LH Flotteninfos 2010 - 2015

[moddin]

Alle meine privaten Langstrecken Flüge sind in F. Alles andere ist ja bei der LH auch eine Zumutung.

Du bist auch eine Zumutung...

Wenn's dir bei LH nicht passt, flieg bitte mit AB in Y Langstrecke. Danke.

 

[MUCFLYER]

Die erste umgebaute 34R geht nach aktuellem Stand doch bereits in den nächsten Tagen (glaub 27. oder 28. Sep) als LH412 auf Strecke.
Die 343 IGO wurde heut wieder in den FRA Hub zurückgeführt.

 

[starflyer]

Die erste Lufthansa Cargo 777 hat die Halle verlassen und ist angeblich sogar schon geflogen. Hier nun ein Bild der Maschine in voller Pracht.

 

[Machrihanish]

flieg bitte mit. Danke.

Oder...



Dakar, Dhaka, Indianapolis, Krasnoyarsk, Quito... in Frugal, Compensation, Mon-dieu oder Yay. Zu Lachs und Kaviar gelangt man durch die 9g sliding panel doors, wenn man eine Palette kennt, auf der welcher gestaut ist, Büchsenöffner wäre mitzubringen.

:shut:

Fahrfertig: D-ALFA.
http://kpae.blogspot.de/2013/09/paine-field-september-23.html

 

[YHZ]

Rein subjektiv ist die F für mich eher Prestige als ernstzunehmende Beförderungsklasse. Die CL ist es aber sehrwohl, im A380 sind es immerhin knapp 100 Sitze. Wenn es keine F mehr gibt fehlt (mal von den Nischenmarkt-Destinatonen abgesehen) einfach etwas.
Anderseits braucht First zu viel Raum an Board, man braucht eine separierte Galley und 8 Sitze sind zu viel.
Würde man Wirtschaftlichkeit ausser Acht lassen würde ich die F nochmals verbessern, auf 4 verkleinern und die Bordküche mit CL zusammenlegen. Full Flat Sitze sind ja nicht das einzige Merkmal der First

Da hast du natürlich Recht. Ein nicht zu unterschätzender Faktor ist bei vorhandener F/CL ja auch die Upgrade Möglichkeit für Kunden mit Meilen (obwohl das ja immer schwerer wird) respektive Meilentickets in der F/CL ...

 

[starflyer]

Nach einem Bericht von aero.de sollen in den nächsten beiden Jahren jeweils 7 VLA´s übernommen werden.

Im nächsten Jahr werde Lufthansa zwei weitere A380 und fünf 747-8 erhalten. Auch 2015 würden zwei A380 und fünf 747-8 neu in die Flotte integriert.

 

[woodstock]

Nach einem Bericht von aero.de sollen in den nächsten beiden Jahren jeweils 7 VLA´s übernommen werden.

Was ist mit den 3 weiteren A380 passiert, die nach dem Geschäftsbericht 2012 bis Ende 2015 geliefert werden sollten ( http://investor-relations.lufthansa...e/geschaeftsberichte/LH-GB-2012-d.pdf#page=61 )?
Ist die Lieferung auf 2016 (oder später) verschoben oder ist die Bestellung wegen der A359 geändert worden?

 

[MUCFLYER]

Die erste umgebaute 34R geht nach aktuellem Stand doch bereits in den nächsten Tagen (glaub 27. oder 28. Sep) als LH412 auf Strecke.
Die 343 IGO wurde heut wieder in den FRA Hub zurückgeführt.

Die IHN ist nicht rechtzeitig fertig geworden, daher Erstflug A34R erst am 02. Okt nach CLT...

 

[D-ABVF]

Die IHN ist nicht rechtzeitig fertig geworden, daher Erstflug A34R erst am 02. Okt nach CLT...

Und nach aktuellem Planungsstand wird die erste A34R ab Beginn Winterflugplan auf der LH412 nach EWR eingesetzt werden.

 

[MUCFLYER]

Und nach aktuellem Planungsstand wird die erste A34R ab Beginn Winterflugplan auf der LH412 nach EWR eingesetzt werden.

In unseren Traffic Steuerungssystemen ist zwar der 02. Okt mit LH428 drin, aber wer weiß... War ja nicht die erste Verschiebung

 

[moddin]

In unseren Traffic Steuerungssystemen ist zwar der 02. Okt mit LH428 drin, aber wer weiß... War ja nicht die erste Verschiebung

Er meint wohl, bis Ende SFP auf der 428, ab WFP dann auf der 412.

 

[D-ABVF]

Er meint wohl, bis Ende SFP auf der 428, ab WFP dann auf der 412.

Genauso wars gemeint.

 

[MUCFLYER]

Alles klar. Aber auch hier wird die Praxis der alltäglich notwendigen aircraft changes die Theorie schnell wieder einholen. Spezielle Maschinen einer Destination über einen längeren Zeitraum zuzuordnen hat noch nie wirklich funktioniert. Soviel Ops Reserve wird nicht mehr vorgehalten. Bleibt zu hoffen, das weitere Maschinen zügig umgerüstet werden.

 

[ZRHMD11]

Phase-Out B737:

D-ABIK: Okt. 13
D-ABIC: Nov. 13
D-ABEA: Dez.13
D-ABIB: Jan. 14
D-ABXU: Jan. 14

 

[startabbruch]

Danke!
Ist die D-ABIK on top oder wurde das Ausphasen der D-ABEW verschoben?

 

[ZRHMD11]

Danke!
Ist die D-ABIK on top oder wurde das Ausphasen der D-ABEW verschoben?

Ja genau; neu sieht es so aus:

D-ABXW: Okt 13
D-ABIK: Okt 13
D-ABIC: Nov 13
D-ABEA: Dez 13
D-ABIB: Jan 14
D-ABXU: Jan 14
D-ABEW: Feb 14
D-ABXX: März 14
D-ABXY: März 14

Aber eben, Änderungen sind immer möglich....

 

[startabbruch]

Danke wirklich sehr!

Darfst du auch sagen, wer die germanwings A320 Nr. 4-6 sein werden? Nach meinen Beobachtungen müssten bis Januar 2014 fünf und bis März 2014 sechs 320 überstellt sein.

 

[starflyer]

Der Vollständigkeit wegen sei noch erwähnt, das die D-ABIO am 18.09.13 in TUL eingetroffen ist.

 

[starflyer]

Die IHN ist nicht rechtzeitig fertig geworden, daher Erstflug A34R erst am 02. Okt nach CLT...

Langsam wird es echt peinlich.:thbdwn:
Wurde der Umbau eigentlich vom Boeing 787 Team oder von Siemens geplant?

 

[ZRHMD11]

Danke wirklich sehr!

Darfst du auch sagen, wer die germanwings A320 Nr. 4-6 sein werden? Nach meinen Beobachtungen müssten bis Januar 2014 fünf und bis März 2014 sechs 320 überstellt sein.

Das weiss ich auch leider nicht.....es handelt sich um die PS bis PZ und die QA bis QS....aber ich weiss nur dass die ersten drei die QR, QA und PT sein werden.