Operative Unregelmäßigkeiten 2015

Status
Nicht offen für weitere Antworten.
a) wegen des Wetters gab es bereits die Ausnahme bis 0100, die normalerweise nicht erteilt wird. Wären sie in NUE 5 min eher los, gibt es kein Problem. Liegt in der Verantwortung der Airline
b) nach dem CL Spiel besteht seitens der Stadt ein berechtigtes Interesse die Fans zügig nach hause zu karren und nicht x enthemmte Fans ohne Zimmer in der Stadt und oder am Flughafen ohne Übernachtungsmöglichkeit 6-8 Stunden warten zu lassen. Auch da wurde eine Genehmigung erteilt, wie die für die TAP. Da steht dann halt nicht eine Uhrzeit sondern vielleicht eine Zeitspanne. Ausnahmen sind nicht auf 0100 Uhr beschränkt, wäre ja auch noch alberner..

Und ja, ein Durchstarten ist lauter als landen, aber das ist nicht das Thema, auch das entspricht den Regeln. Da müssen die Verfechter der strengen Regel halt durch....

Saigor
 
Zuletzt bearbeitet:
Glaub die TAP hatte einfach nur etwas Pech.
Wollte eigentlich auch bereits um Mitternacht in NUE los, aber hat dann nochmal etwas nach hinten geschoben (aus welchen Gründen auch immer...).
Tja und dann nahm das Unglück seinen Lauf.

Will nicht wissen wie's der Crew dabei ging: erst diverten nach Nürnberg (eh schonmal blöd, da es den Feierabend nach hinten schiebt), dann willst endlich zum Zielflughafen und darfst diesmal doch nicht mehr landen (der Tag ist gelaufen...). Und dann mussten sie noch in aller Früh den Flieger entgültig wieder nach MUC rüberbringen - erholsam ist anders. Keine Ahnung ob sie auch noch den LIS-Flug am morgen machen mussten!?
 
@saigor: bezüglich b) frage ich mich dann, wieso die Bayern-Fans bei Auswärtsspielen drei/vier Stunden am Flughafen warten müssen, da die Fan-Maschinen erst um 5 Uhr in MUC landen können/dürfen.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
 
ja, so ist es. Aber die Interessen der Stadt und der Umlandgemeinden spielen durchaus eine Rolle. Und ich fand es müßig zu präzisieren wer es genau macht, denn auch wenn der Vatikan die Genehmigung erteilen würde, das Ergebnis wäre gleich

Saigor
 
Fabian hat gesagt.:
welchen driftigen Grund hatten denn dann der FC Porto und der FC Barcelona, dass sie nachts noch fliegen durften?
Zum Vergrößern anklicken....

Ausreichend Geld und Einfluß? Da knickt doch jeder Politiker ein und gibt eine Ausnahmegenehmigung.

Während dem LH-Pilotenstreik konnte der FCB ja auch problemlos mit LH fliegen während vieles gestrichen wurde.
 
Saigor hat gesagt.:
b) nach dem CL Spiel besteht seitens der Stadt ein berechtigtes Interesse die Fans zügig nach hause zu karren und nicht x enthemmte Fans ohne Zimmer in der Stadt und oder am Flughafen ohne Übernachtungsmöglichkeit 6-8 Stunden warten zu lassen. Auch da wurde eine Genehmigung erteilt, wie die für die TAP. Da steht dann halt nicht eine Uhrzeit sondern vielleicht eine Zeitspanne. Ausnahmen sind nicht auf 0100 Uhr beschränkt, wäre ja auch noch alberner..
Zum Vergrößern anklicken....


richtig Zeitspanne: man muss evtl. Verlängerung/Elfmeterschiessen auch noch einplanen
 
Zuletzt bearbeitet:
Guten Morgen!

Auf Flightradar kann man sehen, dass die AB2092 MUC-ALC heute über den Alpen umgedreht hat, dann offensichtlich Sprit abgelassen hat und im Moment gerade wieder in MUC gelandet ist - siehe angehängter Screenshot.

AB-Diversion.jpg

Hat jemand Infos zum Hintergrund dieser Rückkehr?

Fliegende Grüße,
Michi
 
Zuletzt bearbeitet:
Könnte mir aufgrund der aktuellen Wetterlage evtl. einen Blitzschlag vorstellen - aber nicht genaues weiß man (vllt im Laufe des Tages beim aviation herald was zu finden)
 
IMHO kann eine B737 keinen Sprit ablassen. Die Rumkurverei dürfte eher wegen des aktuellen Gewitters passiert sein.

Martin
 
Status
Nicht offen für weitere Antworten.
Zurück
Oben