mucplane
Mitglied
Man will wohl die freigestellten Cityline-Mitarbeiter erst noch für schlechtere Bedingungen weichkochen. Denn zu den bisherigen Bedingungen werden wohl die wenigsten bei einer anderen LH-Tochter unterkommen.
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Viel_Flieger
Mitglied
Naja, das war ja wohl der Grund warum CLH dicht gemacht wurde.
oliver2002
Mitglied
Die verbleibenden CLH crews wollten zu besseren Bedingungen bei der LH Mainline unterkommen und nicht bei 4Y, EW und/oder VL. Deshalb der Streik im April. Der Großteil der CLH crews hatten bereits bei den 3 Töchtern unterschrieben. 4Y hat einige letztes Jahr schon auf die A330 umgeschult.
Downwind26L
Mitglied
Ein klassischer Fall von verpokert. Zumal VL nicht schlechter als CL zahlt.
Geht dafür was anderes nach FRA? Oder kommen die jetzt zusätzlich bzw. um den Wegfall der CLH 319er zu kompensieren?
Downwind26L
Mitglied
Nach FRA wird nix abgegeben. Zusätzlich kommt noch die D-AISV als LH9920 nach MUC und fliegt ab 1.6. ex MUC
Folgende 7 319 ex DLH fliegen aktuell in MUC
D-AILA, LE, LK
D-AIBA, BB, BC, BD
heute kommt noch die LD um 14:10 regulär auf der LH108 aus FRA und bleibt und geht dann noch nach HAM und AMS
gesamt sind es dann 8 Stück, die ab heute in MUC fliegen.
D-AISV 321 kam heute morgen auch auf der LH94 aus FRA und fliegt gerade einen Umlauf nach TIA
D-AILA, LE, LK
D-AIBA, BB, BC, BD
heute kommt noch die LD um 14:10 regulär auf der LH108 aus FRA und bleibt und geht dann noch nach HAM und AMS
gesamt sind es dann 8 Stück, die ab heute in MUC fliegen.
D-AISV 321 kam heute morgen auch auf der LH94 aus FRA und fliegt gerade einen Umlauf nach TIA
Wieso ex DLH?
Meinst du ex FRA?
Hab da noch n paar Fragen:
Höchstwahrscheinlich hat die Verlegung ja damit zu tun, die Flugplanlücken nach der CLH Schließung zu füllen, oder?
Wie lange bleiben die Flieger in MUC?
Wie erfolgt die Bereederung? Sind das FRA Crews, die dann DHC zwischen FRA und MUC hin- und herfliegen? Oder erfolgt der "Tausch" auf den Außenstationen?
Danke schon mal für die Antwort!
das "ex" sollte nur heißen "von" d.h. Flieger, die dem Flugbetrieb der LH Mainline im AOC zugeordnet sind.
@mucin: die Flieger wurden im Betrieb der LH Mainline von FRA nach MUC umstationiert.
bei allen anderen Fragen kann ich nur vermuten:
- durchgeplant ist aktuell der Großteil bis alles des aktuellen Sommerflugplans -> solange sollten sie auf jeden Fall bleiben zumindest die Anzahl an Fliegern.
- noch offen zumindest aktuell ist dann der WFP 26/27
hier ist dann die Frage wie schnell man die 319 ex Cityline BK - BQ in den Flugbetrieb von LH City / VL integrieren kann - aktuelle Planung ist erst 2027
meine Vermutung ist dass die 319 auch im WFP zumindest teilweise noch ab MUC fliegen
zur Bereederung der Besatzungen kann ich nichts sagen. Ziel ist bestimmt, dies mit Crews aus MUC zu tun wegen weil es einfacher und billiger ist - ob es vollständig gelingt ???
@mucin: die Flieger wurden im Betrieb der LH Mainline von FRA nach MUC umstationiert.
bei allen anderen Fragen kann ich nur vermuten:
- durchgeplant ist aktuell der Großteil bis alles des aktuellen Sommerflugplans -> solange sollten sie auf jeden Fall bleiben zumindest die Anzahl an Fliegern.
- noch offen zumindest aktuell ist dann der WFP 26/27
hier ist dann die Frage wie schnell man die 319 ex Cityline BK - BQ in den Flugbetrieb von LH City / VL integrieren kann - aktuelle Planung ist erst 2027
meine Vermutung ist dass die 319 auch im WFP zumindest teilweise noch ab MUC fliegen
zur Bereederung der Besatzungen kann ich nichts sagen. Ziel ist bestimmt, dies mit Crews aus MUC zu tun wegen weil es einfacher und billiger ist - ob es vollständig gelingt ???
Verständnisfrage: könnten das auch bisherige Cityline-Crews übernehmen, die nach dem Cityline-Aus wechseln? Oder können die nur zur City wechseln und dürfen dann keine Mainline-Flugzeuge fliegen?
Um ein LH Mainline Flugzeug zu fliegen muss man bei LH Mainline angestellt sein.
Ein Pilot eines anderen Lufthansa Konzern Flugebtriebs darf hier nicht einfach fliegen.
Das müsste dann vertraglich geregelt sein.
Meines Wissens sind bereits in den letzten Monaten als die Schliessung der CLH zum JAHRESENDE 2026 fest stand
Piloten zu VL / 4Y und EW gewechselt bzw. haben Verträge dort unterschrieben.
Ein Wechsel von CLH zur LH Mainline war meines Wissens bisher nicht möglich d.h. hierfür gab es keine Angebote
Ein Pilot eines anderen Lufthansa Konzern Flugebtriebs darf hier nicht einfach fliegen.
Das müsste dann vertraglich geregelt sein.
Meines Wissens sind bereits in den letzten Monaten als die Schliessung der CLH zum JAHRESENDE 2026 fest stand
Piloten zu VL / 4Y und EW gewechselt bzw. haben Verträge dort unterschrieben.
Ein Wechsel von CLH zur LH Mainline war meines Wissens bisher nicht möglich d.h. hierfür gab es keine Angebote
danke!