Umfrage: Welche Bahnvariante
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
munich
Schneekönig
Meiner Meinung nach ganz klar die Nr. 3!
Der geringste Platzverbrauch, keine Absiedlung notwendig, und es wird auch kaum bewohntes Gebiet überflogen.
Deshalb bin ich der Meinung, dass diese Variante am leichtesten vor Gericht durchzufechten ist (denn an eine friedliche Lösung mit den "Anrainerdeppen" glaube ich nicht).
Ich muss aber auch zugeben, dass diese Variante auch mein Favorit ist. Geringste Kosten, reicht für den vorgesehenen Zweck völlig aus und hat den Vorteil, dass man nicht ewige Taxizeiten in Kauf nehmen muss.
Der geringste Platzverbrauch, keine Absiedlung notwendig, und es wird auch kaum bewohntes Gebiet überflogen.
Deshalb bin ich der Meinung, dass diese Variante am leichtesten vor Gericht durchzufechten ist (denn an eine friedliche Lösung mit den "Anrainerdeppen" glaube ich nicht).
Ich muss aber auch zugeben, dass diese Variante auch mein Favorit ist. Geringste Kosten, reicht für den vorgesehenen Zweck völlig aus und hat den Vorteil, dass man nicht ewige Taxizeiten in Kauf nehmen muss.
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munich
Schneekönig
Ein Problem sehe ich bei #3, das sind die Taxiways (die die Brüder vorsichtshalber mal nicht eingezeichnet haben). Ich könnte mir vorstellen, dass der Platz zur jetzigen 26R/08L dafür nicht ausreicht. Ist durch den kleinen Maßstab furchtbar schwer zu sagen, da ich auch beim Vergrößern die Zahlen nicht lesen kann). Aber ansonsten wäre ich genau wie Du, Friedel, mit dieser Lösung vollauf zufrieden.
Q
QR 380
Guest
Wobei ich denke, daß die FMG zuerst die Version 7 favorisiert und auch durchsetzen möchte, aber dann auf einen Kompromiß von 3 oder 4 sich einläßt. so hätte dann jeder was gewonnen.
QR 380 hat gesagt.:
Und die Süd-Varianten hat man sicher auch nur deswegen ins Spiel gebracht um Befürworter (in diesem Fall die Anwohner von Hallbergmoos) für die Nordbahn zu finden. Ganz nach dem Motto: Wenn schon nicht verhindern, dann wenigstens nicht bei mir...
Würde auch mal die Variante 3 einschätzen.
Q
QR 380
Guest
Mir der #3 wäre ich ir nicht so sicher. Für mich liegt diese zu nahe an der jetzigen Nordbahn. Für mich wäre der kleinstmögliche Nenner aus FMG Sicht die Variante 4
munich
Schneekönig
Chris99 hat gesagt.:Mein Favorit ist ganz klar die #7.... aber realisiert werden wird wohl die #3 - leider! Ade Aussichtshügel Nord
Also spottetechnisch gesehen hat die #3 auch nur Vorteile. Der Hügel wäre wahrscheinlich auch bei der Variante 7 weg. Bei zu großem Abstand der Bahnen hast Du dann fast überhaupt keine Chance mehr an der richtigen RWY zu stehen. Wenn die beiden Nordbahnen so eng wie bei der Variante 3 beieinander liegen hast Du wenigstens dort ungefähr das Feeling wie in FRA.
Wenn die in FRA ihre NO-Bahn haben ists auch nicht mehr so lustig. Die Fliescher, diedie 4. RWY anfliegen siehst Du dann ungefähr so, wie wenn Du in Muc an der Südbahn stehst und die Vögel auf der Nordbahn anschaust
Ich hoffe, die bauen als Ersatz einen neuen Nordhügel ... oder besser gleich zwei von denen: einen am Ost- und einen am Westende der Bahnen!
Wobei, wenn man das PDF-File mal vergrößert, könnte der Nordhügel vielleicht sogar zwischenreinpassen, sofern er keinem TXW im Wege stehen würde.
Wobei, wenn man das PDF-File mal vergrößert, könnte der Nordhügel vielleicht sogar zwischenreinpassen, sofern er keinem TXW im Wege stehen würde.
flymunich hat gesagt.:
meine meinung habe ich schon oft genug geschildert. was die DFS dann an vorschlägen bzw beurteilungen ausspricht weiß ich nicht (und wenn dürfte ich es nicht sagen) nur das die von der kapazität optimale variante bereits raus ist ist auch klar (die mit den 1500 m). der rest ist ein kompromiß aus aufwand, machbarkeit und kapazität.
Saigor
Q
QR 380
Guest
Saigor hat gesagt.:
Da bin ich mir noch nicht so sicher. Ich sage eher die wird dann für einen Kompromiß geopfert.
MUCFLYER
Mitglied
Startbahn: Das "Ob" stand nie zur Debatte
Auszüge aus Nachbarschaftsbeirats-Protokoll
Flughafen (zz) - Über das "Ob" einer dritten Startbahn im Moos wird nicht geredet. Dass diese Botschaft bei der ersten Sitzung des Nachbarschaftsbeirats (NB) mehr als deutlich von den Verantwortlichen geäußert wurde, ist inzwischen bekannt. Bestätigt wird dies durch das - noch nicht veröffentlichte - Protokoll der ersten konstituierenden Sitzung des NB am 20. September.
mm
Auszüge aus Nachbarschaftsbeirats-Protokoll
Flughafen (zz) - Über das "Ob" einer dritten Startbahn im Moos wird nicht geredet. Dass diese Botschaft bei der ersten Sitzung des Nachbarschaftsbeirats (NB) mehr als deutlich von den Verantwortlichen geäußert wurde, ist inzwischen bekannt. Bestätigt wird dies durch das - noch nicht veröffentlichte - Protokoll der ersten konstituierenden Sitzung des NB am 20. September.
mm
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