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United files for ORD-Pudong service
30Jun United Airlines has filed an application to inaugurate service from Chicago's O'Hare Airport to Shanghai's Pudong Airport. If approved the airline plans to start a daily nonstop service on October 31st using its Boeing 777-200 with plans to upgrade to a Boeing 747-400 from the 2005 summer season.
United files for ORD-Pudong service
30Jun United Airlines has filed an application to inaugurate service from Chicago's O'Hare Airport to Shanghai's Pudong Airport. If approved the airline plans to start a daily nonstop service on October 31st using its Boeing 777-200 with plans to upgrade to a Boeing 747-400 from the 2005 summer season.
Q
QR 380
Guest
UA hat doch noch jede Menge Longhaul´s in der Wüste stehen. Dann sollten sie halt man welche zurückholen. Ob die Flieger in der Wüste stehen und man dafür löhnen muß, oder ob sie Fliegen und man dafür Geld bekommt, ist doch ein Unterschied.
Durch die jetztige Maßnahme die Kapazität in Frankfurt zu erhöhen und in München alles beim Alten zu lassen kann ich nicht nachvollziehen. Besonders im August und September sind fast keine Tickets mehr nach USA erhältlich. Also wird Traffic von München nach Frankfurt generiert. 
Q
QR 380
Guest
Tja, das scheint dann der Grund zu sein, warum UA ab der BRD so gute Auslastung hat. In MUC bummvoll und der Rest dann über FRA.
Wäre mal interessant, was wäre, wenn ein anderer Carrier aus MUC noch dahin fliegen würde.
Wäre mal interessant, was wäre, wenn ein anderer Carrier aus MUC noch dahin fliegen würde.
Auslastung bei United Airlines legt zu
Wie die amerikanische Fluggesellschaft United Airlines, eine Tochter der UAL Corp., am Mittwoch bekannt gab, ist die Auslastung im Juni auf 86 Prozent gestiegen. Verglichen mit dem Vorjahreszeitraum ist dies ein Anstieg um 4 Prozentpunkte und gleichzeitig die höchste Auslastung der Unternehmensgeschichte.
Die Anzahl der "Revenue Passenger Miles" (Verkehrsleistung) ist im gleichen Zeitraum von 9,1 auf 10,6 Milliarden gestiegen. Eine "Revenue Passenger Mile" ist eine von einem zahlenden Passagier geflogene Meile.
Wie die amerikanische Fluggesellschaft United Airlines, eine Tochter der UAL Corp., am Mittwoch bekannt gab, ist die Auslastung im Juni auf 86 Prozent gestiegen. Verglichen mit dem Vorjahreszeitraum ist dies ein Anstieg um 4 Prozentpunkte und gleichzeitig die höchste Auslastung der Unternehmensgeschichte.
Die Anzahl der "Revenue Passenger Miles" (Verkehrsleistung) ist im gleichen Zeitraum von 9,1 auf 10,6 Milliarden gestiegen. Eine "Revenue Passenger Mile" ist eine von einem zahlenden Passagier geflogene Meile.
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SAS-Chef flirtet mit Finnair
Normalerweise sind sie Erzrivalen, die keine Gelegenheit auslassen, sich gegenseitig das Leben schwer zu machen. Dennoch hat offenbar SAS-Chef Jörgen Lindegaard ein gewisses Faible für seinen östlichen Konkurrenten Finnair entwickelt. Hat er es bisher lediglich angedeutet, so sprach er es jetzt in einem finnischen Zeitungsinterview deutlich aus: "Ich kann mir keine bessere Allianz als die zwischen Finnair und SAS vorstellen." Fände man die rechte Eignerstruktur, wäre dies betriebswirtschaftlich eine gute Sache. Fraglich ist jedoch, ob der dänische Chef der skandinavischen Airline dafür die Zustimmung der Regierungen in Stockholm, Kopenhagen und Oslo findet, die gemeinsam 50 Prozent halten. Bisher waren sie von derartigen Vorstellungen nicht sonderlich begeistert. Auch Lindegaard räumt ein: So lange die Regierungen es hinnehmen, mit der SAS Geld zu verlieren, so lange werde nichts geschehen. Und bisher zeigten diese keine größere Begeisterung für ein Zusammengehen. Die Finnen schreiben nach dem letztjährigen Defizit wieder schwarze Zahlen, während Lindegaard kürzlich mitteilen musste, dass die Airline ihr Ziel, nach drei Verlustjahren 2004 wieder einen Gewinn zu machen, nicht erreichen wird. Mit 31 Mio. Passagieren war die SAS-Gruppe 2003 Europas viertgrößte Airline, Finnair kam mit 6,8 Mio. auf Platz 10. Ihr Chef, Keijo Suila, hat nur mit einer Regierung als Eigner zu tun und ist damit eigentlich auch recht zufrieden. gtm.
Normalerweise sind sie Erzrivalen, die keine Gelegenheit auslassen, sich gegenseitig das Leben schwer zu machen. Dennoch hat offenbar SAS-Chef Jörgen Lindegaard ein gewisses Faible für seinen östlichen Konkurrenten Finnair entwickelt. Hat er es bisher lediglich angedeutet, so sprach er es jetzt in einem finnischen Zeitungsinterview deutlich aus: "Ich kann mir keine bessere Allianz als die zwischen Finnair und SAS vorstellen." Fände man die rechte Eignerstruktur, wäre dies betriebswirtschaftlich eine gute Sache. Fraglich ist jedoch, ob der dänische Chef der skandinavischen Airline dafür die Zustimmung der Regierungen in Stockholm, Kopenhagen und Oslo findet, die gemeinsam 50 Prozent halten. Bisher waren sie von derartigen Vorstellungen nicht sonderlich begeistert. Auch Lindegaard räumt ein: So lange die Regierungen es hinnehmen, mit der SAS Geld zu verlieren, so lange werde nichts geschehen. Und bisher zeigten diese keine größere Begeisterung für ein Zusammengehen. Die Finnen schreiben nach dem letztjährigen Defizit wieder schwarze Zahlen, während Lindegaard kürzlich mitteilen musste, dass die Airline ihr Ziel, nach drei Verlustjahren 2004 wieder einen Gewinn zu machen, nicht erreichen wird. Mit 31 Mio. Passagieren war die SAS-Gruppe 2003 Europas viertgrößte Airline, Finnair kam mit 6,8 Mio. auf Platz 10. Ihr Chef, Keijo Suila, hat nur mit einer Regierung als Eigner zu tun und ist damit eigentlich auch recht zufrieden. gtm.
Polnische Fluggesellschaft LOT will 20 Prozent Kosten sparen
Die polnische Fluggesellschaft LOT will wegen des wachsenden Konkurrenzdrucks nach eigenen Angaben bis Ende 2006 rund 20 Prozent ihrer Kosten und ihres Personals einsparen.
Die jährlichen Kosten der Fluggesellschaft sollten um 500 Millionen Zloty (rund 111 Millionen Euro) sinken, sagte LOT-Chef Marek Grabarek in einem am Montag veröffentlichten Interview der polnischen Tageszeitung "Rzeczpospolita".
Durch den Beitritt Polens zur Europäischen Union (EU) und dem Binnenmarkt sieht sich die Fluggesellschaft einem verstärkten Konkurrenzdruck ausgesetzt. Daher sei der Wettbewerb im wichtigsten Markt des Unternehmens - Westeuropa - viel härter geworden, sagte Grabarek und fügte hinzu. "Die Anzahl der Passagiere stieg hier nicht so schnell wie in den anderen Märkten."
Die LOT ist Mitglied des von der Lufthansa geführten internationalen Luftfahrtbündnisses Star Alliance.
Die polnische Fluggesellschaft LOT will wegen des wachsenden Konkurrenzdrucks nach eigenen Angaben bis Ende 2006 rund 20 Prozent ihrer Kosten und ihres Personals einsparen.
Die jährlichen Kosten der Fluggesellschaft sollten um 500 Millionen Zloty (rund 111 Millionen Euro) sinken, sagte LOT-Chef Marek Grabarek in einem am Montag veröffentlichten Interview der polnischen Tageszeitung "Rzeczpospolita".
Durch den Beitritt Polens zur Europäischen Union (EU) und dem Binnenmarkt sieht sich die Fluggesellschaft einem verstärkten Konkurrenzdruck ausgesetzt. Daher sei der Wettbewerb im wichtigsten Markt des Unternehmens - Westeuropa - viel härter geworden, sagte Grabarek und fügte hinzu. "Die Anzahl der Passagiere stieg hier nicht so schnell wie in den anderen Märkten."
Die LOT ist Mitglied des von der Lufthansa geführten internationalen Luftfahrtbündnisses Star Alliance.
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QR 380
Guest
AC - Fracht 10 er in MUC, das wär´s. Nach der DC 8 der 2. Cargotyp bei AC.
Austrian Airlines prosperiert im ersten Halbjahr
Austrian Airlines meldet glänzende Verkehrszahlen für das erste Halbjahr 2004. Dem Kapazitätsausbau der Passage von 18,5 Prozent steht ein Absatzplus von 28 Prozent gegenüber.
Die Marketing-Aktionen mündeten in einem Passagierzuwachs von 15,4 Prozent für die Linienstrecken. „Mehr als 4,4 Mill. Fluggäste in den ersten sechs Monaten stellen einen neuen Beförderungsrekord dar“, sagt Austrian-Vorstandschef Vagn Sörensen.
Mich wundert dies nicht. LH läßt AUA ziemlich ungestört den Hub Wien entwickeln, eine Fernstrecke nach der anderen wird entweder eröffnet oder aufgewertet. Vielleicht hängt es damit zusammen, daß der LH- Vorstandsvorsitzende ein Österreicher ist?
Austrian Airlines meldet glänzende Verkehrszahlen für das erste Halbjahr 2004. Dem Kapazitätsausbau der Passage von 18,5 Prozent steht ein Absatzplus von 28 Prozent gegenüber.
Die Marketing-Aktionen mündeten in einem Passagierzuwachs von 15,4 Prozent für die Linienstrecken. „Mehr als 4,4 Mill. Fluggäste in den ersten sechs Monaten stellen einen neuen Beförderungsrekord dar“, sagt Austrian-Vorstandschef Vagn Sörensen.
Mich wundert dies nicht. LH läßt AUA ziemlich ungestört den Hub Wien entwickeln, eine Fernstrecke nach der anderen wird entweder eröffnet oder aufgewertet. Vielleicht hängt es damit zusammen, daß der LH- Vorstandsvorsitzende ein Österreicher ist?
United Airlines bietet Direktflug nach Vietnam an
United Airlines fliegt als erste US-Fluggesellschaft seit 30 Jahren wieder direkt das kommunistische Vietnam an. Ab dem 9. Dezember werde täglich eine Verbindung zwischen San Francisco und Ho-Tschi-Minh-Stadt via Hong Kong angeboten, teilte das Unternehmen in Chicago mit.
Der US-Botschafter in Vietnam, Raymond Burghardt, sagte, seit dem vor drei Jahren geschlossenen bilateralen Handelsabkommen hätten sich die Wirtschaftsbeziehungen zwischen beiden Staaten rasant entwickelt. Direkte Flugverbindungen sind der nächste logische Schritt. Sie werden den Handel, Tourismus und die kulturellen Beziehungen zwischen unseren beiden Völkern weiter fördern."
Die USA hatten in den 60er Jahren Süd-Vietnam im Kampf gegen den kommunistischen Norden unterstützt. Der Indochinakrieg endete 1973 mit einem Waffenstillstandsabkommen und dem Abzug des gesamten militärischen Personals der USA, was drei Jahre später zu einem Sieg des Nordens und der Errichtung der Sozialistischen Republik Vietnam führte.
United Airlines fliegt als erste US-Fluggesellschaft seit 30 Jahren wieder direkt das kommunistische Vietnam an. Ab dem 9. Dezember werde täglich eine Verbindung zwischen San Francisco und Ho-Tschi-Minh-Stadt via Hong Kong angeboten, teilte das Unternehmen in Chicago mit.
Der US-Botschafter in Vietnam, Raymond Burghardt, sagte, seit dem vor drei Jahren geschlossenen bilateralen Handelsabkommen hätten sich die Wirtschaftsbeziehungen zwischen beiden Staaten rasant entwickelt. Direkte Flugverbindungen sind der nächste logische Schritt. Sie werden den Handel, Tourismus und die kulturellen Beziehungen zwischen unseren beiden Völkern weiter fördern."
Die USA hatten in den 60er Jahren Süd-Vietnam im Kampf gegen den kommunistischen Norden unterstützt. Der Indochinakrieg endete 1973 mit einem Waffenstillstandsabkommen und dem Abzug des gesamten militärischen Personals der USA, was drei Jahre später zu einem Sieg des Nordens und der Errichtung der Sozialistischen Republik Vietnam führte.
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All Nippon Airways erzielt Gewinn nach Vorjahresverlust
Die All Nippon Airways Co. Ltd., die zweitgrößte Fluggesellschaft in Japan, teilte am Freitag mit, dass sie im ersten Quartal einen Gewinn nach einem Verlust im Vorjahreszeitraum erzielt hat, der vom Ausbruch der SARS-Seuche und dem Irak-Krieg geprägt war.
Der ANA-Konzern verbuchte demnach einen Nettogewinn von 2,43 Mrd. Yen im Vergleich zu einem Fehlbetrag von 18,32 Mrd. Yen im Vorjahresquartal. Der Umsatz belief sich auf 297,20 Mrd. Yen gegenüber 259,63 Mrd. Yen.
Für das laufende Geschäftsjahr 2004/05 rechnet man unverändert mit einem Konzern-Nettogewinn von 14 Mrd. Yen, während Analysten einen Gewinn von 15,25 Mrd. Yen erwarten.
Die All Nippon Airways Co. Ltd., die zweitgrößte Fluggesellschaft in Japan, teilte am Freitag mit, dass sie im ersten Quartal einen Gewinn nach einem Verlust im Vorjahreszeitraum erzielt hat, der vom Ausbruch der SARS-Seuche und dem Irak-Krieg geprägt war.
Der ANA-Konzern verbuchte demnach einen Nettogewinn von 2,43 Mrd. Yen im Vergleich zu einem Fehlbetrag von 18,32 Mrd. Yen im Vorjahresquartal. Der Umsatz belief sich auf 297,20 Mrd. Yen gegenüber 259,63 Mrd. Yen.
Für das laufende Geschäftsjahr 2004/05 rechnet man unverändert mit einem Konzern-Nettogewinn von 14 Mrd. Yen, während Analysten einen Gewinn von 15,25 Mrd. Yen erwarten.
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United Airlines verzeichnet auch im Juli hohe Auslastung
Mittwoch 4. August 2004, 19:29 Uhr
Die US-Fluggesellschaft United Airlines, Tochter der UAL Corp., hat am Mittwoch bekannt gegeben, die Sitzauslastung auf ihren Flügen im Juli 2004 gegenüber 2003 um 1,9 Prozentpunkte gesteigert zu haben.
Mit einer Auslastung der Sitze von insgesamt 84,8 Prozent wurde das zweithöchste Niveau der Firmengeschichte erreicht. Die Verkehrsleistung (Revenue Passenger Miles) stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 10,6 Prozent auf 10,96 Mio. Passagiermeilen (Meilen, die von zahlenden Passagieren verflogen wurden). Die Gesamtkapazität wuchs um 8,2 Prozent.
Mittwoch 4. August 2004, 19:29 Uhr
Die US-Fluggesellschaft United Airlines, Tochter der UAL Corp., hat am Mittwoch bekannt gegeben, die Sitzauslastung auf ihren Flügen im Juli 2004 gegenüber 2003 um 1,9 Prozentpunkte gesteigert zu haben.
Mit einer Auslastung der Sitze von insgesamt 84,8 Prozent wurde das zweithöchste Niveau der Firmengeschichte erreicht. Die Verkehrsleistung (Revenue Passenger Miles) stieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 10,6 Prozent auf 10,96 Mio. Passagiermeilen (Meilen, die von zahlenden Passagieren verflogen wurden). Die Gesamtkapazität wuchs um 8,2 Prozent.
Austrian Airlines verringert Verlust im ersten Halbjahr
Donnerstag 5. August 2004, 11:04 Uhr
Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines AG konnte den Verlust im ersten Halbjahr aufgrund der erfolgreichen Expansionsstrategie in Mittel- und Osteuropa sowie nach Ostasien verringern.
Die größte österreichische Fluglinie verbuchte in den ersten sechs Monaten einen Verlust vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 18,9 Mio. Euro, nachdem im Vorjahreszeitraum ein Verlust von 23,3 Mio. Euro angefallen war. Der Vorsteuerverlust verringerte sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum (60,0 Mio. Euro) auf 18,3 Mio. Euro. Beim Konzernumsatz verbuchte die Fluggesellschaft einen Anstieg von 11 Prozent auf 1,05 Mrd. Euro (Vorjahreshalbjahr: 941,3 Mio. Euro).
Donnerstag 5. August 2004, 11:04 Uhr
Die österreichische Fluggesellschaft Austrian Airlines AG konnte den Verlust im ersten Halbjahr aufgrund der erfolgreichen Expansionsstrategie in Mittel- und Osteuropa sowie nach Ostasien verringern.
Die größte österreichische Fluglinie verbuchte in den ersten sechs Monaten einen Verlust vor Zinsen und Steuern (EBIT) von 18,9 Mio. Euro, nachdem im Vorjahreszeitraum ein Verlust von 23,3 Mio. Euro angefallen war. Der Vorsteuerverlust verringerte sich gegenüber dem Vorjahreszeitraum (60,0 Mio. Euro) auf 18,3 Mio. Euro. Beim Konzernumsatz verbuchte die Fluggesellschaft einen Anstieg von 11 Prozent auf 1,05 Mrd. Euro (Vorjahreshalbjahr: 941,3 Mio. Euro).
SAS steigert Verkehrszahlen
Freitag 6. August 2004, 13:07 Uhr
Die schwedische Fluggesellschaft SAS AB (Scandinavian Airlines System (Stockholm: SAS.ST - Nachrichten) ) gab am Freitag ihre Verkehrszahlen für den Monat Juli bekannt. Diese konnten durchweg eine Steigerung aufweisen.
So sind die verkauften Sitzkilometer um 9,2 Prozent auf 3,1 Milliarden angestiegen, nachdem man das Angebot um 7,6 Prozent auf 4,3 Milliarden erhöht hatte. Die Passierzahl wurde mit 2,7 Millionen angegeben, was ein Wachstum in Höhe von 4,7 Prozent darstellt.
Diese Ergebnisse haben zu einer Verbesserung des Sitzladefaktors um 1,1 Prozent auf 71,7 Prozent geführt.
Freitag 6. August 2004, 13:07 Uhr
Die schwedische Fluggesellschaft SAS AB (Scandinavian Airlines System (Stockholm: SAS.ST - Nachrichten) ) gab am Freitag ihre Verkehrszahlen für den Monat Juli bekannt. Diese konnten durchweg eine Steigerung aufweisen.
So sind die verkauften Sitzkilometer um 9,2 Prozent auf 3,1 Milliarden angestiegen, nachdem man das Angebot um 7,6 Prozent auf 4,3 Milliarden erhöht hatte. Die Passierzahl wurde mit 2,7 Millionen angegeben, was ein Wachstum in Höhe von 4,7 Prozent darstellt.
Diese Ergebnisse haben zu einer Verbesserung des Sitzladefaktors um 1,1 Prozent auf 71,7 Prozent geführt.