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Sehr schön!
Sechs Lufthansa-Flugzeuge erhalten Sonderanstrich
Lufthansa hat ihren Ursprung 1926. Eine Boeing 787-9 erhält dafür eine markante Sonderlackierung - und bleibt kein Einzelstück: Lufthansa überträgt das Schema aus blauem Hintergrund und übergroßem Kranich auf weitere Flugzeuge - auch ein Airbus A380 und eine Boeing 747-8 erhalten den...www.aero.de
Laut Pressemitteilung werden es neben der 787-9 jeweils ein(e) 747-8, A380, A350-900, A350-1000, und A320neo (im Text ist von A320 die Rede aber das Bild zeigt einen neo).
Bei einem Blick in EAF würde ich folgende Flieger vermuten - weiß jemand genaueres?
- 787-9: D-ABPU
- 747-8: D-ABYA (v1 blaue Livery), alternativ YL (alte Livery)
- A380: ???
- A350-900: ???
- A350-1000: D-AIFG als Erstauslieferung
- A320neo: D-AIND oder NG, beide aktuell in alter Livery und PNT JAN26
MUCCUM
Mitglied
Sonst nicht meine Art so zu kommentieren, aber: Geil!Sechs Lufthansa-Flugzeuge erhalten Sonderanstrich
Lufthansa hat ihren Ursprung 1926. Eine Boeing 787-9 erhält dafür eine markante Sonderlackierung - und bleibt kein Einzelstück: Lufthansa überträgt das Schema aus blauem Hintergrund und übergroßem Kranich auf weitere Flugzeuge - auch ein Airbus A380 und eine Boeing 747-8 erhalten den...www.aero.de
Downwind26L
Mitglied
Bei den A380ern sehen D-AIMH und D-AIMN schrecklich aus. -MN wurde in Dresden jetzt sehr notdürftig bepinselt. Scheinbar hatte man da kein Grau und hat alle Lackschäden mit Weiß überpinselt. Könnte schon fast als Sonderlackierung durchgehen
Bei den A350ern dürfte es D-AIXK oder D-AIXL treffen, die haben beide noch das alte neue Blau.
Das weiß bisher niemand so genau, ich gehe von MUC aus.
yogibear_II
Mitglied
Die Bemalung sieht endlich mal gut aus. Das sollte die Standard-Livery für LH sein.Sechs Lufthansa-Flugzeuge erhalten Sonderanstrich
Lufthansa hat ihren Ursprung 1926. Eine Boeing 787-9 erhält dafür eine markante Sonderlackierung - und bleibt kein Einzelstück: Lufthansa überträgt das Schema aus blauem Hintergrund und übergroßem Kranich auf weitere Flugzeuge - auch ein Airbus A380 und eine Boeing 747-8 erhalten den...www.aero.de
An anderer Stelle von mir schon geschrieben. Mein Tipp:
FRA: B787-9, B747-8i und A320NEO
MUC: A350-900, A350-1000 und A380-800
Die Boeing Maschinen sind ja schon fix für FRA.
Ansonsten würde ja nur noch A350-900 für FRA und A320NEO für MUC.
FRA: B787-9, B747-8i und A320NEO
MUC: A350-900, A350-1000 und A380-800
Die Boeing Maschinen sind ja schon fix für FRA.
Ansonsten würde ja nur noch A350-900 für FRA und A320NEO für MUC.
Sonderlackierungen/Sticker/Retro
Lufthansa plant neben dem im Dezember zur Auslieferung anstehenden Dreamliner „Papa Uniform“ noch fünf weitere Flugzeuge in die „Centennial“ Bemalung umzulackieren: Sowohl ein A380, als auch ein A350-900, ein A350-1000, eine B747-8i sowie ein A320neo sollen dieses spezielle Farbkleid bis Herbst...
www.mucforum.de
Zuletzt bearbeitet:
Der 35K ist bis mindestens 2030 ein Münchner Exklusiv-Produkt
Es ist leider so, dass die Lufthansa weiterhin keine Alternativen hat und der Verschiebebahnhof wird sich wohl auch in 2027 ff. hineinziehen. Gesamtwachstum der Lufthansa wird vor 2028/2029 nicht stattfinden. Andere Airlines haben wie Condor derzeit leichtes Spiel in Deutschland und deren Lufthansa Drehkreuz(e). Das Ganze hat auch Auswirkungen z. B. auf AUA bei den B789 Verspätungen.
Warum man bei der Expansion auf andere GroupAirlines festhält und die Kernmarke irgendwie vernachlässigt bleibt das Geheimnis der Lufthansa und deren Führungsriege.
Weil die anderen Marken eine ordentliche Gewinnmarge abwerfen und LH classic eben nicht.
Aber ist das nicht auch die Folge der Mangelverwaltung bei Personal und Fluggerät speziell bei LH classic. Gleichzeitig hat man andere Konzernairlines aber im gleichen Zeitraum auf Wachstumspfad und damit auch Gewinn getrimmt. Warum nicht bei der Kernairline LH classic?
Machrihanish
Mitglied
…weil man bei Classic und CityLine noch einen Lebensunterhalt verdient.
An diesem Problem ist CityLine ja aber dran.
An diesem Problem ist City
Downwind26L
Mitglied
Wo kommt eigentlich diese Mär von der schlechtzahlenden City her? Die Einstiegsgehälter sind auf ganz normalem Niveau, da ist selbst die Classic nicht besser. Nur der Wasserkopf ist nicht so aufgebläht. Und da dort viele junge neue Kräfte sind, fehlen da natürlich die Jahressteigerungen, die bei der Classic schon viele haben, weil sie x Jahre dabei sind.