Maxi-Air
Mitglied
Stimmt, das sollte man sich angucken, bevor man seinen Kommentar abgibt, das ist echt spitze!
Welcome to Miami-Christmas spotting im Sunshine state
- Themenstarter Flyingkai
- Beginndatum
Maxi-Air
Mitglied
Wir warten ..... :dribb::wave:
Flyingkai
Mitglied
DC-10 gabs leider keine mehr.
Aber ich will gar nich viel schreiben, hier is der nächste Teil:
Mal wieder ein Südamerikaner:
TACA; A320-200; N490TA
Auch ein Schmankerl:
Avior; B737-200; YV-495T
Dann musste schnell mal wieder ein Frachter her:
Und gleich noch einer direkt danach:
Ja ich weiß, bei 3 wirds langsam langweilig:
Okay erst mal der letzte versprochen.
Avianca schaute noch mit ihrer 90-Jahre Lackierung vorbei:
Dann springen wir mal zwei Tage vorwärts.
Die Bilder sind jetzt von den nördlichen Bahnen, ich hatte sogar soviel Glück, dass Westwind war, wodurch ich nur die Starts sehen konnte.
Meiner Meinung nach sinds trotzdem gute Bilder geworden, schaut sie euch einfach an:
American Airlines; B737-800; N850NN
Transaero; B747-400; EI-XLK
American Airlines; B737-800; N840NN
IBC Airways; Saab340; N541BC
Eins meiner Lieblingsbilder:
American Airlines; B767-300; N345AN
Und zum Abschluss noch mal 2 B737:
Und ich hab noch zwei Bilder aus Key West für euch, hier und hier.
Aber ich will gar nich viel schreiben, hier is der nächste Teil:
Mal wieder ein Südamerikaner:
TACA; A320-200; N490TA
Auch ein Schmankerl:
Avior; B737-200; YV-495T
Dann musste schnell mal wieder ein Frachter her:
Und gleich noch einer direkt danach:
Ja ich weiß, bei 3 wirds langsam langweilig:
Okay erst mal der letzte versprochen.
Avianca schaute noch mit ihrer 90-Jahre Lackierung vorbei:
Dann springen wir mal zwei Tage vorwärts.
Die Bilder sind jetzt von den nördlichen Bahnen, ich hatte sogar soviel Glück, dass Westwind war, wodurch ich nur die Starts sehen konnte.
Meiner Meinung nach sinds trotzdem gute Bilder geworden, schaut sie euch einfach an:
American Airlines; B737-800; N850NN
Transaero; B747-400; EI-XLK
American Airlines; B737-800; N840NN
IBC Airways; Saab340; N541BC
Eins meiner Lieblingsbilder:
American Airlines; B767-300; N345AN
Und zum Abschluss noch mal 2 B737:
Und ich hab noch zwei Bilder aus Key West für euch, hier und hier.
Flyingkai
Mitglied
Weil mir die ganze Zeit nur AA 737 ablichten dann zu blöd war, gings wieder zur 09, inzwischen hatte der wind natürlich wieder gedreht.
Aber ich muss sagen, es war am Ende doch besser, denn so entstand dieses Bild:
und nen kleinen Hopser macht sie auch noch:
Die andere MD-11 startet natürlich auch noch, wenn man genau hinschaut, sieht man, dass der rechte Reifen in der Luft ist:
Tampa Cargo; B767-200F; N769QT
Die D-AIMA wollte auch zurück nach Hause-im besten Licht:
ABSA Cargo; B767-300F; PR-ABD
Und der nächste Deutsche:
Richtig schönes Abendrot:
Das letzte Bild des Tages:
Am nächsten Tag, gings zu den Everglades, wo ich nen kleinen Rundflug mit einem ehemaligen United Airlines Piloten machte:
Aber ich muss sagen, es war am Ende doch besser, denn so entstand dieses Bild:
und nen kleinen Hopser macht sie auch noch:
Die andere MD-11 startet natürlich auch noch, wenn man genau hinschaut, sieht man, dass der rechte Reifen in der Luft ist:
Tampa Cargo; B767-200F; N769QT
Die D-AIMA wollte auch zurück nach Hause-im besten Licht:
ABSA Cargo; B767-300F; PR-ABD
Und der nächste Deutsche:
Richtig schönes Abendrot:
Das letzte Bild des Tages:
Am nächsten Tag, gings zu den Everglades, wo ich nen kleinen Rundflug mit einem ehemaligen United Airlines Piloten machte:
Flyingkai
Mitglied
So nun nach einer Woche Berlin und einer Woche Trainingslager, in denen ich nichts posten konnte, der nächste Teil:
Air Berlin; A330-200; D-ALPD
Copa Airlines; B737-700; HP-1524CMP
LAN; B767-300; CC-CWG
Avianca; A330-200; N975AV
ABX Air; B767-200F; N742AX
Die D-AIMA machte sich in schönstem Licht wieder auf den Weg nach Hause:
British Airways; B747-400; G-CIVA
Das letzte Bild des Tages und auch das letzte Bild aus Miami:
Amerijet International; B727-200F; N495AJ
Ein paar Bilder aus Miami hab ich auch noch(Klicken zum vergrößern):
Beim Rückflug hab ich auch noch paar Bilder in FLL gemacht, die werd ich auch noch reinstellen.
Ich hoffe euch hat der kleine Ausflug nach Miami gefallen, Kritik ist natürlich immer erwünscht.
Air Berlin; A330-200; D-ALPD
Copa Airlines; B737-700; HP-1524CMP
LAN; B767-300; CC-CWG
Avianca; A330-200; N975AV
ABX Air; B767-200F; N742AX
Die D-AIMA machte sich in schönstem Licht wieder auf den Weg nach Hause:
British Airways; B747-400; G-CIVA
Das letzte Bild des Tages und auch das letzte Bild aus Miami:
Amerijet International; B727-200F; N495AJ
Ein paar Bilder aus Miami hab ich auch noch(Klicken zum vergrößern):
Beim Rückflug hab ich auch noch paar Bilder in FLL gemacht, die werd ich auch noch reinstellen.
Ich hoffe euch hat der kleine Ausflug nach Miami gefallen, Kritik ist natürlich immer erwünscht.
Zuletzt bearbeitet:
Flyingkai
Mitglied
Part II: FLL-Fort Lauderdale-Hollywood International Airport
Wie oben bereits erwähnt, ging der Rückflug wieder von FLL aus über PHL zurück nach Hause. Glücklicherweise kann man vom Terminal aus ziemlich gut, natürlich durch eine Scheibe durch, fotografieren.
Im T1 (American, JetBlue, Continental..) ist man direkt auf der Höhe der Schwelle der 27R.
Vom T2 aus (Delta(+Connection)) hat man ebenfalls einen guten Blick auf die 09L/27R.
Im T3 (US, American, United...) hat man sowohl einen guten Blick auf die Arrivals auf der 27R, die Depatures auf der 09L auf der nördlichen Seite des Terminals, als auch auf die Flieger, die zur 06 rollen auf der Südseite. Auf der westlichen Seite sind leider keine Fenster sondern nur Gates.
Das T4(Air Canada, Air Jamaica, Spirit..) hat die schlechteste Aussicht, hier sind Fotos von der 27L nur mit starkem Flimmern möglich.
Der Hollywood International Airport fertigte 2009 rund 21 Mio Passagiere ab, und hat damit etwa 65% des Passagieraufkommens von Miami. Mit 295.000 Flugbewegungen jedoch etwa nur ein Fünftel weniger Movements, was deutlich macht, dass in FLL fast ausschließlich kleine Maschinen starten, des größte was ich gesehen hab war eine B767 der Air Canada.
Aber jetzt zu den Bildern:
Als erstes machte sich die AC939 auf den Weg zurück in das etwa 25 Grad kältere Toronto:
Air Canada; A321-200; C-GJWO
Delta fliegt Fort Lauderdale mit der 757 aus Detroit und Atlanta an.
Hier der Kurs nach Atlanta:
Delta; B757-200; N6710E
und hier der aus Detroit:
Delta; B757-200; N523US
Der größte Billigflieger der Welt Southwest fliegt FLL ca. 50 mal täglich an:
Southwest Airlines; 737-700; N417WN
Immer wieder schön zu sehen:
airtran; B717-200; N906AT
Ein kleines Highlight:
Aires Colombia; B737-700; HK-4635
Die nächste Southwest:
Dann ließ sich endlich mal der Hausherr blicken:
Erst mal in alter Lackierung:
Spirit Airlines; A319-100; N526NK
und dann in neuer:
Spirit Ailrines; A320-200; N601NK
Und aus Berlin hab ich euch auch was mitgebracht.
Wie oben bereits erwähnt, ging der Rückflug wieder von FLL aus über PHL zurück nach Hause. Glücklicherweise kann man vom Terminal aus ziemlich gut, natürlich durch eine Scheibe durch, fotografieren.
Im T1 (American, JetBlue, Continental..) ist man direkt auf der Höhe der Schwelle der 27R.
Vom T2 aus (Delta(+Connection)) hat man ebenfalls einen guten Blick auf die 09L/27R.
Im T3 (US, American, United...) hat man sowohl einen guten Blick auf die Arrivals auf der 27R, die Depatures auf der 09L auf der nördlichen Seite des Terminals, als auch auf die Flieger, die zur 06 rollen auf der Südseite. Auf der westlichen Seite sind leider keine Fenster sondern nur Gates.
Das T4(Air Canada, Air Jamaica, Spirit..) hat die schlechteste Aussicht, hier sind Fotos von der 27L nur mit starkem Flimmern möglich.
Der Hollywood International Airport fertigte 2009 rund 21 Mio Passagiere ab, und hat damit etwa 65% des Passagieraufkommens von Miami. Mit 295.000 Flugbewegungen jedoch etwa nur ein Fünftel weniger Movements, was deutlich macht, dass in FLL fast ausschließlich kleine Maschinen starten, des größte was ich gesehen hab war eine B767 der Air Canada.
Aber jetzt zu den Bildern:
Als erstes machte sich die AC939 auf den Weg zurück in das etwa 25 Grad kältere Toronto:
Air Canada; A321-200; C-GJWO
Delta fliegt Fort Lauderdale mit der 757 aus Detroit und Atlanta an.
Hier der Kurs nach Atlanta:
Delta; B757-200; N6710E
und hier der aus Detroit:
Delta; B757-200; N523US
Der größte Billigflieger der Welt Southwest fliegt FLL ca. 50 mal täglich an:
Southwest Airlines; 737-700; N417WN
Immer wieder schön zu sehen:
airtran; B717-200; N906AT
Ein kleines Highlight:
Aires Colombia; B737-700; HK-4635
Die nächste Southwest:
Dann ließ sich endlich mal der Hausherr blicken:
Erst mal in alter Lackierung:
Spirit Airlines; A319-100; N526NK
und dann in neuer:
Spirit Ailrines; A320-200; N601NK
Und aus Berlin hab ich euch auch was mitgebracht.
Flyingkai
Mitglied
So lang lang ists her, aber durch viel Stress in der Schule bin ich erst jetzt dazu gekommen den letzten Teil einzustellen. Eigentlich sind es auch gar nicht mehr viele Bilder.
Die Airline mit den ganz vielen verschiedenen Tieren auf dem Tail:
Frontier; A320-200; N207FR
Eine B737-400 der Charter-Airline Miami Air:
Und zu guter Letzt noch ein kleines Highlight, eine 70-Jahre alte Douglas C-47A, die inzwischen Skyway International gehört:
Dann gings mit der N114UW, einem A320-200 der US Airways auch schon nach PHL.
Ein paar Bilder aus dem Flugzeug:
Und das letzte Foto, aus dem A332 in PHL:
In München wars dann leider sehr bedeckt, sodass kein wirklich gutes Foto möglich war.
Ja ich danke euch fürs Anschauen meiner Bilder und ich hoffe sie haben euch gefallen.
Die Airline mit den ganz vielen verschiedenen Tieren auf dem Tail:
Frontier; A320-200; N207FR
Eine B737-400 der Charter-Airline Miami Air:
Und zu guter Letzt noch ein kleines Highlight, eine 70-Jahre alte Douglas C-47A, die inzwischen Skyway International gehört:
Dann gings mit der N114UW, einem A320-200 der US Airways auch schon nach PHL.
Ein paar Bilder aus dem Flugzeug:
Und das letzte Foto, aus dem A332 in PHL:
In München wars dann leider sehr bedeckt, sodass kein wirklich gutes Foto möglich war.
Ja ich danke euch fürs Anschauen meiner Bilder und ich hoffe sie haben euch gefallen.
Maxi-Air
Mitglied
Also gilt der Dank auch dem Dispatch bzw. US AirwaysDanke.
Hätte der Flug keine 2 Stunden Verspätung gehabt wären wahrscheinlich nicht so schöne Bilder rausgekommen.
