LH Flotteninfos
- Themenstarter MUCFLYER
- Beginndatum
In der neuesten "Flugrevue"-Ausgabe steht zu dem Thema ein Artikel. Da heißt es, dass erstmals die Reaktivierung von fünf Fliegern (einer davon zur Reserve) angepeilt werde. Angeblich sei nur die Bedienung einer längeren und einer kürzeren Langstrecke geplant, während in den Flugplanperioden vor der Pandemie mit fünf A380 ab MUC ja je drei großteils recht lange Interkontrouten geflogen wurden. Auch sei eine Umlackierung von reaktivierten "Spiegeleifliegern" sowie eine Kabinenumrüstung nicht mehr geplant, wobei das Umlackierungen ja doch nötig werden könnte, wie man z. B. bei den ersten drei A359 gesehen hat.
Die Umlackierung der 3 Flieger hatte ja aber ganz andere Gründe, da besteht kein Zusammenhang mit der 380/Parking
Weiß jemand von euch, nach welchen Kriterien die Namen vergeben werden?
Mich wundert, dass Augsburg 'nur' einen A321 bekommen hat, während das wesentlich kleinere Ulm einen A350 ziert. Ich dachte immer, dass das irgendwie mit der Größe der Städte zusammenhängt.
Liebe Grüße und einen schönen Feiertag
Jetstream
Mitglied
Das war wohl früher mal so, spielt heute aber offenbar keine große Rolle mehr. Den Namen der Stadt "Berlin" gab's früher u.a. mal auf einer B744 (D-ABVA), kommt jetzt auf einer B789 (D-ABPA) daher. Genauso "Frankfurt", ehemals A380 (D-AIMA), neu B789 (D-ABPD). "München, ehemals B744 (D-ABVL) und A380 (D-AIMB), jetzt "nur noch" A350 (D-AIVC). Man kann schon froh sein, wenn's überhaupt noch Städtnamen oder Namen von Bundesländern auf den Fliegern gibt...
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Jetstream
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Neuesten Informationen zufolge, ist der Überführungsflug der D-ABPA nach Frankfurt momentan für Mittwoch, den 31. August geplant.
Mal sehen, ob die FAA auch mitspielt…
wofür wird die fünfte Maschine denn gebraucht? Wird die Frequenz nach JFK oder auf anderen Strecken wieder erhöht?
Jetstream
Mitglied
Update:
Der zweite Dreamer D-ABPD ("Frankfurt am Main") wird für Ende September in FRA erwartet. Bei beiden Fliegern schließt sich nach der Überführung eine mehrwöchige Phase des Kabinenumbaus auf LH Standards an. Auf Strecke gehen sie dann erstmal innerhalb Deutschlands.
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Im Winter braucht man die 5. Für die 4 Ziele DXB, JFK, MIA und BOS und eine als Reserve. Bis Ende Oktober kommt man gut mit vier klar
DXB wird aber mit A359 bedient.
Das ist dann auch neu. Bis jetzt war 346 geplant. Das ist dann auch die Erklärung warum keine F verkauft wird.
Mit der HW kommt ja auch bald noch Nr. 6 Aus Manila zurück. Entweder hat man dann zwei zu viel oder FRA kommt mit ins Spiel ?
oliver2002
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Die beiden Typen sind beliebig tauschbar, Siehe die OPs von Sommer 2019. ich denke mal die A346 werden ab und zu für den A359 einspringen, da ja auch A359 jetzt in den C Check gehen.
