LH Flotteninfo Spezial: Servus, Bye-bye und Tschüs 737

[Machrihanish]

Auf dem Weg zur ewigen Außenparkposition: Platzhalterbild.

 

[shortfinal]

D-ABED hat sich gestern auf den Weg über KEF nach BGR gemacht.
(Mit großem Umweg weil non-HF equipped? 5:34h lt. flightradar)

 

[oliver2002]

Vermutlich die Überbleibsel von Hurrican Matthew umflogen. Und/oder die NAT waren an dem Nachmittag recht nördlich und ATC wollte niemanden queren lassen. Laut flightaware waren es nur 3:14.
http://de.flightaware.com/live/flight/DLH9924/history/20161011/1807Z/BIKF/KBGR

 

[Machrihanish]

D-ABED hat sich gestern auf den Weg über KEF nach BGR gemacht.
(Mit großem Umweg weil non-HF equipped? 5:34h lt. flightradar)

Anhang anzeigen 13410

ETOPS 60.

Es gibt im Wesentlichen zwei Minimum Equipment Routes (§§ 1.20.3 ff.), eine nördliche KEF-SF-YFB und eine südliche KEF-OZN-YYR. Die nördliche hat VHF, die südliche hat VHF oberhalb FL300 (was oberhalb der One-Eng-Out-Altitude liegen dürfte). Außerdem ist der südliche Ausweichplatz Narsarsuaq unter IFR abenteuerlich anzufliegen.

Ich habe zwar von den rund 60 Transfers zahlreiche versäumt, kann mich aber aber des südlichen Routings nicht entsinnen, nur zahlreicher solcher KüMo-Routings mit scheuem Abdrehen vor Baffin Island.

 

[Machrihanish]

Dünne Triebwerke

Die FAZ widmet sich dem Bobby: http://www.faz.net/aktuell/technik-...-und-schickt-boing-737-in-rente-14493384.html

 

[Randy]

Ein weiterer Artikel dazu: http://hessenschau.de/wirtschaft/lufthansa-schickt-boeing-737-in-rente,boeing-rente-100.html

 

[oliver2002]

Am Montag ist anscheinend grosser Journalisten Abschiedsrundflug geplant.

 

[moddin]

D-ABEC ist derzeit geplant für einen Umlauf nach Hamburg mit dreieinhalb Stunden Bodenzeit.

 

[moddin]

Laut dem Link soll es auch nach MUC gehen.

http://www.tagesspiegel.de/wirtscha...mt-wehmuetig-abschied-von-bobby/14732830.html

 

[Machrihanish]

Hier das Schlussprogramm wie heute früh (GEC) veröffentlicht, zwei Runden London sind auch noch dabei:

LH1363 KTW FRA 605 745 5 733 28OCT16
LH1371 KRK FRA 630 810 5 733 28OCT16
LH1182 FRA ZRH 640 735 5 733 28OCT16
LH127 STR FRA 650 740 5 733 28OCT16
LH140 FRA NUE 700 745 5 733 28OCT16
LH1183 ZRH FRA 815 920 5 733 28OCT16
LH145 NUE FRA 820 905 5 733 28OCT16
LH836 FRA BLL 835 955 5 733 28OCT16
LH282 FRA BLQ 845 1005 5 733 28OCT16
LH1214 FRA GVA 855 1005 5 733 28OCT16
LH050 FRA HAJ 1000 1050 5 733 28OCT16
LH1394 FRA PRG 1005 1105 5 733 28OCT16

LH837 BLL FRA 1035 1200 5 733 28OCT16
LH1215 GVA FRA 1050 1210 5 733 28OCT16
LH283 BLQ FRA 1050 1220 5 733 28OCT16
LH055 HAJ FRA 1115 1215 5 733 28OCT16
LH1395 PRG FRA 1145 1255 5 733 28OCT16
LH1356 FRA KTW 1245 1410 5 733 28OCT16
LH1190 FRA ZRH 1300 1355 5 733 28OCT16
LH130 FRA STR 1305 1345 5 733 28OCT16
LH908 FRA LHR 1400 1440 5 733 28OCT16
LH135 STR FRA 1430 1520 5 733 28OCT16
LH1191 ZRH FRA 1440 1545 5 733 28OCT16
LH1357 KTW FRA 1445 1620 5 733 28OCT16
LH909 LHR FRA 1530 1805 5 733 28OCT16
LH956 FRA BHX 1625 1700 5 733 28OCT16
LH1350 FRA WAW 1640 1815 5 733 28OCT16
LH957 BHX FRA 1745 2020 5 733 28OCT16
LH918 FRA LHR 1800 1840 5 733 28OCT16
LH1351 WAW FRA 1905 2050 5 733 28OCT16
LH1022 FRA BRU 1925 2020 5 733 28OCT16
LH919 LHR FRA 1930 2205 5 733 28OCT16
LH1362 FRA KTW 2150 2315 5 733 28OCT16
LH136 FRA STR 2210 2250 5 733 28OCT16


LH1023 BRU FRA 605 710 6 733 29OCT16
LH1363 KTW FRA 605 745 6 733 29OCT16
LH127 STR FRA 650 740 6 733 29OCT16

LH246 FRA MXP 740 850 6 733 29OCT16
LH986 FRA AMS 815 925 6 733 29OCT16
LH836 FRA BLL 835 955 6 733 29OCT16
LH270 FRA LIN 845 955 6 733 29OCT16

LH247 MXP FRA 940 1100 6 733 29OCT16
LH987 AMS FRA 1015 1125 6 733 29OCT16
LH271 LIN FRA 1035 1155 6 733 29OCT16
LH837 BLL FRA 1035 1200 6 733 29OCT16
LH954 FRA BHX 1200 1235 6 733 29OCT16
LH838 FRA BLL 1225 1345 6 733 29OCT16
LH1356 FRA KTW 1245 1410 6 733 29OCT16
LH130 FRA STR 1300 1340 6 733 29OCT16

LH955 BHX FRA 1320 1555 6 733 29OCT16
LH135 STR FRA 1430 1520 6 733 29OCT16
LH839 BLL FRA 1430 1555 6 733 29OCT16
LH1357 KTW FRA 1445 1620 6 733 29OCT16

LH1222 FRA GVA 1600 1710 6 733 29OCT16
LH132 FRA STR 1650 1730 6 733 29OCT16
LH148 FRA NUE 1710 1755 6 733 29OCT16

LH1223 GVA FRA 1755 1910 6 733 29OCT16
LH137 STR FRA 1830 1920 6 733 29OCT16
LH153 NUE FRA 1855 1940 6 733 29OCT16

 

[moddin]

Der letzte (Charter-)Flug ist derzeit für den 1.11. nach Sármellék geplant.

 

[Machrihanish]

... was ich eine skurrile Wahl finde.

In Pisa wär's milder, und Helgoland denkwürdiger.

 

[slam dunk]

... was ich eine skurrile Wahl finde.

In Pisa wär's milder, und Helgoland denkwürdiger.

Helgoland war schon! ;-)

 

[Machrihanish]

Helgoland war schon! ;-)

Alles für diesen Moment.

Immerhin böte der Balaton die Gelegenheit zu einem Low-pass an verschiedenen süddeutschen Großflughäfen.


Beim Aufräumen meiner Bookmarks fand ich dies'; zum innerlichen Bereithalten beim nächsten Roll-out oder -in. Ich vermute aber Fingerabdrücke unterhalb des Zierstreifens, weswegen diesem Design keine Zukunft beschieden war: zu sexy, zu korrosiv.

17.1.84, Renton, WA. Im Juli 85 bestellte LH dann die ersten 10+10.

D ABEC 737-130 JT8D-7 44237 0004 27.12.67 DLH 15.02.83 Osnabrück 15,14
D ABEC 737-330 56-3B1 57600 2081 09.07.91 DLH 29.10.16 Karlsruhe 25,31

 

[moddin]

Die D-ABEK scheint auch mit an den Balatón zu fliegen. Am 2.11. geht es dann nach FRA zurück.

Der letzte Abflug ex FRA ist derzeit für Januar 2017 geplant.

 

[Machrihanish]

:eyeb:

 

[startabbruch]

Gemäß https://de-de.facebook.com/airportnue/ und https://twitter.com/hashtag/thankyou737 hat nur STR Stil bewiesen: https://de-de.facebook.com/flughafenstuttgart
Hier gab es eine Dusche für "BOBBY2", wie das Callsign der D-ABEH lautete.

"BOBBY1" (D-ABEF, NUE-FRA) war der letzte kommerzielle Dienst, vorletzter war kurzfristig die D-ABEK LEJ-FRA, die für eine E190 einsprang.

Hier noch der Film der letzten Landung: https://www.facebook.com/hashtag/thankyou737

 

[EDMA]

Bobby1 hat auch eine Dusche bekommen. LH153 ich war dabei. Auch LH148 bekam nach der Landung in NUE eine Dusche.

 

[Canonian]

Gemäß https://de-de.facebook.com/airportnue/ und https://twitter.com/hashtag/thankyou737 hat nur STR Stil bewiesen: https://de-de.facebook.com/flughafenstuttgart
Hier gab es eine Dusche für "BOBBY2", wie das Callsign der D-ABEH lautete.

Fast in NUE gab es eine Dusche bei der Landung und auch beim Start

[video]https://youtu.be/g8eoVcLFsAc[/video]

 

[moddin]

Aber typisch NUE stand der Ops 2 wieder im Weg.