LH A380 Betrieb in MUC

[Downwind26L]

Heute wird LH410 MUC-JFK daher mit A359 D-AIXG geflogen (Stand jetzt).

 

[MatzeYYZ]

Heute wird LH410 MUC-JFK daher mit A359 D-AIXG geflogen (Stand jetzt).

Von was für einer Crew wird der A359 denn dann zurückgeflogen? Es ist ja keine A359 Crew vor Ort?

 

[Downwind26L]

Von was für einer Crew wird der A359 denn dann zurückgeflogen? Es ist ja keine A359 Crew vor Ort?

Wird bei Lufthansa nicht mittlerweile 350/380 im Mixed geflogen?

 

[MatzeYYZ]

Wird bei Lufthansa nicht mittlerweile 350/380 im Mixed geflogen?

Keine Ahnung. Würde das Problem allerdings deutlich reduzieren.

 

[D-AIRF]

Meiner Meinung nach: ja
Pool ist 350 / 380.

346 ist separat.

 

[MatzeYYZ]

Also gibt es kein gemeinsames Typerating von A330/A343 und A346 bei der LH?

 

[Downwind26L]

Also gibt es kein gemeinsames Typerating von A330/A343 und A346 bei der LH?

MUC hat keine 333/343. Die 346er werden ex FRA bereedert.

 

[MatzeYYZ]

MUC hat keine 333/343. Die 346er werden ex FRA bereedert.

Meine Frage war nicht auf MUC bezogen. Auch wenn ich jetzt damit vom Thema abweiche.

 

[BenBen]

Also gibt es kein gemeinsames Typerating von A330/A343 und A346 bei der LH?

Doch, gibt es.
Wobei man erst ein paar Monate (6?) einen Typ fliegt, bevor man den anderen dazu bekommt.
Ich weiß aber nicht, ob jeder A330 und A340 fliegt, oder nur ein Teil.

@D-AIRF
Ist das sicher, oder Vermutung?
Auf jeden Fall (noch) nicht alle, ich kenne jemanden, der seit fast 2 Jahren A350 fliegt, da ist vom A380 noch nichts zu sehen.

 

[11onaut]

In FRA fliegt man gemischt A333 und A343/346. „Normalerweise“ erst A330 oder A343/346 und nach ca. einem Jahr kommt das andere Muster dazu. Kann sich aber je nach Ausbildungskapazität verschieben.

In MUC fliegen alle die A380 fliegen auch A350. Der Großteil fliegt nur A350.

 

[D-AIRF]

Doch, gibt es.
Wobei man erst ein paar Monate (6?) einen Typ fliegt, bevor man den anderen dazu bekommt.
Ich weiß aber nicht, ob jeder A330 und A340 fliegt, oder nur ein Teil.

@D-AIRF
Ist das sicher, oder Vermutung?
Auf jeden Fall (noch) nicht alle, ich kenne jemanden, der seit fast 2 Jahren A350 fliegt, da ist vom A380 noch nichts zu sehen.

ziemlich sicher

aber man wird nicht alle doppelt qualifizieren - für nur 6 380 muss man das nicht.

 

[Klaus]

ziemlich sicher

aber man wird nicht alle doppelt qualifizieren - für nur 6 380 muss man das nicht.

Wieso 6, es werden doch 8?

Was ist eigentlich an der MC kaputt?

 

[D-AIRF]

Wieso 6, es werden doch 8?

Was ist eigentlich an der MC kaputt?

Heuer 6, 8 erst ab 2025

 

[Jetstream]

D-AIMC macht wieder Probleme. Steht AOG in DEL.

Kommt heute Nacht als LH763 nach MUC zurück.

 

[oliver2002]

Die MM ist seit dem 9.4. nicht mehr geflogen... geplante Wartung?

 

[Downwind26L]

Die MM ist seit dem 9.4. nicht mehr geflogen... geplante Wartung?

Ja. Die kommenden Tage folgen auch MN und ML.

 

[BA937]

MC grad auch mit über 3h Delay nach LAX raus, wenn die sich nicht arg beeilen haben's das auch noch bei Ankunft und man kann wieder üppig Kompensationen raushauen...

 

[MatzeYYZ]

Der Delay waren schon fast 4 Stunden, geplante Ankunft laut fr24 nun mit 3 Stunden und 4 Minuten Verspätung. Da lohnt es sich dann doch mal etwas mehr Kerosin zu verbrauchen und etwas mehr Schub zu geben.

 

[Downwind26L]

MC grad auch mit über 3h Delay nach LAX raus, wenn die sich nicht arg beeilen haben's das auch noch bei Ankunft und man kann wieder üppig Kompensationen raushauen...

Kam ja erst 1306 aus LAX an, da wird‘s mit Abflug 1200 eng.

LH gibt als Ankunft 1801L statt 1455L an. Abflug dann um 2020L mit Ankunft 1625L in MUC (statt 1320L).

 

[oliver2002]

Und die LH424 nach BOS ist als Folge 2h20m verspätet:

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Die MN schleppt auch eine Verspätung mit, zu spät nach BOS und dort eine weitere Verspätung:

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ML hat eine verspätete DEL Reise hinter sich:

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Die MM ist dafür aus der Wartung und macht heute den LAX Flug.