LH A380 Betrieb in MUC

[Klaus]

Ist schon wieder getauscht… MM fliegt nach LAX… Washington ist noch offen aber da fliegt wahrscheinlich eher die ML

 

[Downwind26L]

MH ist für morgen nach JFK verplant.

 

[thg]

Glaube ich erst wenn sie wirklich in der Luft ist .
Trotz allem stelle ich mir weiter die Frage der Qualität der in MNL ausgeführten Checks…

 

[Klaus]

Zumindest steht der Vogel nicht mehr in der Halle.

https://www.instagram.com/p/C9Fnrc2MbOv/?igsh=MTFxNG5ndm5iZnBldw==

 

[thg]

MH ist für morgen nach JFK verplant.

Da steht schon wieder die MC drin…

 

[Downwind26L]

Da steht schon wieder die MC drin…

MH jetzt für Boston.

 

[MUCCUM]

MH jetzt für Boston.

Ist tatsächlich unterwegs

 

[MUCflyer88]

Die Performance bei den A380 ist ja weiterhin grottig muss man sagen.. IAD und DEL haben schon lange keinen pünktlichen Flug mehr gesehen..

 

[daniel_]

Jetzt wird wohl die Planung für Herbst umgestellt - mein Flug nach/ von JFK (Umlauf LH410/411) im Oktober wurde soeben von A380 auf A350 geändert

 

[MUCCUM]

Wurde BOS auch schon auf A359 umgestellt? Oder ist heute kein A388 verfügbar?

 

[D-AIRF]

Kein 388 Verfügbar. Die MK ist seit 19.7. In Wartung und somit müssen alle anderen durchfliegen. Sieht aus als ob die ML heute gestreikt hat.

 

[Downwind26L]

Kein 388 Verfügbar. Die MK ist seit 19.7. In Wartung und somit müssen alle anderen durchfliegen. Sieht aus als ob die ML heute gestreikt hat.

Beide haben einen geplanten Werftaufenthalt, dafür streiken die A350er derzeit recht häufig.

 

[Toby]

Jetzt wird wohl die Planung für Herbst umgestellt - mein Flug nach/ von JFK (Umlauf LH410/411) im Oktober wurde soeben von A380 auf A350 geändert

Mein Flug nach LAX im Januar wurde auch auf A350 umgestellt. Das große „Umräumen“ beginnt

 

[nicocena112]

Mein Flug nach LAX im Januar wurde auch auf A350 umgestellt. Das große „Umräumen“ beginnt

Ich verstehe jetzt nicht ganz wo das Problem ist, es sind doch auch im WFP mehr als genug A380 vorhanden warum wird da so viel auf A350 gestellt, bzw warum werden zahlreiche Frequenzen gekürzt obwohl mehr als genug A350 vorhanden sind? Kapier ich nicht

 

[Netto]

Ich verstehe jetzt nicht ganz wo das Problem ist, es sind doch auch im WFP mehr als genug A380 vorhanden warum wird da so viel auf A350 gestellt, bzw warum werden zahlreiche Frequenzen gekürzt obwohl mehr als genug A350 vorhanden sind? Kapier ich nicht

A) Wartung und Umbaumaßnahmen
B) Verknappung Angebot führt zu höheren Yield

 

[Jetstream]

Die Gründe finden sich auch in einem insgesamt „unrund“ laufenden Geschäft.
—> https://www.handelsblatt.com/untern...egen-hoher-kosten-den-sparkurs/100051987.html

 

[Jetstream]

Verknappung Angebot führt zu höheren Yield

Risky approach: Wenn‘s ganz blöd läuft, kann es auch dazu führen, dass sich Fluggäste nach anderen Verbindungen außerhalb des Kranichnetzwerkes umschauen.

 

[Klaus]

Dann gibt es ab Januar wahrscheinlich gar keine A380 Flüge mehr und es war ein kurzes Gastspiel der A380 in München. Die letzten 2 werden dann wohl gar nicht mehr kommen.

 

[Jetstream]

Dann gibt es ab Januar wahrscheinlich gar keine A380 Flüge mehr und es war ein kurzes Gastspiel der A380 in München

Schmarrn. Die -MB befindet sich aktuell bereits im C-Check in Manila, -MA in der Reaktivierungsphase in Teruel…

 

[Klaus]

Schmarrn. Die -MB befindet sich aktuell bereits im C-Check in Manila, -MA in der Reaktivierungsphase in Teruel…

Na dann warten wir einfach mal ab ob es wirklich „Schmarrn“ ist ;-)