Flugplanänderungen in Frankfurt

S

Seljuk

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Etihad (EY001/002) ab 01.02. mit B781 anstelle von B789

United ab 28.03. mit 2. täglichen Flug nach EWR

American ab 29.03. mit A333 anstelle von A332 nach CLT
 
S

Seljuk

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Lufthansa stellt zum 13.01. JED und Condor zum 16.01. KUL ein

Lufthansa zum Sommer neu nach Bristol (2x täglich) und Rennes (3/7); Glasgow wird auf 14/7 erhöht

United

ab 28.03.
ORD-FRA (UA944/945) B781 anstelle von B772
EWR-FRA (UA960/961) B77W anstelle von B781; zudem 2. täglicher Flug mit B763
SFO-FRA (UA926/927) B77W anstelle von B772

ab 24.10.
ORD-FRA (UA944/945) B789 anstelle von B781

Delta

ab 29.03.
ATL-FRA A332 anstelle von B763
JFK-FRA A332 anstelle von B763

Air China ab 29.03. täglich mit B748 auf PEK-FRA (CA931/932)

Eurowings ab 29.04. neu nach Phoenix (5/7 A332) und ab 01.06. neu nach Anchorage (3/7 A332)

Condor
ab 01.05. neu nach Tivat (bis zu 2/7) und ab 20.05. neu nach Toulon (3/7)
ab 01.06. 2/7 B763 nach nach Edmonton

Lufthansa ab 16.05. 5/7 A343 neu nach Ottawa (Air Canada stellt YOW-FRA ein)

Air Canada ab 01.06. mit B77W anstelle von B789 auf YVR-FRA
 
Zuletzt bearbeitet:
S

Seljuk

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Albawings zum Sommer neu nach Tirana (2/7 B737)

Emirates (EK047/048) ab Mai mit B77W anstelle von A380; ab Oktober wieder A380

United ab 04.06. DEN-FRA mit B789 anstelle von B788

Turkish Airlines ab 04.06. neu nach AYT 2/7

Pegasus ab 09.06. neu nach AYT 3/7
 
S

Seljuk

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Wizz Air verlässt mit dem Auslaufen der Subventionen im Sommer den Airport
zum 28.03. SOF-FRA
zum 01.05. BUD-FRA & IEV-FRA
 
N

Netto

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Qantas, Pakistan und Air Senegal haben auch Ambitionen binnen der nächsten 2 Jahre Linienflüge nach Frankfurt aufzunehmen. Alles Airlines aus Ländern mit fehlender bzw. unzureichender Star Alliance Anbindung nach Frankfurt.
 
Jetstream

Jetstream

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Netto hat gesagt.:
Qantas, Pakistan und Air Senegal haben auch Ambitionen binnen der nächsten 2 Jahre Linienflüge nach Frankfurt aufzunehmen. Alles Airlines aus Ländern mit fehlender bzw. unzureichender Star Alliance Anbindung nach Frankfurt.
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Qantas und PIA wären Rückkehrer in den Frankfurter Markt. Was Air Senegal betrifft, sind mir dahingehende Ambitionen bislang allerdings unbekannt.
 
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