Hahahaha, der absolute Brüller.Man befindet sich mit den Messungen in einer Sackgasse meinte @ Zaungast wohl.
Eine Adresse kann ich auch angeben. Aber die muss ja nicht zwangsläufig stimmen. In der Zeichnung ist die Station definitiv direkt an der B11 eingezeichnet.
Oder eine Lärmmaschine
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Wenn ihr als BI oder Trittbrettfahrer so gegen den Fluglärm wettert, dann wettert bitte auch gegen den Straßenverkehr (was deutlich lauter ist als die paar Flieger) und den Bahnverkehr...ach ja, Fahrenzhausen hat ja keine Bahnstrecke. Ich wohn in Freising. Und wenn die Züge, vor allem Güterzüge, durch die Stadt donnern, hört man von einem grad gestarteten A340, der im Tiefflug über Freising geht, nichts mehr. Aber dagegen regt sich niemand auf. Und die fahren auch Nachts, wenn man schlafen will. Ich hab so manchmal das Gefühl, euch wäre es lieber, wieder im 18. Jahrhundert oder früher zu leben, als man sich noch zu Fuß bzw. wer es sich leisten konnte, mit Pferd und Kutsche voranbewegt hat.
Ich bin dafür, dass alle Flughafengegner namentlich erfasst werden, auf eine schwarze Liste kommen und denen dann jegliche Fortbewegung mit Fluggeräten untersagt wird. Sei es, um in den Urlaub zu kommen oder einer Dienstreise nachzukommen.
Übrigens: Die Helikopter, die in regelmäßigen Abständen egal zu welcher Uhrzeit auf dem Freisinger Klinikum landen, sollten die dann auch verboten werden? Die fliegen nämlich tiefer und sind lauter.
Wie diese Station nun aussieht kann ich nicht beurteilen, allerdings wurde der Standort zum damaligen Zeitpunkt mit allen Beteiligten abgesprochen. Vielleicht wollte sie ja damals niemand im eigenen Garten haben
Im Übrigen scheint es ja nur logisch zu sein, dass Flughafengegner grundsätzlich Zahlen oder Messungen vom Flughafen oder deren Befürwortern in starke Zweifel ziehen.
Ist zwar jetzt off-topic, aber wenn ich mir die Diskussion in München über den angestrebten Bürgerentscheid so anschaue, wird er zwar von den Grünen angestrebt, aber ein Votum pro Flughafenausbau wollen sie dann dennoch nicht akzeptieren, sollte es zustande kommen.
Die findest du hier (http://www.munich-airport.de/de/company/umwelt/laerm/stationaer/standorte1/fahrenzhausen/index.jsp) rechts oben bei "Ergänzende Links" für jedes Monat ausführlich dargestellt. Und die Rahmendaten, Daten der Messaparatur, wie die Flugspuren erkannt werden, etc. ist unter dem gestern geschicken Link genau erklärt.
Und genau da steht sie aus gutem Grund, denn so kann sie die beiden Überflugskorridore südlich von Fahrenzhausen und nördlich von Jarzt erfassen. Die Messung der Gegner erfasst jedoch rein den Korridor im Süden und lässt den im Norden völlig außer acht. Würde die FMG so messen, dann würden sich die Gegner sofort aufregen, dass man seiner Pflicht in Jarzt nicht nachkommt. Wenn man will, dann findet man immer was zum Motzen ;-).
Dann kommen sie aber dafür mit dem Argument, dass sich die Besitzer als rücksichtslose Großkonzerne garnicht um die Menschen im Umfeld kümmern und es ihnen nur um den Profit zu Lasten der Anwohner gehen würde. Im Finden von neuen "Argumenten", wenn die alten gerade mal nicht mehr greifen, sind die Gegner ja einsame Spitze. Wie man es auch machen würde, es gäbe immer was zum Motzen über den bösen, bösen Flughafen.
Hier nochmal mein, der defekten Serverhardware zum Opfer gefallener, gestriger Link zum Merkur:
Bei Anruf MUC - am 28.10.2010 bei merkur-online.de
Ich hatte vor einiger Zeit (müßte ca. 2 Wochen her sein) eben diesen Infratest Anruf auch in der Leitung.
Allerdings meinte die Dame am anderen Ende der Leitung, dass sie nicht wisse und auch gar nicht wissen
dürfe, wer der Auftraggeber der Umfrage sei. Sie pflichtete mir aber bei, als ich anmerkte, dass die
Fragen den Kreis der möglichen Fragesteller schon sehr stark eingrenzen würden...
