Spotterbilder - MUC

[R.T.Spotter]

Hallo Zusammen,

nachdem ja nun mit der Auslieferung der letzten Boeing 747 ein Stück Luftfahrtgeschichte ihr Ende fand, anbei eine kleine Auswahl von Besuchen der ,Königin der Lüfte' bei uns in MUC aus den letzten Jahren.

Qatar Airways, B747-8, MUC 14.02.2019


Air Atlanta Icelandic, B747-400 Iron Maiden, MUC 05.2016


Oman Royal Flight, B747-400, MUC 01.04.2017


Aerotranscargo, B747-400, MUC 20.02.2022


Cargolux, B747-400F, MUC 07.04.2022


EL AL Israel Airlines, B747-400, MUC 27.03.2019


Qatar Amiri Flight, B747-8, MUC 20.02.2022


Thai Airways, B747-400, MUC 22.01.2017


National Airlines, B747-400, MUC 15.02.2021


Lufthansa, B747-8, MUC 25.10.2022


Schönes Wochenende!

 

[R.T.Spotter]

Boeing 747 - immer wieder schön!

ACT Cargo Airlines, B747-400F, MUC 10.07.2022


Atlas Air, B747-800 Panalpina, MUC 09.05.2017


Wamos Air, B747-400, MUC 23.03.2018


Thai Airways, B747-400 Star Alliance, MUC 10.05.2017


Oman Royal Flight, B747 SP, MUC 14.02.2016


Yangtze River Airlines, B747-400, MUC 16.03.2017


AirBridgeCargo, B747-400, MUC 31.10.2021



National Airlines, B747-400, MUC 25.02.2021


Bahrain Royal Flight, B747-400, MUC 09.02.2022


Astral Aviation, B747-400F, MUC 30.08.2022


Gute Nacht

 

[R.T.Spotter]

Ein paar habe ich noch...

Aerotranscargo B747-400, Ex Centurion, MUC 14.02.2021


AirBridgeCargo B747-400 ex Saudia, MUC 05.06.2016


Longtail Aviation, B747-400F, MUC 23.04.2021


ROM Cargo Airlines, B747-400F, MUC 28.11.2021


Lufthansa, B747-8, MUC 08.02.2018


Aerotranscargo, B747-400, MUC 17.02.2022


Qatar Airways Cargo, B747-8F, MUC 15.07.2022


AirBridgeCargo B747-8F, MUC 14.02.2021


United States of America B747-200 E-4B, MUC 16.02.2019


Oman Royal Flight, B747-8, MUC 10.02.2022

 

[Tomm]

Hallo zusammen,

von mir ein paar Bilder von heute Vormittag

SX-NED – Aegean Airlines – A20N – 05Feb23

N781AN – American Airlines – B772 – 05Feb23

TC-RBO – Pegasus Airlines – A21N – 05Feb23

EI-HHI – ITA Airways Born to be Sustainable Livery – BCS3 – 05Feb23

A6-BMH – Etihad Airways Greenliner Livery – B78X – 05Feb23

Wünsche Euch noch einen schönen Sonntagabend

 

[caravelle]

Hallo zusammen,

von mir ein paar Bilder von heute Vormittag

SX-NED – Aegean Airlines – A20N – 05Feb23

N781AN – American Airlines – B772 – 05Feb23

TC-RBO – Pegasus Airlines – A21N – 05Feb23

EI-HHI – ITA Airways Born to be Sustainable Livery – BCS3 – 05Feb23

A6-BMH – Etihad Airways Greenliner Livery – B78X – 05Feb23

Wünsche Euch noch einen schönen Sonntagabend

Ein paar habe ich noch...

Aerotranscargo B747-400, Ex Centurion, MUC 14.02.2021
Anhang anzeigen 18677

AirBridgeCargo B747-400 ex Saudia, MUC 05.06.2016
Anhang anzeigen 18678

Longtail Aviation, B747-400F, MUC 23.04.2021
Anhang anzeigen 18679

ROM Cargo Airlines, B747-400F, MUC 28.11.2021
Anhang anzeigen 18680

Lufthansa, B747-8, MUC 08.02.2018
Anhang anzeigen 18681

Aerotranscargo, B747-400, MUC 17.02.2022
Anhang anzeigen 18682

Qatar Airways Cargo, B747-8F, MUC 15.07.2022
Anhang anzeigen 18683

AirBridgeCargo B747-8F, MUC 14.02.2021
Anhang anzeigen 18684

United States of America B747-200 E-4B, MUC 16.02.2019
Anhang anzeigen 18685

Oman Royal Flight, B747-8, MUC 10.02.2022
Anhang anzeigen 18686

Sehr schöne Bilder. Der Post hat mich nun dazu bewogen, etwas im Archiv zu kramen. Die 747 ist und bleibt die Königin der Lüfte. Im Verlauf der letzten Jahrzehnte haben unzählige Jumbos den Münchner Flughafen besucht. Ein paar gibt es jetzt. Beginnen wir in Riem, als ich vor ca. 35 Jahren mit dem Fotografiern begonnen habe.


Pan Am N742PA, Boeing 747-121. Pan Am flog seit Ende 1940er Jahre (!) ununterbrochen mit so ziemlich allem was die Flotte hergab nach München. Der erste PA-Linienflug nach München fand am 6. April 1948 mit einer DC 3 statt. Den neuen Flughafen hat Pan Am nicht mehr gesehen, da am 4. Dezember 1991 Konkurs angemeldet wurde. Zuletzt flog man noch mit Airbus A 310 den Kurs nach New York. Die Berlinflüge mit den stark beanspruchten 727 aus der N47XX-Serie wurden bereits vorher von der Lufthansa übernommen.

TWA Boeing 747-131, N17125, TWA flog den Kurs nach New York von Riem aus entweder mit Tristar oder 747, später gab es nur noch einen 727-Zubringer nach Paris. TWA flog auch noch ab München-FJS mit Boeing 767.

Thai Airways Boeing 747-2D7B, HS-TGC, Thai kommt seit 1990 nach München und setzte in den Anfangsjahren 747-200 und -300 sowie DC 10 ein. Später wechselte man dann auf MD 11. Das Bild ist von der Abendstelle bei 07-Betrieb aufgenommen worden.

Air Mauritius Boeing 747SP, 3B-NAJ, Air Mauritius war für viele Jahre Stammgast in München mit 747SP, 767-200 und -300 sowie mit Airbus A 340-300.

Ein einziges Mal habe ich einen Jumbo von British Airways in Riem gesehen, nämlich die Boeing 747-236B G-BDXL. Das Bild entstand unterhalb des ehemaligen Besucherhügels an der Straße vom Flughafen nach Feldkirchen. Hier konnte man sehr nahe an die Flugzeuge kommen, hatte allerdings, außer am frühen Morgen oder ab 17 Uhr, Gegenlicht.

Auch diese Saudia Boeing 747-168 HZ-AIG war kein regelmäßiger Besucher.

Egypt Air Boeing 747-366, SU-GAM, sehr selten setzte Egypt Air auch mal die 747 nach München ein. Ansonsten kamen Ende der 80er Jahre überwiegend Airbau A300 B4 in allen möglichen Bemalungsvarianten und die 767-200 und -300 sowie die 737-200 zum Einsatz.


Diese beiden Jumbos der Iran Air Force waren im Mai 1991 in Riem zu bestaunen.

Lufthansa flog mit der Boeing 747 damals einen Langstreckenflug nach Hong Kong. Auf dem Nordatlantik nach New York, Chicago und Miami setzte LH die DC 10 ein.

 

[caravelle]

Jetzt geht es weiter in der Zeitreise mit den Anfangsjahren in MUC II. Zunächst aber noch ein letztes Bild aus Riem.

Air France Boeing 747-428 F-GITA auf einem Besuch in Riem. Der neue Flugzeugtyp wurde zum Training der Besatzung auch auf Kurzstreckenflügen in Europa eingesetzt. Auch LH kam deswegen mehrfach mit der damals neuen 747-430 nach München. Am unteren Bildrand kann man den Holzzaun erkennen, der an manchen Stellen noch angebracht war. Dieser Zaun stand hier am Fotopunkt in Salmdorf und auch am anderen Ende der Bahn in Trudering. Ab einer Körpergröße von ca. 1,45 Metern war dadurch Spotten ohne Leiter möglich.

Eine seltene Aufnahme eines fünfstrahligen Vierstrahlers - Syrianair Boeing 747SP YK-AHA mit einem Ersatztriebwerk. Syrianair kam von 1976 bis zum Ausbruch des Krieges 2011 regelmäßig nach München - meist mit Boeing 727, 747SP und zuletzt mit Airbus A 320.

Wer kennt die noch? Trek Airways Boeing 747SP flog kurzzeitig Linie nach Johannesburg - hier zu sehen die ZS-SPB.

Und noch ein SP, weils grad so schön reinpasst: ZS-SPE im Landeanflug auf die Nordbahn in der klassischen Springbok-Lackierung. SPs von South African waren zu der Zeit eher rar, meist kam die 200er- oder die 300er-Version.

Einer der vielen Besucher zum Finale der Champions-League am 26. Mai 1993 war dieser 100er Jumbo der Corsair - F-GLKJ. Insgesamt glaube ich waren es drei Corsair Jumbos, dazu zahlreiche EAS-Maschinen, Air Liberte A310, Air Charter A300, Air Martinique DC 10, die halbe ATI und Eurofly-Flotte, Fortune Aviation DC9 und 737-200, einige Air Provence und Air Toulouse Caravellen, Air Europe Italy 767 und was sonst noch so Spaß macht - einer der besten Tage, die es jemals gab. Das Ergebnis Olympique Marseille : AC Mailand - 1:0. Es war übrigens das erste Champions-League-Finale, vorher hieß der Wettberwerb Europapokal der Landesmeister.

Ich glaube, auch der Besuch dieser Boeing 747-284 der Olympic Airways SX-OAB im Frühjahr 1995 war wegen eines Sportereignisses - Basketball.

MEA Boeing 747-2B4M, N203AE. Hierbei handelt es sich um einen Einzelbesuch. MEA war nie regelmäßig in München, kam aber ab und zu auf Subchartern mit Boeing 720 und Boeing 707.

Frachtjumbos gab es damals noch nicht häufig. Hier zu sehen LX-ACV, eine Boeing 747-271C.

Air Madagascar kam mal regelmäßig auf einem Linienflug nach Antananarivo und zeigt sich hier im schönen Herbstlicht mit dem Jumbo 5R-MFT.

Hier zu sehen sind die beiden Boeing 747-400 der Regierung von Japan anlässich eines Besuches des Japanischen Kaisers in München im Jahr 1993.

 

[caravelle]

Jetzt gibt es noch einen Nachschlag von Jumbos aus den 90ern.

N482EV, Boeing 747-212B (SF) von Evergreen International bei Mistwetter im Frühjahr 1999. Das Flugzeug existiert noch und ist laut planespotters.net in einem Museum ausgestellt. Hier kann auch die abwechlungsreiche fast 40-jährige Karriere des Fliegers nachgelesen werden.

Royal Air Maroc, Boeing 747-2B6B, CN-RME, Frühjahr 1998

Kuwait Airways noch mit der alten Bemalungsvariante, 9K-ADB. Kuwait Airways flog damals schon Linie, stellte den Kurs aber bald wieder ein. Meist setzte man den Airbus A300-600 ein.

Malaysia Airlines war ebenfalls linienmäßig in München und setzte zuerst 747-400 und DC 10 ein. Später wechselte die Airline auf 777. Hier zu sehen ist die Boeing 747-4H6 im Winter 1993.

South African Airways Boeing 747-312, ZS-SAJ in der Sonderbemalung zu den Olympischen Spielen.


Tower Air Boeing 747-136, N606FF

Boeing 747-243B der Alitalia beim zweiten Champions-League-Finale in München als Borussia Dortmund gegen Juventus Turin 3:1 gewonnen hat. Dieser Tag war bei weitem nicht so interessant als vier Jahre vorher. Highlights waren dieser Jumbo und drei Tristars der Peach Air sowie eine YAK 40 der Ales Airlines.

Air China Boeing 747SP anlässlich des Besuchs einer Regierungsdelegation im Sommer 1993.

Nochmal Tower Air mit der Boeing 747-212B N619FF ohne Aufschrift im Frühling des Jahres 1998.

Corsair Boeing 747-312, F-GSUN im Jahr 1999

 

[Schimmelreiter]

Ganz vielen Dank für die Nostalgiefotos !

 

[eupemuc]

Meine Bilder sind etwas neuer

 

[caravelle]

Es ist wirklich erstaunlich, wie viele verschiedene Jumbos München besucht haben. Diesmal starte ich mit zwei Airlines, die auch mal Linienflüge ab MUC angeboten haben.


Garuda Indonesia begann nooch ab Riem im April 1992 mit einem Flug nach Denpasar über Medan. Meist kam die MD 11, selten auch mal die 747, wie hier die PK-GSE im Jahr 1994.

Air Namibia Boeing 747-48EM, V5-NMA. Air Namibia kam nur gut ein Jahr nach München, dann konzentrierte man sich wieder auf Frankfurt. Weitere Airlines, die in den 90er Jahren Linienflüge mit der 747 anboten und hier nicht mit Bild abgebildet sind, waren Japan Airlines einmal wöchentlich, Lufthansa und sehr selten Continental Airlines.

Auf einem Tankstopp erschien im Winter 1999 diese Boeing 747 der Air France Cargo F-GCBG.

South African Cargo ZS-SAR Boeing 747-244 B(F), ebenfalls regelmäßig zu Gast. Auf dem wöchentlichen Frachtkurs setzte South African entweder A300B oder die 747 ein, hier zu sehen im Winter 1999.

Air Atlanta Icelandic TF-ABG, Boeing 747-128 im Abendanflug auf die Nordbahn 1998.

Sehr selten kam auch mal ein German Cargo Jumbo, wie hier die D-ABYW 1994.

Dieser SP-Jumbo war aber über viele Jahre Stammgast in München - Oman Royal Flight A40-SP. Im Hintergrund am Vorfeld F steht A40-SO mit dem zusätzlichen "Buckel".

Airfreight Express G-GAFX Boeing 747-245F im Sommer 2000.

Southern Air N9401, Boeing 747-249F im Herbst 1998

Saudi Arabian Boeing 747-168B, HZ-AID im Frühjahr 1999 auf einem Charterflug. Linie flog die Airline damals noch nicht nach München. Insbesondere im Sommerhalbjahr fanden jedoch zahlreiche VIP-Flüge mit den unterschiedlichsten Flugzeugtypen statt.
Das war es jetzt erstmal mit den Jumbos. Nach der Siko werde ich noch etwas die Nullerjahre abhandeln. Bis dahin, Servus.

 

[Jetstream]

Tolle Erinnerungen

 

[Downwind26L]

Danke für die tollen Bilder aus längst vergangenen Zeiten. Immer wieder interessant zu sehen, was schon alles in München war.

 

[DirtyCrow]

Ich eröffne dann mal die Runde mit den frischen SiKo Bildern

03-3124 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

99-0004 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

4K-AI08 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

7T-VPS @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

TOM_7028 by Thomas Ernst, auf Flickr

HZ-SKY1 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

 

[Jetstream]

Der aserbaidschanische A340 immer wieder ein Hingucker.

 

[DirtyCrow]

Beifang von gestern

YL-CSL @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

B17881 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

A7-BCC @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

TC-SPC @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

A6-EEI @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

 

[pkautzsch]

Ein bisschen was von Donnerstagnachmittag hab ich auch noch.











und bei dem Licht schaut sogar All White noch gut aus:

 

[DirtyCrow]

Der SiKo-Samstag.

ER-BBJ @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

4L-NIK @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

4K-AZ67 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

SP-LIG @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

701 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

05-4613 @MUC by Thomas Ernst, auf Flickr

 

[Klaus]

Emirates, A6-EEI "Journey to the Future" inbound 26R as EK049.

 

[R.T.Spotter]

Hallo Zusammen,

anbei ein paar Bilder aus den letzten Tagen.

Etihad, B787-10 Greenliner, MUC 05.02.2023

Eva Air, B787-9, MUC 18.02.2023

Smart Lynx, A330-300, MUC 18.02.2023

Turkish Airlines, B787-9, MUC 23.02.2023

Oman Air, B787-9, MUC 18.02.2023

Egyptair, B787-9, MUC 18.02.2023

U.S. Air Force, C17 Globemaster, MUC 18.02.2023

Aerotranscargo, B747-400F, MUC 18.02.2023


Schönen Abend

 

[eupemuc]

Ein paar von gestern