Space Shuttle

LTU~D-ALPI

LTU~D-ALPI

Mitglied
Hallo zusammen,

ich weiß nicht,ob dieses jetzt hier rein passt;sonst könnt ihr es ja verschieben.
Meine Frage:Wie lange braucht ein Space Shuttle,bis es im Weltall ankommt,wenn es z.B. vom Kennedy Space Center startet?

Danke!
 
Du meinst bestimmt den Zeitpunkt, wenn die Triebwerke abgeschalten werden (MECO). Dieser ist nach ca. 8min 20sec erreicht. Der Weltraum (100km Höhe) ist schon viel früher erreicht. Wann genau kann ich dir auch nicht sagen, aber das kannst du z.B. mit Orbiter (http://www.orbitersim.com) ja auch selbst ausprobieren.
 
Zuletzt bearbeitet:
LTU~D-ALPI hat gesagt.:
Hallo zusammen,

ich weiß nicht,ob dieses jetzt hier rein passt;sonst könnt ihr es ja verschieben.
Meine Frage:Wie lange braucht ein Space Shuttle,bis es im Weltall ankommt,wenn es z.B. vom Kennedy Space Center startet?

Danke!
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Wenn du mehr über´s Space Shuttle bzw. überhaupt die Raumfahrt wissen möchtest, kann ich dieses Forum hier nur wärmstens empfehlen:

http://www.raumfahrer.net/forum/cgi-bin/YaBB.pl?board=5

Übrigens, nächster Shuttle-Start ist am kommenden Donnerstag, den 06.Dezember um 22.30 MEZ die ATLANTIS zur Mission STS-122

Gruss

TOM
 
Wegen der Shuttle Landemöglichkeit in MUC??

Ja, die gibt es. Aber nur als Ausweichplatz vom Ausweichplatz vom Ausweichplatz in Europa. Zunächst sind aber mal Luftwaffenstützpunkte in Frankreich und Spanien die erste Wahl für eine Landung in Europa.
 
MUC ist rein aufgrund der Länge der Bahn eine Landemöglichkeit, im alleräußersten Notfall. Bessere Unterstützung haben die Jungs in CGN, denn dort ist besseres Gerät vorhanden, um eine Landung des Shuttles zu unterstützen!

Zur STS 122 noch ein Wort: Mit dabei ist auch Hans Schlegel, ein Deutscher Astronaut, und das europäische Columbus-Labor für die ISS. Letzteres wird übrignes aus OBI kontrolliert,...
 
Hier noch ein Foto von der Atlantis auf der Rampe! War am 14.11.07 da ...
 

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Merpati hat gesagt.:
Gab es überhaupt schon einmal eine Ausweichlandung außerhalb der USA :help:???
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Nein, von bisher 120 Missionen gab es 57 Landungen im Kennedy Space Center, 60 Landungen in Edwards AFB, 1 Landung in White Sands und leider die 2 tragischen Missionen von Challenger und Columbia, die ja beide zerstört wurden.

Gruss

TOM
 
trotzdem wäre es interessant ob MUC immer noch als offizieller Ausweichnotlandeplatz gilt.
Welche Ausrüstungen sind denn für eine mögliche Landung in MUC?
Ein Shuttle benötigt zum Landen mehr als nur eine freie Landebahn, denke ich mal!

MFG
Mannerl
 
MUC ist NICHT Teil der offiziellen Emergency Landing Sites der NASA! Das ist in Deutschland (nur) CGN! (was in Wiki steht ist Blödsinn)
DAS ist die offizielle Liste:

SPACE SHUTTLE PROGRAM APPROVED LANDING SITES......................... 3-v
Tamanrasset, Algeria
Atlantic City International, Atlantic City, New Jersey
Hoedspruit AFS, South Africa
Amberley, Australia
Amilcar Cabral International, Republic of Cape Verde Piloto Civil Norberto Fernandez, Rio Gallegos, Argentina
Bermuda International, St. David’s Island, Bermuda
Beja, Portugal
Ben Guerir, MoroccoBanjul International, Gambia Dover AFB,
Delaware Dyess AFB, TexasElmendorf AFB, Anchorage, Alaska
Edwards AFB, California
Mataveri International, Easter Island (Chile)
Esenboga, Turkey
Fairford RAF, England
Otis ANGB, Massachusetts
Istres, France
Francis S. Gabreski, Westhampton Beach, New York
Las Palmas, Grand Canary Isle (Spain)
Souda, Crete (Greece)
Andersen AFB, Guam
HAO Atoll, Tuamotu, French Polynesia
Ascension Aux AF, Ascension Island
Honolulu International, Hawaii
Keflavik NAS, Iceland
Wilmington International, Wilmington, North Carolina
Shannon, Ireland
Diego Garcia NSF, Chagos Archipelago
Yokota AB, Tokyo, Honshu Island, Japan
Koln/Bonn, Germany
N’Djili International, Democratic Republic of the Congo
King Khalid International, Riyadh, Saudi Arabia
Kennedy Space Center, Florida
Lajes AB, Azores
Lincoln Municipal, Nebraska
Monrovia/Roberts International, Liberia
MacDill AFB, Tampa, Florida
Orlando International, Florida
Moron AB, Spain
Mountain Home AFB, Idaho
Grant County International, Washington*
Myrtle Beach International, South Carolina
China Lake NAWS, Ridgecrest, California
Cherry Point MCAS, North Carolina
White Sands Space Harbor, New Mexico
Oceana NAS, Virginia
Cecil Field, Jacksonville, Florida
Pearce, Australia
Cape Canaveral AFS Skid Strip, Cocoa Beach, Florida
Pease International Tradeport, Portsmouth, New Hampshire
Tindal RAAF, Australia
Ellsworth AFB, South Dakota
Vandenberg AFB, California
Wake Island AAF, Wake Island
Wallops Flight Facility, Wallops Island, Virginia
Halifax International, Halifax, Nova Scotia, Canada
Stephenville, Newfoundland, Canada
Nassau International, New Providence Island, Bahamas
Gander International, Newfoundland, Canada
Goose Bay, Newfoundland, Canada
St. John’s International, Newfoundland, CanadaZaragoza AB, Spain

Wobei ledglich Istres, Zaragoza und Moron als direkte Starabbruchplätze bereit sind, und Edwards, White Sands und KSC als End of Mission Landeplätze bereit sind. Dort ist Equipment vorhanden!
Du benötigst Landehilfen, Mikrowellenlndesystem z.B. , und dann div. Fahrzeuge für Energieversorgung, Treibstoffentsorgung, ein Gerät zum Heben des Orbiters auf die 747, usw,....
 
danke fürs herausuchen

sind ja immerhin doch eine Menge Landeplätze für Startabbruch und Notfalllandeplätze!

Haben die "zweite Wahl" Landeplätze das Equipment zur Notlandung eigentlich parat?

Kann mir nicht vorstellen das auf Kreta oder in Köln sowas wie ein Mikowellenlandesystem rumliegt?
 
Mannerl hat gesagt.:
danke fürs herausuchen

sind ja immerhin doch eine Menge Landeplätze für Startabbruch und Notfalllandeplätze!

Haben die "zweite Wahl" Landeplätze das Equipment zur Notlandung eigentlich parat?

Kann mir nicht vorstellen das auf Kreta oder in Köln sowas wie ein Mikowellenlandesystem rumliegt?
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Wär mir neu, daß das Shuttle ein MLS unbedingt benötigen würde. Das Teil ist beim Erdanflug das schnellste und schwerste Segelflugzeug der Welt, doch im Endteil ist die Speed schon dermassen niedrig, daß auch ein gewöhnliches ILS eine genügend grosse Abtastrate hat, um zuverlässige Gleitweg-Informationen geben zu können. sicher bietet MLS akkuratere und vor allem schnellere Infos, aber mangles eigenem Antrieb sind die Möglichkeiten etwas begrenzt - ein Go-Aroung ist defninitiv nicht drin!

Ansonsten braucht das Shuttle nur eine lange, dicke und stabile RWY. Die SLF am KSC ist 5000m Lang, 100m breit, und 61cm dick. Übrigens landen da nicht nur Shuttles drauf. Leider ist um die ganzeInsel eine No-Entry Zone, darum konnte ich nur in Space Coast (TIX) landen...
 
Bin mir nur nicht sicher ob das shuttle den 3° glideslope eines normalen ILS halten kann...
Es gibt halt nur sehr wenige Szenarien, bei denen eine sofortige Landung notwendig ist und das Shuttle troztdem noch landen kann (schließlich besteht ja ca. alle 90 Minuten eine Möglichkeit zur Landung in den USA). Wahrscheinlich wären das nur Probleme der Lebenserhaltungssysteme oder ein Fehler beim Bremsmanöver, wobei die Flugbahn beim Wiedereintritt theoretisch auch bis Europa reichen könnte.
 
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