KQT

das Ganze in blau-weiß

KLM Asia B777-200ER PH-BQH

zuguterletzt rollte mir endlich der KLM Retro vor die Linse - PH-BXA

LG Johnson