Special Flights 2014

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Die Frage ist, was kommt dann? DE übernimmt ja noch zwei weitere, aber die sollen ja fürs Wachstum sein, also entweder gibts noch drei, um die britischen zu ersetzen, die man aber in GB scheinbar nicht braucht, also wird sich an der Situation auch sicherlich demnächst nichts ändern. Die eigentliche Frage ist mMn, wann Condor sich für ein Nachfolgegerät entscheidet und welches das dann sein soll! Ich hoffe ja auf A338, aber der CEO hatte ja vor ein paar Jahren mal gesagt, man wird dann wieder gebrauchte Geräte kaufen (es gab da so andeutungen in Richtung A332)....


Genau das Gegenteil haben mir erst vor kurzem die Condor Piloten mitgeteilt, A330 steht momentan nicht im Raum, die 767 werden mindestens noch bis 2019 fliegen, danach A350 oder 787
 
Condor's Winterlease G-DAJC von Thomas Cook UK kam heute Morgen aus Köln zu uns, um dann nach Punta Cana zu fliegen. Allerdings ging mal wieder was kaputt, so dass die Maschine jetzt bis zum Wochenende wohl ausfällt. Daher hat man sich die HiFly A340-300 CS-TQM aus Brüssel bestellt, allerdings kam die jetzt auch mit über vier Stunden Verspätung an. Abflug nach PUJ jetzt für 22:30 Uhr geplant, Ankunft morgen auch 12 Stunden später als Schedule, also gegen 20 Uhr. Danach geht's dann laut Flughafen-Homepage weiter nach Point-a-Pitre.


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Heute Nachmittag flog eine US (Flug-Nr. 9200) von MUC ab. Flightradar24 gibt kein Ziel an. Im Flugplan von MUC habe ich nichts gefunden. Weiß jemand was das bedeutet?
Viele Grüße MUC PL
 
nue-cuba.de meldet:

22.12. 0700-0900 Cavok An12 ex Šiauliai / nach Priština als CVK 7051F / 7052



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Bayern-Trainingslager vom 09.01. bis 18.01.

Aufgrund des Bayern-Trainingslagers ist mal wieder eine LH A343 am Platz:

09.01.15 0700-0930 LH A343 ex FRA nach Doha LH 2570F / 2570

Rückflug:

18.01.15 0700 LH A346 ex DOH via RUH als
LH 2571

Quelle: nuecuba
 
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