Irgendwie ist der absolute Wurm derzeit drin bei den Ops der Lufthansa in München. Kommt derzeit auch viel Pech dazu, aber dann fällt die schlechte Performance des Airports hier gar nicht so sehr auf.
LH A380 Betrieb in MUC
- Themenstarter Merpati
- Beginndatum
Jetstream
Mitglied
-XN ist lt. FR24 dennoch auf dem Weg nach SIN (LH790). -XB soll heute als LH466 nach SAN gehen.
oliver2002
Mitglied
Gestern oder am Samstag?
Gestern. Es war nur eine sehr kleine Gewitterzelle die nur kurz und punktuell auftrat.
oliver2002
Mitglied
ML war lt FR24 gestern nicht in der Luft?
Doch, kam aus LAX
starflyer
Mitglied
Kleiner Tipp, die Datumsgrenze liegt nicht zwischen LAX und MUC.
oliver2002
Mitglied
Stimmt, da hat wohl der Kaffee heut morgen noch nicht die richtigen Gehirnzellen erreicht
oliver2002
Mitglied
Keine gute Woche für die BA A380... am Montag musste eine sogar zurück nach SIN:
MUCflyer88
Mitglied
DEL wird wohl dauerhaft von der 247 abgefertigt werden (?)
Für mich stellt sich die Frage, warum man die 250 mit 3 Brücken ausgestattet hat, wenn klar ist, dass ein A380 hier beide anliegenden Widebody-Positionen blockiert ..
Für mich stellt sich die Frage, warum man die 250 mit 3 Brücken ausgestattet hat, wenn klar ist, dass ein A380 hier beide anliegenden Widebody-Positionen blockiert ..
Aber als im letzten WFP abends der A380 nach BKK manchmal von der 250 gegangen ist, scheinen zumindest Narrowbodys auf den Positionen 249 und 251 noch Platz gehabt zu haben. Und jetzt könnte man doch dort auch mittags die kleineren Flieger abfertigen, denn durch die A380-Abfertigung auf der 247 werden ja wohl 246 und 248 wohl komplett blockiert. Aber gestern war das Abfluggate nach DEL ja H32. Würde da remote geboardet, wie heute wohl nach JFK von Gate L27?
Viel_Flieger
Mitglied
Nein, das ist nicht geplant.
Demnächst werden am SAT Betonflächen saniert und danach soll der DEL Abflug auf 250 stehen.
mucplane
Mitglied
Lufthansa stattet A380 mit vertrautem Business-Sitz aus
Lufthansa richtet ihre Interkontflotte neu ein. Neue Flugzeuge erhalten Allegris-Kabinen ab Werk. In ausgewählten Bestandsflotten - wie der 747-8 - rüstet Lufthansa Allegris nach. Die A380 erhalten ein Update der Business Class - mit einem Sitz, den einige Lufthansa-Passagiere bereits kennen.
www.aero.de
MUCflyer88
Mitglied
Interessant wäre zu erfahren, wie es mit den anderen Klassen aussieht. Eco wäre wirklich überfällig, und leichtere Sitze würden sich auch bemerkbar machen. Bei First wäre wohl nur ein Facelift drin..Lufthansa stattet A380 mit vertrautem Business-Sitz aus
Lufthansa richtet ihre Interkontflotte neu ein. Neue Flugzeuge erhalten Allegris-Kabinen ab Werk. In ausgewählten Bestandsflotten - wie der 747-8 - rüstet Lufthansa Allegris nach. Die A380 erhalten ein Update der Business Class - mit einem Sitz, den einige Lufthansa-Passagiere bereits kennen.www.aero.de
MUCflyer88
Mitglied
Lufthansa A380s won’t get new Allegris business class
The superjumbos will get a different business class seat to the flagship Allegris product.
www.executivetraveller.com
"the A380s will retain their exiting first class, premium economy and economy seats, although Peters added “we’ll also have a completely new entertainment system.”"
Na dann weiß man ja, wenn man Eco fliegt, dass man lieber einen andere Flug wählt.Lufthansa A380s won’t get new Allegris business class
The superjumbos will get a different business class seat to the flagship Allegris product.
"the A380s will retain their exiting first class, premium economy and economy seats, although Peters added “we’ll also have a completely new entertainment system.”"
Diese Monitore in der Eco sind ein Witz von der Größe her. Da ist der in der alte B747-400 und in der Airbus A330/340 Flotte ja besser.