Operative Unregelmäßigkeiten 2009

[Theo]

AB 332 heute an der 26L

Heute wurde gegen 12.10 h eine AB 330 mit einem Schlepper bis kurz vor die 26L gebracht.:think:
Ich konnte leider nicht länger bleiben und weiter beobachten. Deshalb meine Frage:
War das eine Art Übung?

Danke
Gruss Theo

 

[muc-driver]

Ich denke mal es war ein engine run-up....
Da vor den technik-werften viele flieger über weihnachten geparkt sind fehlte wohl der platz dazu...

 

[verschrauber]

Heute wurde gegen 12.10 h eine AB 330 mit einem Schlepper bis kurz vor die 26L gebracht.:think:
Ich konnte leider nicht länger bleiben und weiter beobachten. Deshalb meine Frage:
War das eine Art Übung?

Danke
Gruss Theo

Wenn die Technik an Großraumfliegern (330/340/747 oä.) High power Run up, also Engine Tests machen muss, wird auf die Taxiways neben den Kopfpunkten der Bahn ausgwichen da dort die Strömungsverhältnisse besser sind als in der Run up Halle.

Das gleiche gilt für Kurzstreckenflugzeuge wenn der Wind aus Westen kommt und man Leistungen über 70% erreichen muss/will.

Viele Grüße und einen guten Rutsch

 

[Theo]

Wenn die Technik an Großraumfliegern (330/340/747 oä.) High power Run up, also Engine Tests machen muss, wird auf die Taxiways neben den Kopfpunkten der Bahn ausgwichen da dort die Strömungsverhältnisse besser sind als in der Run up Halle.

Das gleiche gilt für Kurzstreckenflugzeuge wenn der Wind aus Westen kommt und man Leistungen über 70% erreichen muss/will.

Viele Grüße und einen guten Rutsch

Vielen Dank auch auch Dir einen guten Rutsch

Theo

 

[muc-driver]

Aktuell 2 Transavia diversions exAMS und exCPH nach INN

 

[BAVARIA]

Aktuell 2 Transavia diversions exAMS und exCPH nach INN

Wahrscheinlich wegen Nebel in INN umgeleitet.

 

[LT840]

Wahrscheinlich wegen Nebel in INN umgeleitet.

Ich dachte die Maschinen von Transavia sind mit einer entsprechenden Technik ausgestattet. Hab ich mal in der Aero-International 04/09 gelesen. RNP-Anflugeverfahren....muss ich nochmal raussuchen!

Schöne Grüße
Michi

 

[MUCFLYER]

Ich dachte die Maschinen von Transavia sind mit einer entsprechenden Technik ausgestattet. Hab ich mal in der Aero-International 04/09 gelesen. RNP-Anflugeverfahren....muss ich nochmal raussuchen!

Schöne Grüße
Michi

das schwierige Terrain in INN setzt höhere Limits bei schwierigem Wetter, nicht die Maschine...
Wir hatten bereits das Thema hier diskutiert.

 

[mucspotter]

Aktuell 2 Transavia diversions exAMS und exCPH nach INN

Dankeschön muc-driver!
Waren die zwei B738W mit der Reg OY-TDA und PH-ZOM