Diskussion Verkehrszahlen 2020
- Themenstarter MUCCUM
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Köln/Bonn hat 700 Bewegungen im Frachtflugverkehr aktuell. Cargolux aktuell 14 Flüge pro Woche nach CGN.
Lufthansa hat im Vergleich zu Eurowings in Düsseldorf, Stuttgart, Köln-Bonn und Hamburg auch stärker (ca. 97% der Flüge) der Flüge reduziert.Im März MUC mit dem prozentual gesehen stärksten Rückgang aller deutschen Airports.
In München existiert kein einziger touristischer Flug mehr, von anderen Airports fliegen noch Flüge nach Palma und Kanaren vereinzelt.
Bei uns hat mach tatsächlich als einziger Airport über 10 Mio. Paxe auf Null das Geschäft runtergefahren. Daher auch die schlechteste Performance dieser Tage/Wochen/Monate in München.
Könnte auch ein Trend für die nächsten Monate eine Zentralisierung nach Frankfurt wie Machrihanish es bereits angedeutet hat sein.
Riem1980
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...mal sehen, ob das überhaupt möglich sein wird!?
Die Luftfahrt nach dem Coronavirus
Fast alle Airlines kämpfen derzeit ums Überleben. Wie hart der Rückschlag die Luftfahrt insgesamt trifft, hängt von der Dauer und Virulenz der Corona-Pandemie ab.
www.nzz.ch
MUCCUM
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PM vom MUC: Passagieraufkommen am Münchner Airport schrumpft um zwei Drittel gegenüber 2019
Die Verkehrszahlen für das erste Halbjahr im Vergleich
Die Verkehrszahlen für das erste Halbjahr im Vergleich
| 2020 | 2019 | Veränderung | |
| Passagieraufkommen Gewerblicher Verkehr | 7.767.964 | 22.744.720 | - 65,8 Prozent |
| Flugbewegungen Gesamtverkehr | 87.160 | 204.830 | - 57,4 Prozent |
| Frachtumschlag (in Tonnen) geflogene Luftfracht | 87.134 | 162.583 | - 46,4 Prozent |
MUCCUM
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Magerl und Aufgemuckt mit Petition gegen Staatsgeld für Flughafen München, die alte Leier vom gekauften Verkehr:
Petition gegen Staatsgeld für Flughafen München
Der Bund Naturschutz (BN) und das Aktionsbündnis aufgeMUCkt haben am Donnerstag dem Landtag eine Petition gegen Zahlungen des Freistaates an den Flughafen München übergeben.
www.aero.de
Riem1980
Mitglied
Magerl und Aufgemuckt mit Petition gegen Staatsgeld für Flughafen München, die alte Leier vom gekauften Verkehr:
Petition gegen Staatsgeld für Flughafen München
Der Bund Naturschutz (BN) und das Aktionsbündnis aufgeMUCkt haben am Donnerstag dem Landtag eine Petition gegen Zahlungen des Freistaates an den Flughafen München übergeben.www.aero.de
...sein Lebenswerk besteht nunmal aus der Schließung des Airports und die Rückabwicklung zum Moor-Biotop!
Corona ist doch das beste Klimaziel was sich der Magerl vorstellen kann. Durch den Einbruch der Verkehrszahlen lässt sich das Klimaziel doch jetzt viel leichter erreichen.Magerl und Aufgemuckt mit Petition gegen Staatsgeld für Flughafen München, die alte Leier vom gekauften Verkehr:
Petition gegen Staatsgeld für Flughafen München
Der Bund Naturschutz (BN) und das Aktionsbündnis aufgeMUCkt haben am Donnerstag dem Landtag eine Petition gegen Zahlungen des Freistaates an den Flughafen München übergeben.www.aero.de
Daher können viele Förderprogramme aufgelegt werden und nicht verhindert. Ohne bestimmte Förderprogramme am Flughafen München, die EU-Rechtskonform sind würde die wirtschaftliche Situation in München und ganz Bayern (Flughafen hat eine zentrale Rolle für die Wirtschaft in Bayern und darüberhinaus) deutlich schlechter sein. Gerade jetzt nach Corona ist es wichtig, schnell wieder neue Verbindungen zu schaffen, damit die wirtschaftlichen Folgen einzugrenzen sind. Ansonsten drohen Situationen, die aktuell am Balkan wegen Corona kein schönes Bild abgeben.
Er sollte bitte auch mal gegenrechnen, was ohne die landauf und landab gängig Praxis im Luftverkehr Starthilfe zugeben, an zusätzlichen verloren Landentgelten usw. entstanden wäre.
Also wurde kein Euro Steuergeld hier und auch an anderen Flughäfen bezahlt.
Wenn der Magerl es wünscht, kann der Flughafen auch schnell privatisiert werden und die dritte Runway kann ohne Zustimmung der Stadt München realisiert werden, denn es wird auch wieder eine Zeit nach Corona geben.
Jetzt derartige Forderungen zu stellen ist äußerst geschmacklos und disqualifiziert Bund Naturschutz und Aktionsbündnis AufgeMUCkt.
Im Übrigen Herr Magerl der Anteil der Billigflieger ist in München extrem niedrig. Schauen sie sich doch mal den Anteil in Memmingen an, wo 95% des Verkehrs aus Billigangeboten besteht.
Der Anteil in München ist geschätzt bei nicht einmal 10%, nachdem Ryanair und Easyjet stark reduziert haben.
Sie wollen aber Verkehr nach Nürnberg (auch deutlich höher der Anteil als in München von LCC-Flügen) und Memmingen verlegen, was die Billigfliegerei unterstützt und extrem kontraproduktiv im Umweltgedanken ist. Ihre Ansicht ist nicht vereinbar mit überregionalen Umweltgedanken. Warum auch immer der Bund Naturschutz auf dieses Pferd aufgesprungen ist, bleibt ein Geheimnis.
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Jetstream
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Hr. Magerl gehört offenbar ebenfalls zu jener Spezies von ewig Gestrigen, die auch am Frankfurter Flughafen seit Jahren (nicht geräuschlos, aber Gott sei Dank doch weitgehend erfolglos) versuchen ihre Eigeninteressen unter dem Deckmantel eines Interesses der Allgemeinheit durchzudrücken. Selbst jedoch, nimmt man die Vorzüge eines Flughafens in der Nähe des eigenen Lebensumfeldes dann und wann doch gerne in Anspruch. Möglichst kostengünstig darf die Reise dann selbstverständlich durchaus auch sein... Wie verlogen das Ganze!
Jetstream
Mitglied
Ich frage mich dann immer wieder: „Warum paddeln solche Leute dann nicht konsequenterweise nach Malle“?
Ist gut für die Umwelt und ... für die eigene Konstitution bzw. das eigene EGO.
Nebenbei macht man auf dem Weg dorthin vielleicht noch eine paar nette Bekanntschaften vom afrikanischen Kontinent und wird gezwungen idealerweise die eigenen, von bräsigem Überfluss und finanzieller Sättigung charakterisierten Wohlfühlansichten hinsichtlich des eigenen Daseins zu korrigieren, oder gar in Frage zu stellen?
Aber .... Halt, das führt jetzt zu weit.
DAS ist ja politisch schon fast an der Grenze zur „Unkorrektheit“.
Ihr seht, sieben Jahre Ausbaudiskussion in den Anrainerkommunen von FRA prägen irgendwie... Ob zum Guten? Ich bin mir nicht immer sicher.
Ist gut für die Umwelt und ... für die eigene Konstitution bzw. das eigene EGO.
Nebenbei macht man auf dem Weg dorthin vielleicht noch eine paar nette Bekanntschaften vom afrikanischen Kontinent und wird gezwungen idealerweise die eigenen, von bräsigem Überfluss und finanzieller Sättigung charakterisierten Wohlfühlansichten hinsichtlich des eigenen Daseins zu korrigieren, oder gar in Frage zu stellen?
Aber .... Halt, das führt jetzt zu weit.
DAS ist ja politisch schon fast an der Grenze zur „Unkorrektheit“.Ihr seht, sieben Jahre Ausbaudiskussion in den Anrainerkommunen von FRA prägen irgendwie... Ob zum Guten? Ich bin mir nicht immer sicher.
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Langsam mach ich mir echt Sorgen um den Flughafen München. Über Wochen haben wir die schwächsten Verkehrszahlen aller deutschen Airports.
Selbst die Zahlen in Düsseldorf werden langsam besser. Liegt es tatsächlich an der extremen Flugzurückhaltung der bayerischen Bevölkerung oder einfach nur zufällig, weil das zu Angebot zu klein der Airlines für München und Oberbayern ist. Wenn ich sehe, keine Swiss, Easyjet, Aeroflot, TAP usw., die allesamt schon länger andere Airports anfliegen aber in München noch komplett fern bleiben.
Selbst die Zahlen in Düsseldorf werden langsam besser. Liegt es tatsächlich an der extremen Flugzurückhaltung der bayerischen Bevölkerung oder einfach nur zufällig, weil das zu Angebot zu klein der Airlines für München und Oberbayern ist. Wenn ich sehe, keine Swiss, Easyjet, Aeroflot, TAP usw., die allesamt schon länger andere Airports anfliegen aber in München noch komplett fern bleiben.
Wenn die Verkehrszahlen weiterhin so schwach bleiben, dann dürfte am Jahresende weniger als 1/3 des Paxaufkommens aus 2019 erreicht werden und München im Ranking am Jahresende um Position 100 liegen. Zugleich ein Wert aus dem Eröffnungsjahr 1992 könnte in der Bilanz 2020 stehen. Ein Verlust von über 35 Mio. Paxe droht für 2020.
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