LH Flotteninfo Spezial: Abschied der Trijets bei LH

Da man ja jetzt schon die Kapazitäten gekürzt hat und für die Fracht das Jahresende eigentlich immer stark ist, wundert mich etwas, wieso die erste Maschine erst im Oktober ausgemustert wird und die nächsten dann monatlich folgen.

Es gab ja schon Meldungen, wonach alle MD11 bis Ende 2020 ausgemustert werden sollen und als Ersatz nur noch ganz wenige weitere 777 kommen würden, ich hoffe diese radikale Verkleinerung wird nicht umgesetzt.
 
Nach nur knapp neun Jahren ohne, von 1955 bis zum 22.2.64, neigt sich die Ära der besonderen Bauform der Dreistrahler bei Lufthansa (727-30, -230, DC-10, MD-11) nun wohl ihrem Ende.

Heute ist die Reihe an D-ALCN, die gerade auf den Atlantik hinausfliegt.

Sie ist die jüngste, letztgebaute MD-11und vorletzte an LH gelieferte.

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D-ALCM​
Lufthansa Cargo​
22.02.01​
​
C​
sLB 22.6.00 tail LH col, final MD-11 delivery​
48806​
​
646​
​
D-ALCN​
Lufthansa Cargo​
25.01.01​
F​
C​
last MD-11, ro 14.9.00​

D​
ALCM​
McD Douglas MD-11F​
285990​
​
​
22.02.2001​
DLH​
>10.19​
Buongiorno Italy​
EZE – VCV 23.1.-25.10.17, 31.10.19-​
31.10.19​
6825​
D​
ALCN​
McD Douglas MD-11F​
285990​
​
646​
25.01.2001​
DLH​
>11.19​
GEC​
​
26.11.19​
6879​

:oops:
 
Da die Elfen gerade auf ihre alten Tage mal wieder klassischste LH-Destinationen in Südamerika, namentlich SUMU/Montevideo (*1957) und SCEL/Santiago (*1958), anbinden, spült uns der (gelenkte) Zufall folgende zwei Dreistrahler vor die Augen:

DALCD (*1998) und CXBKB = DABIZ (*1967, Gelsenkirchen).
 
www.aero.de

Lufthansa will von Boeing lieber 777F als 777-9

Weiterbetrieb der MD-11F, 777F statt 777-9: Lufthansa stellt sich auf eine anhaltend hohe Nachfrage für Luftfracht über die Covid-19-Krise hinaus ein. Der Kranich prüft nach aero.de-Informationen weitgreifende Änderungen in seiner Flottenstruktur und will Verträge nachverhandeln.
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Anscheinend kommen die MD11 doch wieder zum Einsatz....?
 
oliver2002 hat gesagt.:
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Lufthansa will von Boeing lieber 777F als 777-9

Weiterbetrieb der MD-11F, 777F statt 777-9: Lufthansa stellt sich auf eine anhaltend hohe Nachfrage für Luftfracht über die Covid-19-Krise hinaus ein. Der Kranich prüft nach aero.de-Informationen weitgreifende Änderungen in seiner Flottenstruktur und will Verträge nachverhandeln.
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Anscheinend kommen die MD11 doch wieder zum Einsatz....?
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Na klar, alles andere wäre in Zeiten, in denen man auch Fracht auf Sitzen von Passagierflugzeugen transportiert, eine Überraschung. Die Idee ein paar 779 in 777F umzuwandeln, die bereits ab Oktober fliegen könnten, ist auch gut, ne 779 bekommt man so schnell sowieso nicht mehr voll.
 
Zweimal Chicargo Classic:
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D-ALCI | McDonnell Douglas MD-11(F) | Lufthansa Cargo | bill wang | JetPhotos

D-ALCI. McDonnell Douglas MD-11(F). JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
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D-ALCI | McDonnell Douglas MD-11(F) | Lufthansa Cargo | Haocheng Fang | JetPhotos

D-ALCI. McDonnell Douglas MD-11(F). JetPhotos.com is the biggest database of aviation photographs with over 6 million screened photos online!
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Machrihanish hat gesagt.:
die letzte klassisch auftretende Elfe D–ALCK hat nun den Liniendienst quittiert.
Zum Vergrößern anklicken....
Um die körperlichen Folgen dieser Zäsur zu mitigieren…

a) atme man in eine Tüte;
b) lasse man sich (den für südkalifornische Muster vorgeschriebenen) Tequila reichen;
c) betrachte man hilfsweise:

D–ADCO https://www.flickr.com/photos/190105067@N03/50451300307/in/photostream/ oder gar
D–ADFO https://www.flickr.com/photos/190105067@N03/50451287892/in/photostream/

wobei deren angeblicher Taufname Hof mich auf die Oktanzahl des Tequilas… schielen läßt. o_O

Wegen des fast flächentreuen Schattens würde ich auf eine recht pünktliche LH432 nach ORD tippen.
 
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