News zu Lufthansa Töchtern : LX, OS, 4U, CLH, EN, EW, SN
- Themenstarter Machrihanish
- Beginndatum
Da die Titel der bisherigen Themen von den Änderungen der letzten Zeit überholt wurden möchte ich hiermit ein neues Thema starten, wobei der Titel ja schob für sich selbst spricht.
Die erste Meldung hierzu wären die neuen Flüge der Austrian Airlines von Wien nach EWR, welche durch die zusätzliche 777 ab nächsten Sommer möglich werden.
airliners.de
Die erste Meldung hierzu wären die neuen Flüge der Austrian Airlines von Wien nach EWR, welche durch die zusätzliche 777 ab nächsten Sommer möglich werden.
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Austrian hat alle Maschinen in Regio-Segment mit neuem Kabinendesign ausgestattet. Link
Die F70 Flotte bei Austrian soll möglichst schon 2014 ausgeflottet werden, die ersten Maschinen wurden schon geparkt. Über einen passenden Ersatz wird im Moment noch diskutiert.
Angeblich plant Austrian 2014 einen dritten täglichen Flug nach Tel Aviv, falls man rechtzeitig alle Genehmigungen dafür bekommt.
Die F70 Flotte bei Austrian soll möglichst schon 2014 ausgeflottet werden, die ersten Maschinen wurden schon geparkt. Über einen passenden Ersatz wird im Moment noch diskutiert.
Angeblich plant Austrian 2014 einen dritten täglichen Flug nach Tel Aviv, falls man rechtzeitig alle Genehmigungen dafür bekommt.
Die D-AIPZ trägt als erste A320 die germanwings-Lackierung
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1262410
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=1262410
DE nutzt nun EN als Zubringer zu den Langstrecken ex. MUC & FRA.
http://www.airportzentrale.de/condor-neue-partnerschaft-mit-air-dolomiti/29326/
http://www.airportzentrale.de/condor-neue-partnerschaft-mit-air-dolomiti/29326/
AeroLogic darf ab 2015 auch transpazifisch fliegen. Dabei geht es konkret um die Strecke von Hongkong nach Cincinnati.
airliners.de
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Bis zu einem gewissen Grad kann ich schon verstehen wenn man sich von Seiten der Arbeitnehmervertretung sperrt. Wozu schließt man Betriebsvereinbarungen wenn dann die Geschäftsleitung diese aus Kostengründen umgeht. Da muss man sich dann eben zusammen raufen und neue Vereinbarungen schließen. Es kann aber nicht sein, dass es quasi einseitig aufgekündigt wird. Die Geschäftsleitung hätte sicher auch etwas dagegen wenn der Betriebsrat zum Beispiel die Regeln für das ID-Fliegen einseitig ändert und beschließt dass alles Mitarbeiter nun First Class fliegen dürfen.
Ich finde, dass bei Betriebsräten und Betriebsvereinbarungen/Tarifverträgen viel schief läuft. Aber wenn man sie geschlossen hat, dann müssen sich eben auch beide Seiten daran halten.
Ich finde, dass bei Betriebsräten und Betriebsvereinbarungen/Tarifverträgen viel schief läuft. Aber wenn man sie geschlossen hat, dann müssen sich eben auch beide Seiten daran halten.
Ich stimme grundsätzlich zu. Aber manche Betriebsräte bzw. Gewerkschaftsvertreter - nicht nur in der Luftfahrtbranche - scheinen in einem anderen Universum zu leben. Hinzu kommt, dass es oft nur noch um den Machterhalt der Funktionäre geht. Viele vergessen, wer letztlich für ihre Gehälter und Privilegien sorgt - die Kunden! Streiks, wie sie jetzt wieder einmal bei der Lufthansa zu befürchten sind, sollten wirklich das allerletzte Mittel sein.
Ich unterstütze gerne die deutschen bzw. europäischen Airlines, aber irgendwo sind Grenzen. Wenn ich ständig damit rechnen muss, dass lange geplante und teure Reisen einfach so von einer Minute auf die andere zunichte gemacht werden und ich mit dem Verweis auf "höhere Gewalt" auch noch auf dem Schaden sitzen bleibe, endet meine Loyalität.
Ich unterstütze gerne die deutschen bzw. europäischen Airlines, aber irgendwo sind Grenzen. Wenn ich ständig damit rechnen muss, dass lange geplante und teure Reisen einfach so von einer Minute auf die andere zunichte gemacht werden und ich mit dem Verweis auf "höhere Gewalt" auch noch auf dem Schaden sitzen bleibe, endet meine Loyalität.
Zuletzt bearbeitet:
Solange der Staatsfunk nicht mehr nur von Aufschwung, sondern sogar von Wirtschaftswunder erzählt, wird das Gros der Deutschen kaum bereit sein, TVs mit langer Laufzeit abzuschließen. Damit das dennoch geschieht, müssen vll. solche Aktionen wie die jüngste von Verdi sein, damit man den Mitgliedern sagen kann: Wir haben ja gekämpft.
(Und wenn Du nicht aus dem Streikrecht Deiner Mitbürger auf einem Schaden sitzen bleiben möchtest, wäre vielleicht ein wärmerer Staat für Dich der richtige?)
(Und wenn Du nicht aus dem Streikrecht Deiner Mitbürger auf einem Schaden sitzen bleiben möchtest, wäre vielleicht ein wärmerer Staat für Dich der richtige?)
Genau das ist das Problem: Die Konsequenzen bzw. Schäden, die für die Mitbürger namens Kunden - die eigentlichen Brötchengeber - entstehen, werden von Streikwilligen gerne ignoriert. Die eigenen Interessen werden über die aller anderen gestellt, Recht ist Recht, alles andere ist egal. Und wem das nicht passt, der kann ja auswandern. Wer eine solche Einstellung hat, braucht sich nicht wundern, wenn die Mitbürger namens Kunden lieber bei der Konkurrenz aus wärmeren Staaten buchen.
Zuletzt bearbeitet:
Auszerdem wird oft unterschaetzt, dass ja zumeist nur ein kleiner Teil streikt, zB die Piloten, aber das gesamte Unternehmen & damit alle Mitarbeiter darunter leiden. Und die Kunden am meisten, aber die die die Streiks organisieren (die GEwerkschaftsfuehrung) haben ja zumeist seit Jahren nichts mit Kunden zu tun ...