Merpati
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Braucht MUC die 3. Runway und den Satelliten? (bis 12/2013)
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MUCFLYER
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Wie bitte?? Umsteiger bringen keinen Vorteil für die Region??
Zu lange ohne Sauerstoff geflogen? Glaubt er ernsthaft das wichtige Angebot an Kont- Und Interkontstrecken, gerade auch für die heimische Wirtschaft und Bevölkerung, könnte ohne Umsteiger überhaupt angeboten werden...:no:
Flaps full
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Hattest Recht!
Nach dem Lesen muß ich mich jetzt min. 1 Wochen wegen Verblödung krankschreiben lassen!;D
Nach dem Lesen muß ich mich jetzt min. 1 Wochen wegen Verblödung krankschreiben lassen!;D
munich
Schneekönig
Stimmt!!! Habe Herzattacken bekommen und werde eine Strafanzeige wegen Körperverletzung stellen.
Privatpiloten wie dieser Heimo Kandler kommen mir gerade recht! Motorradähnlich zum persönlichen Zeitvertreib und ohne weiteren Sinn und Zweck durch die Gegend knattern - insbesondere bei schönem Wetter und im Tiefflug - und dann von Dingen reden, von denen sie noch nichtmal den Anflug von einem blassen Dunst haben.
...und als Anregeung für die Behörden: Flug- und Führerschein wegen Anzeichen geistiger Umnachtung sofort einziehen! :thbup:
thunderstorm
Mitglied
Aus dem verlinkten Artikel:
Das ist doch immerhin eine Steigerung um 1.5% :shut:
Ich glaube Pulling hat mit der seit 1858 bestehenden Bahnstrecke ein noch größeres Problem. Ich kann auch wirklich nicht so recht verstehen, warum in den letzten 2-3 Jahren im Norden ein Neubaugebiet aus dem Boden gestampft wurde. Das liegt dann nämlich genau unter der Verlängerung der neuen Bahn.
Grüße
Michael
Haines
Mitglied
Isch krisch Plaque! Eigentlich sollte man für diese Auftritte im Ballhaus Eintritt nehmen. Was da an Unterhaltung geboten wird...
Monsieur, es gibt auf der ganzen Welt keinen internationalen Großflughafen, der ausschließlich für die Bewohner der jeweiligen Region gebaut wurde. Das z.B. Frankfurt sich zum größte Flughafen in D entwickelt hat, liegt bestimmt nicht am (damaligen) wirtschaftlichen Umfeld (das hat sich eher danach entwickelt), sondern ist einzig der Tatsache geschuldet, daß die Air Base der Amerikaner auf dem Gelände lag. Und die war über Jahrzehnte der wichtigste Umschlagpunkt (noch vor Ramstein) der US Streitkäfte außerhalb der USA, inkl. der entsprechenden Flugbewegungen!
Wenn nicht im Umkreis von 100 km einige hundertausend Amis (mit Familien etc.) stationiert gewesen wären, hätte sich FRA nie so entwickelt.
Außerdem ist der Anteil der Geschäftsflieger so verschwindend gering, daß man das eh nicht merken würde.
Übrigens: "wenn" meine Tante 'nen Beutel hätte, wär's mein Onkel! Und: würde ich im Lotto gewinnen, "könnte" ich mit 40 in Rente gehen...
Aber der hier ist doch mein persönlicher Favorit:
Von daher: klassisches Eigentor in der Argumentation! Amen!
Ja, da hat er Recht! All die hier in München stationierten Piloten, Flugbegleiter, Techniker und sonstigen Servicekräfte könnten ohne Arbeitsplatz ein so schönes Leben haben... wenn dieser blöde Job nicht wäre! :help:
Monsieur, es gibt auf der ganzen Welt keinen internationalen Großflughafen, der ausschließlich für die Bewohner der jeweiligen Region gebaut wurde. Das z.B. Frankfurt sich zum größte Flughafen in D entwickelt hat, liegt bestimmt nicht am (damaligen) wirtschaftlichen Umfeld (das hat sich eher danach entwickelt), sondern ist einzig der Tatsache geschuldet, daß die Air Base der Amerikaner auf dem Gelände lag. Und die war über Jahrzehnte der wichtigste Umschlagpunkt (noch vor Ramstein) der US Streitkäfte außerhalb der USA, inkl. der entsprechenden Flugbewegungen!
Wenn nicht im Umkreis von 100 km einige hundertausend Amis (mit Familien etc.) stationiert gewesen wären, hätte sich FRA nie so entwickelt.
Warum sollte man dann eigentlich den Prognosen glauben, die z.B. eine Klimaerwärmung voraussagen? Oder die behaupten, daß das Öl knapp wird?
Genau! Die können genauso gut woanders umsteigen! Deutschland den Deu...., oder wie?? :shut:
Is klar: Flugverkehr ja, aber nicht hier! Da wird sich der gemeine Oberpfaffenhofener aber freuen...
Außerdem ist der Anteil der Geschäftsflieger so verschwindend gering, daß man das eh nicht merken würde.
Jaaa, "wenn"... hat er aber nicht. Und die Umsetzung eines Fernbahnanschlusses der (vor allem Richtung Stuttgart) auch konkurrenzfähig vom Zeitaufwand her ist, dürfte Jahrzehnte dauern.
Übrigens: "wenn" meine Tante 'nen Beutel hätte, wär's mein Onkel! Und: würde ich im Lotto gewinnen, "könnte" ich mit 40 in Rente gehen...
Aber der hier ist doch mein persönlicher Favorit:
Selbst wenn man diese Zahlen mal als glaubwürdig hernimmt, macht das pro Fackelzug 210 Leute. Und das bei 60.000 'Einwendern'. Oder anders gesagt nicht mal 0,5%! Schließlich meandern da ja jedes Mal die selben Nasen rum und nicht jedesmal 200 andere.
Von daher: klassisches Eigentor in der Argumentation! Amen!
Haines
Mitglied
Allein schon diese Merkur-Überschrift "Pilot beantragt Stopp aller Pistenpläne" zeigt mal wieder die hervorragende Qualität dieses Käseblatts!
Was kommt als nächstes?
"Lieschen Müller fordert Ende des Kashmir-Konflikts"?
"Autonarr fordert: linke Spur auf BAB nur noch für Porsche-Fahrer"?
"Alkoholiker beantragt Freibier für alle"?
Also ich fordere hiermit mal einen MPU für Privatpiloten!
Was kommt als nächstes?
"Lieschen Müller fordert Ende des Kashmir-Konflikts"?
"Autonarr fordert: linke Spur auf BAB nur noch für Porsche-Fahrer"?
"Alkoholiker beantragt Freibier für alle"?
Also ich fordere hiermit mal einen MPU für Privatpiloten!
Allein schon diese Merkur-Überschrift "Pilot beantragt Stopp aller Pistenpläne" zeigt mal wieder die hervorragende Qualität dieses Käseblatts!
Was kommt als nächstes?
"Lieschen Müller fordert Ende des Kashmir-Konflikts"?
"Autonarr fordert: linke Spur auf BAB nur noch für Porsche-Fahrer"?
"Alkoholiker beantragt Freibier für alle"?
Also ich fordere hiermit mal einen MPU für Privatpiloten!
Aufgepasst, sonst werden viele kleine Flughäfen zugesperrt, wenn alle Privatpiloten dieses Niveau haben und ATC-ler werden arbeitslos.
Kein Problem; dann bewerb' ich mich als Journalist bei der Lokalpresse! Da braucht man ja offenbar nicht viel zu können...
Vielleicht ist der Herr ja der Pressesprecher von Herrn Magerl im richtigen Beruf.
Airdinger
Mitglied
Nachdem sogar die FMG zugibt, dass "seriöse Aussagen über die weitere Wirtschaftsentwicklung angesichts der aktuellen Finanzkrise nicht möglich sind" (Dr. Gronefeld während der Anhörung), dürfte das laufende Planfeststellungsverfahren weiterhin spannend bleiben.
Da die Annahmen zur Wirtschaftsentwicklung laut Intraplan wesentlichen Einfluss auf die Prognosen haben (1% Wirtschaftswachstum -> 2,1% Luftverkehrswachstum), für eine "Vorratsplanung" aber die gesetzlichen Grundlagen fehlen, ist die 3. Runway aktuell nicht genehmigungsfähig.
Solange keine verlässlichen Aussagen über die weitere Wirtschaftsentwicklung möglich sind, wird auch der naive Hinweis auf Erfahrungen mit früheren Krisen kaum ein Gericht überzeugen können. Die Pläne der FMG hängen also an einem seidenen Faden namens 'unerwartet schneller Aufschwung'.
munich
Schneekönig
... und welche naive Aussagen werden dann überzeugen können? Vielleicht die naiven Aussagen der Gegner, die in der Vergangenheit x-mal und an x Orten widerlegt wurden?
Wie borniert muss man eigentlich sein um solche Sprüche nachzuplappern?
L
lht_muc
Guest
@someone
Wäre die neue Bahn in 3 Wochen zu bauen,dann würde ich dir recht geben.
Leider ist das nicht so.Also muß man nach vorne schauen.Der Aufschwung wird wieder kommen(das zeigt ja auch die Vergangenheit).
Um den Anforderungen dann gewachsen zu sein,muß man umso mehr an den Ausbauplänen festhalten....
Wäre die neue Bahn in 3 Wochen zu bauen,dann würde ich dir recht geben.
Leider ist das nicht so.Also muß man nach vorne schauen.Der Aufschwung wird wieder kommen(das zeigt ja auch die Vergangenheit).
Um den Anforderungen dann gewachsen zu sein,muß man umso mehr an den Ausbauplänen festhalten....
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Flaps full
Mitglied
Ich glaube nicht die Pläne der FMG hängen an einem seidenen Faden, sondern die Argumentation der Gegner!
Man sucht und scharrt nach dem kleinsten Strohalm, der einen an der Luft lebendig hält.
Wird nichts nutzen, und den Richtern traue ich einfach mehr Verstand zu als den Ausbaugegner!
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Klar, Startbahngegner können nicht selber denken, sondern nur nachplappern. Und "borniert" sind immer die anderen...
na da habe ich so meine Zweifel, siehe Baustopp 1981. Für die gibt es auch nur hopp oder top. Hätte man damals gesagt baut anstatt 4 Bahnen nur drei, so wäre dies heute alles kein Thema mehr.
Über den Tellerrand des Gesetzbuches zu sehen, würde manchmal Flexibilität erfordern, die es in diesen Kreisen nicht gibt.
So etwas gibt es nur bei Steuerhinterziehungen in der Nähe 1 Mio €:whistle:
munich
Schneekönig
Nun gut, dann eben nicht nachgeplappert, sondern selber 'erfunden'.
Macht die Sache aber auch nicht besser! Mich würde mal interessieren welche Kriterien Dir 'genehm' wären, wenn nicht auf vergangene Erfahrungen zurückgegriffen werden soll?
Die Glaskugel vielleicht?!" :resp:
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