Winter 25/26 allgemein

Oman Air erhöht die Frequenzen von/nach Muscat sukzessive auf 7/7. Bedient wird die Strecke weiterhin mit B737-MAX.
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Oman Air NW25 Europe Frequency Changes – 01JUL25 — AeroRoutes

Published at 1701PDT 01JUL25 / 0001GMT 02JUL25 Oman Air during Northern winter 2025/26 season intends to expand service to Europe, based on schedule filing as of 01JUL25. Additional changes remain highly possible in the next few weeks. Muscat – Milan Malpensa eff 02DEC25 Increase from 4 to 5
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Air Arabia ab 15. Dezember 2025 täglich von/nach Sharjah:
G9242 SHJ 07:25 - MUC 11:15 an VT1,3,5
G9243 MUC 12:05 - SHJ 21:10 an VT1,3,5

G9240 SHJ 17:15 - MUC 21:05 an VT2,4,6,7
G9241 MUC 21:55 - SHJ 07:00 +1 an VT2,4,6,7

press.airarabia.com

Munich Becomes Air Arabia’s Newest European Destination from Sharjah

· Daily non-stop flights will connect Sharjah and Munich starting December 15, 2025.Sharjah, UAE – July 7, 2025: Air Arabia, the Middle East and North Africa’s first and largest low-cost carrier (LCC) operator, has announced the launch of its latest route connecting Sharjah with the German...
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Neben MUC plant Air Arabia ex SHJ auch noch zu 3 anderen Flughäfen in DE zu fliegen. Das UAE- DE Abkommen greift somit nicht oder gab es hier Nachverhandlungen was die Anzahl der erlaubten Flugpaare/ Zielflughäfen in DE angeht?
 
Condor setzt erstmalig auch im Winterflugplan auf Subcharter.
In MUC bleiben zwei der 4 A320 von BUC bis ende November erhalten.
Noch dazu stationiert man einen A320CEO, einen A320NEO, einen A321CEO und einen A321NEO...
 
Zuletzt bearbeitet:
Condor757Wingle hat gesagt.:
Condor setzt erstmalig auch im Winterflugplan auf Subcharter.
In MUC bleiben zwei der 4 A320 von BUC erhalten.
Noch dazu stationiert man einen A320CEO, einen A320NEO, einen A321CEO und einen A321NEO...
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Das ist ja schön durchgemischt...und bitte noch die Stripes berücksichtigen: ich hätte gerne: beach, island, passion und sea

Uns sehr gerne auch noch 2 A339, die bitte in sea und island
 
D-AIRF hat gesagt.:
Das ist ja schön durchgemischt...und bitte noch die Stripes berücksichtigen: ich hätte gerne: beach, island, passion und sea

Uns sehr gerne auch noch 2 A339, die bitte in sea und island
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Auf den A339 warte ich auch schon länger...es hieß ja mal das man im Winter einen PUJ & CUN Umlauf im W-Pattern anpeilt. Scheint sich aber vorrübergehend wieder erledigt zu haben.
 
Condor757Wingle hat gesagt.:
Auf den A339 warte ich auch schon länger...es hieß ja mal das man im Winter einen PUJ & CUN Umlauf im W-Pattern anpeilt. Scheint sich aber vorrübergehend wieder erledigt zu haben.
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ja, schade. momentan alle Kraft gegen LH in FRA und keine unnötige Komplexität. Aber W-Pattern sollte eigentlich schon mal machbar sein. Würde mich freuen.
In FRA hat man auch einige unerwartete Strecken z.B. PTY aufgenommen d.h. Condor ist auch immer für Überraschungen gut - vielleicht Wi 26 /27.

Und 6 Kurzstreckenflieger ist schon gut. Das hatten wir nicht immer.

Ich denke immer noch wehmütig an das Condor Drehkreuz in den 90ern jeweils Donnerstags mit 18 - 20 Fliegern - das war cool
 
Ich glaube nicht, dass wir nochmal groß Condor-Langstrecken in MUC sehen werden. Auch in MUC hatten die damals gute 30 Prozent Umsteiger-Anteil, die durch das fehlende Lufthansa-SPA einfach wegfallen. Zwar hat man noch ein normales Interlining, aber in Frankfurt fliegt man eigene Zubringer, bei denen man nichts an den Kranich abgeben muss. Auf blöd gesagt zementiert das eigene Feeder-Netz in FRA dort noch stärker den Langstreckenstandort.

Dass Discover jetzt zwei A333 in MUC stehen hat, macht den Case auch nicht einfacher.

Das höchste der Gefühle, was ich mir eventuell vorstellen könnte, ist irgendwann im Winter mal 1/7 im W-Pattern nach PUJ, wenn sich dafür Abnehmer finden.
 
Discover Airlines kündigt ab 26. Oktober eine neue Verbindung nach Santa Cruz de la Palma an:

4Y320/LH4584 MUC0835 – 1225SPC 32A 7
4Y321/LH4585 SPC1320 – 1850MUC 32A 7

Q: AeroRoutes
 
Condor757Wingle hat gesagt.:
Condor setzt erstmalig auch im Winterflugplan auf Subcharter.
In MUC bleiben zwei der 4 A320 von BUC bis ende November erhalten.
Noch dazu stationiert man einen A320CEO, einen A320NEO, einen A321CEO und einen A321NEO...
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Die Planung wurde aktualisiert, Ab Dezember sind es nur noch 4 Flugzeuge, die Aufteilung bleibt jedoch gleich.

Qatar setzt den Winter über wieder den A359 auf dem QR58/59 Kurs ein.
 
Nur mal so... Wäre eigentlich nicht Air Transat auch ein interessanter Kandidat für München?
Gerade nach Kanada gibt es ab MUC ja relativ wenig Verbindungen (ok, LH fliegt jetzt im Sommer YYZ und 4Y sogar YYC an), und TSC fliegt seit diesem Sommer ja auch z.B. BER mit A21N an.
Soweit ich weiß haben die ja sogar ein Büro am MUC...
 
MatthiasKNU hat gesagt.:
Gerade nach Kanada gibt es ab MUC ja relativ wenig Verbindungen (ok, LH fliegt jetzt im Sommer YYZ und 4Y sogar YYC an),
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YUL Daily LH
YYZ Daily AC
YVR 4x weekly LH
YYC 3x weekly 4Y
Und im Sommer noch mehr

Sind in meinen Augen nicht gerade relativ wenig Verbindungen.

Da braucht TS nicht mit einem A321 dagegen anfliegen.
 
757 hat gesagt.:
YUL Daily LH
YYZ Daily AC
YVR 4x weekly LH
YYC 3x weekly 4Y
Und im Sommer noch mehr

Sind in meinen Augen nicht gerade relativ wenig Verbindungen.

Da braucht TS nicht mit einem A321 dagegen anfliegen.
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Air Transat ist ja von 2003 bis 2012 bis zu viermal täglich (das war um 2006 herum) nach MUC gekommen, unter anderem aus YVR (meist via YYC) und YYZ (teilweise via YHZ). FRA, von wo aus es die meisten Verbindungen gab, wurde auch vor über zehn Jahren eingestellt.
 
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