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lht_muc
Guest
Kann mir jemandleicht verständlich den so genannten Tuck Under Effekt erklähren und wann dieser auftritt?
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Dies führt zu zahlreichen, teils spektakulären Effekten, wie Umkehr der Querruder-Wirkung oder eben auch dem Tuck-Under-Effekt.
Hier läßt mich mein Gedächtnis nun leider etwas im Stich, ich glaube aber dass er bei bestimmten Profilen dazu führt, dass der Flieger bei Annäherung an M 1.00 plötzlich und apprupt in den 'Sturzflug' geht und es keine Möglichkeit gibt, diesen ohne Reduzierung der Geschwindigkeit (schwierig im Sturzflug) zu 'recovern'.
Hilft das weiter? Ansonsten müsste ich mal meine Aerodynamik-Skripte suchen, aber evtl. kann ja jemand was dazu schreiben, bei dem es noch etwas 'frischer' ist.
Gruß MAX reverse