Sommer 2026 - Lufthansa

DE-777-200 hat gesagt.:
Weitere kleine Erhöhungen:
München - Bastia +1/7 auf 4/7
München - Bordeaux, Cagliari, Faro je +1/7 auf 8/7
München - Jersey +1/7 auf 2/7
München - Kopenhagen +1/7 auf 40/7
München - Lamezia Terme, Nantes je +1/7 auf 4/7
München - Thessaloniki +1/7 auf 10/7
München - Valencia +1/7 auf 9/7
Zum Vergrößern anklicken....
N. B.:
Manche dieser Frequenzerhöhungen kommen nur wenige Wochen während der Hochsaison zum Tragen.

Q: a.de
 
Jetstream hat gesagt.:
N. B.:
Manche dieser Frequenzerhöhungen kommen nur wenige Wochen während der Hochsaison zum Tragen.

Q: a.de
Zum Vergrößern anklicken....
Jetstream hat gesagt.:
N. B.:
Manche dieser Frequenzerhöhungen kommen nur wenige Wochen während der Hochsaison zum Tragen.

Q: a.dEs sch
Zum Vergrößern anklicken....

Jetstream hat gesagt.:
N. B.:
Manche dieser Frequenzerhöhungen kommen nur wenige Wochen während der Hochsaison zum Tragen.

Q: a.de
Zum Vergrößern anklicken....
Es scheinen derzeit noch keine City-Airlines-Flüge eingespielt zu sein.
 
In München wird auf der Langstrecke gestrichen ohne Ende, wird wohl Nix mit Wachstum nächstes Jahr.

Munich – Bangkok Suvarnabhumi 27MAY26 – 24JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 27MAY26 – 09JUN26)
Munich – Beijing Capital 26MAY26 – 23JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 26MAY26 – 08JUN26)
Munich – Denver
09JUN26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 09JUN26 – 24OCT26; A380 operates 6 weeks later than planned, compared to 30APR25 in 2025)
28SEP26 – 24OCT26 A350-900 operates 1 daily, replacing previously planned A380 (In Oct 2025, A380 operated 3 of 7 weekly flights)

Munich – Mumbai
24MAY26 – 21JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly (Previous: 24MAY26 – 13JUN26)
01JUL26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 01AUG26 – 27SEP26)

Munich – Seoul Incheon 25MAY26 – 22JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 25MAY26 – 14JUN26)
Munich – Singapore eff 29MAR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900

Munich – Bangalore 30MAY26 – 15JUN26 Reduce from 5 to 4 weekly, A350-900
Munich – Chicago O'Hare Seasonal LH436/437 service operates from 27APR26 with 4 weekly flights, increasing to 5 weekly from 24MAY26, 6 from 11JUN26. A350-900 operating (Overall up to 13 weekly in NS26; Previous: 5 weekly from 02MAY26)
Munich – Hong Kong Service remains suspended on/after 29MAR26
Munich – Johannesburg eff 29MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Miami Service extends to 25APR26, 6 weekly A350-900 in April 2026
Munich – Montreal 30MAY26 – 12JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – San Diego 29MAR26 – 26APR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900
Munich – San Francisco eff 29MAR26 3 of 7 weekly A380 replaces A350-900 (A380 service extends into summer season)
Munich – Sao Paulo Guarulhos eff 30MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Seattle eff 26MAY26 Increase from 3 to 6 weekly, A350-900
Munich – Toronto
eff 30MAR26 Service operates 5 weeks earlier than initially planned, 5 weekly (Previous: eff 01MAY26)
01MAY26 – 22MAY26 Reduce from 7 to 5 weekly

Munich – Washington Dulles eff 29MAR26 A380 operates 4 weeks earlier than planned compared to 2025 (27APR25)
 
nicocena112 hat gesagt.:
In München wird auf der Langstrecke gestrichen ohne Ende, wird wohl Nix mit Wachstum nächstes Jahr.

Munich – Bangkok Suvarnabhumi 27MAY26 – 24JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 27MAY26 – 09JUN26)
Munich – Beijing Capital 26MAY26 – 23JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 26MAY26 – 08JUN26)
Munich – Denver
09JUN26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 09JUN26 – 24OCT26; A380 operates 6 weeks later than planned, compared to 30APR25 in 2025)
28SEP26 – 24OCT26 A350-900 operates 1 daily, replacing previously planned A380 (In Oct 2025, A380 operated 3 of 7 weekly flights)

Munich – Mumbai
24MAY26 – 21JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly (Previous: 24MAY26 – 13JUN26)
01JUL26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 01AUG26 – 27SEP26)

Munich – Seoul Incheon 25MAY26 – 22JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 25MAY26 – 14JUN26)
Munich – Singapore eff 29MAR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900

Munich – Bangalore 30MAY26 – 15JUN26 Reduce from 5 to 4 weekly, A350-900
Munich – Chicago O'Hare Seasonal LH436/437 service operates from 27APR26 with 4 weekly flights, increasing to 5 weekly from 24MAY26, 6 from 11JUN26. A350-900 operating (Overall up to 13 weekly in NS26; Previous: 5 weekly from 02MAY26)
Munich – Hong Kong Service remains suspended on/after 29MAR26
Munich – Johannesburg eff 29MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Miami Service extends to 25APR26, 6 weekly A350-900 in April 2026
Munich – Montreal 30MAY26 – 12JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – San Diego 29MAR26 – 26APR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900
Munich – San Francisco eff 29MAR26 3 of 7 weekly A380 replaces A350-900 (A380 service extends into summer season)
Munich – Sao Paulo Guarulhos eff 30MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Seattle eff 26MAY26 Increase from 3 to 6 weekly, A350-900
Munich – Toronto
eff 30MAR26 Service operates 5 weeks earlier than initially planned, 5 weekly (Previous: eff 01MAY26)
01MAY26 – 22MAY26 Reduce from 7 to 5 weekly

Munich – Washington Dulles eff 29MAR26 A380 operates 4 weeks earlier than planned compared to 2025 (27APR25)
Zum Vergrößern anklicken....
Ich Frage mich, ob das irgendetwas mit Bauarbeiten z.B auf dem T2-Vorfeld in im Zeitraum von Ende Mai bis Ende Juni zu tun haben könnte, wodurch ja in den letzten beiden Jahren auch zeitweise etliche Gebäudepositionen nicht nutzbar waren, oder auch mit den eventuell genau in diesem Zeitraum geplanten Veränderungen im Terminal 1, was aber im Fall der im T2 ansässigen Lufthansa eher unwahrscheinlich ist.
 
nicocena112 hat gesagt.:
In München wird auf der Langstrecke gestrichen ohne Ende, wird wohl Nix mit Wachstum nächstes Jahr.

Munich – Bangkok Suvarnabhumi 27MAY26 – 24JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 27MAY26 – 09JUN26)
Munich – Beijing Capital 26MAY26 – 23JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 26MAY26 – 08JUN26)
Munich – Denver
09JUN26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 09JUN26 – 24OCT26; A380 operates 6 weeks later than planned, compared to 30APR25 in 2025)
28SEP26 – 24OCT26 A350-900 operates 1 daily, replacing previously planned A380 (In Oct 2025, A380 operated 3 of 7 weekly flights)

Munich – Mumbai
24MAY26 – 21JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly (Previous: 24MAY26 – 13JUN26)
01JUL26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 01AUG26 – 27SEP26)

Munich – Seoul Incheon 25MAY26 – 22JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 25MAY26 – 14JUN26)
Munich – Singapore eff 29MAR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900

Munich – Bangalore 30MAY26 – 15JUN26 Reduce from 5 to 4 weekly, A350-900
Munich – Chicago O'Hare Seasonal LH436/437 service operates from 27APR26 with 4 weekly flights, increasing to 5 weekly from 24MAY26, 6 from 11JUN26. A350-900 operating (Overall up to 13 weekly in NS26; Previous: 5 weekly from 02MAY26)
Munich – Hong Kong Service remains suspended on/after 29MAR26
Munich – Johannesburg eff 29MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Miami Service extends to 25APR26, 6 weekly A350-900 in April 2026
Munich – Montreal 30MAY26 – 12JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – San Diego 29MAR26 – 26APR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900
Munich – San Francisco eff 29MAR26 3 of 7 weekly A380 replaces A350-900 (A380 service extends into summer season)
Munich – Sao Paulo Guarulhos eff 30MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Seattle eff 26MAY26 Increase from 3 to 6 weekly, A350-900
Munich – Toronto
eff 30MAR26 Service operates 5 weeks earlier than initially planned, 5 weekly (Previous: eff 01MAY26)
01MAY26 – 22MAY26 Reduce from 7 to 5 weekly

Munich – Washington Dulles eff 29MAR26 A380 operates 4 weeks earlier than planned compared to 2025 (27APR25)
Zum Vergrößern anklicken....
naja, ohne neue Flugzeuge wird Wachstum schwierig - für mich sieht es eher nach Umschichtungen aus
nicocena112 hat gesagt.:
In München wird auf der Langstrecke gestrichen ohne Ende, wird wohl Nix mit Wachstum nächstes Jahr.

Munich – Bangkok Suvarnabhumi 27MAY26 – 24JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 27MAY26 – 09JUN26)
Munich – Beijing Capital 26MAY26 – 23JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 26MAY26 – 08JUN26)
Munich – Denver
09JUN26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 09JUN26 – 24OCT26; A380 operates 6 weeks later than planned, compared to 30APR25 in 2025)
28SEP26 – 24OCT26 A350-900 operates 1 daily, replacing previously planned A380 (In Oct 2025, A380 operated 3 of 7 weekly flights)

Munich – Mumbai
24MAY26 – 21JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly (Previous: 24MAY26 – 13JUN26)
01JUL26 – 27SEP26 A380 replaces A350-900 (Previous: 01AUG26 – 27SEP26)

Munich – Seoul Incheon 25MAY26 – 22JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900 (Previous: 25MAY26 – 14JUN26)
Munich – Singapore eff 29MAR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900

Munich – Bangalore 30MAY26 – 15JUN26 Reduce from 5 to 4 weekly, A350-900
Munich – Chicago O'Hare Seasonal LH436/437 service operates from 27APR26 with 4 weekly flights, increasing to 5 weekly from 24MAY26, 6 from 11JUN26. A350-900 operating (Overall up to 13 weekly in NS26; Previous: 5 weekly from 02MAY26)
Munich – Hong Kong Service remains suspended on/after 29MAR26
Munich – Johannesburg eff 29MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Miami Service extends to 25APR26, 6 weekly A350-900 in April 2026
Munich – Montreal 30MAY26 – 12JUN26 Reduce from 7 to 6 weekly, A350-900
Munich – San Diego 29MAR26 – 26APR26 Reduce from 7 to 5 weekly, A350-900
Munich – San Francisco eff 29MAR26 3 of 7 weekly A380 replaces A350-900 (A380 service extends into summer season)
Munich – Sao Paulo Guarulhos eff 30MAR26 Service extends into Northern summer season, 3 weekly A350-900
Munich – Seattle eff 26MAY26 Increase from 3 to 6 weekly, A350-900
Munich – Toronto
eff 30MAR26 Service operates 5 weeks earlier than initially planned, 5 weekly (Previous: eff 01MAY26)
01MAY26 – 22MAY26 Reduce from 7 to 5 weekly

Munich – Washington Dulles eff 29MAR26 A380 operates 4 weeks earlier than planned compared to 2025 (27APR25)
Zum Vergrößern anklicken....
danke für die Zusammenstellung!
natürlich ist Wachstum ohne neue Flugzeuge schwierig, und wenn dann noch die von tobi genannten Bauarbeiten dazukommen..
Ansonsten sehe ich Umschichtungen - Mumbai, Johannesburg, Miami, San Diego, San Francisco, So Paulo, Seattle, Washington sind ja mehr als 2025 bzw. als bisher geplant.
 
nopilot hat gesagt.:
naja, ohne neue Flugzeuge wird Wachstum schwierig - für mich sieht es eher nach Umschichtungen aus

danke für die Zusammenstellung!
natürlich ist Wachstum ohne neue Flugzeuge schwierig, und wenn dann noch die von tobi genannten Bauarbeiten dazukommen..
Ansonsten sehe ich Umschichtungen - Mumbai, Johannesburg, Miami, San Diego, San Francisco, So Paulo, Seattle, Washington sind ja mehr als 2025 bzw. als bisher geplant.
Zum Vergrößern anklicken....
Miami wurde aber auch letztes Jahr bis Ende April bedient. Dafür wurde aber Toronto erst ab jenem Zeitpunkt wiederaufgenommen und außerdem Bangkok länger mit A380 bedient.
 
Im Sommer 2026 dürfte auch ein A380 weniger in MUC sein, da immer einer zum Kabinenumbau weg ist (Dauer ca sechs Wochen), dazu gibt es noch einige Lackierslots (Dauer vier Wochen) sowie ein Flieger auch noch im D-Check (dauert gute drei Monate pro Flieger).
 
Downwind26L hat gesagt.:
Im Sommer 2026 dürfte auch ein A380 weniger in MUC sein, da immer einer zum Kabinenumbau weg ist (Dauer ca sechs Wochen), dazu gibt es noch einige Lackierslots (Dauer vier Wochen) sowie ein Flieger auch noch im D-Check (dauert gute drei Monate pro Flieger).
Zum Vergrößern anklicken....
Trotzdem sollen dann ab Juli so viele Ziele mit diesem Flugzeugtyp bedient werden wie nie zuvor, eine sehr lange Strecke (SFO) allerdings nur 3/7.
 
Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Zurück
Oben