Deshalb hat Kuwait AW nur halbherzig diesen Sommer die Kapazitäten hochgefahren. Jetzt ist es klar warum!
Schöner Neuzugang, wenn jetzt sich auch noch Gulf Air und/oder AZAL umsetzten lässt bin ich ganz zufrieden.
Sommer 23 allgemein
- Themenstarter DE-777-200
- Beginndatum
Schöner Neuzugang, wenn jetzt sich auch noch Gulf Air und/oder AZAL umsetzten lässt bin ich ganz zufrieden.
nicocena112
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AW steht bei mir mit B777 drin.
Downwind26L
Mitglied
Ab 10.6. bis September mit B77W 4/7 buchbar.
Letzte Woche war nur der VT 6 buchbar mit B77W, an den anderen Tagen A32N. Aber gut, umso besser wenn jetzt 4/7 B77W!
Viel_Flieger
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Die Verkehrsrechte geben wahrscheinlich nur 7/7 her. Im Sommer wären es 3/7 J9 und 4/7 KU.
Downwind26L
Mitglied
Also laut dem Luftverkehrsabkommen von 1979 dürfen x-beliebige Ziele und Frequenzen angeboten werden.
www.bgbl.de
Bundesgesetzblatt BGBl. Online-Archiv 1949 - 2022 | Bundesanzeiger Verlag
Zugriff auf das komplette Online-Archiv 1949 - 2022 des Bundesgesetzblattes Teil I und Teil II sowie auf die Fundstellennachweise A (FNA) und Fundstellennachweise B (FNB)
Etihad nun bereits ab SFP 23 mit bis zu 5/7 B781 und 2/7 B789.
Zuletzt war erst zum 01.09.23 eine Umstellung geplant. Aber die Nachfrage steigt Stück für Stück.
www.aeroroutes.com
Zuletzt war erst zum 01.09.23 eine Umstellung geplant. Aber die Nachfrage steigt Stück für Stück.
Etihad NS23 Network Changes – 23JAN23 — AeroRoutes
Published at 0200GMT 24JAN23 Etihad Airways since November 2022 gradually revised its planned operation for Northern summer 2023 season, effective 26MAR23. Following are the changes previously not covered on AeroRoutes , nor highlighted by the airline in its press release. Frequency changes is
www.aeroroutes.com
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Was ich sehe:
- die Marabu Flüge sind nur über Condor.de buchbar, dort mit einer "MBUxxxx" Flugnummer aufgeführt welche der ehemaligen "DExxxx" Flugnummer entspricht
- einige Verbindungen (zB HRG) sind nur mit Fantasiepreisen zu buchen, zB HRG für 1600 EUR einfach. Das deutet für mich darauf hin dass manche Verbindungen noch nicht wirklich bestätigt sind
- die Marabu Flüge sind nicht über GDS (Google Flights ist mein Maßstab, dort sind die Flüge nicht zu finden) buchbar
- Stichproben bei Expertflyer (greift glaube ich auf Sabre und Amadeus zu) retournieren lediglich die DExxxx Flugnummern mit Null Verfügbarkeit - daher sind die Flüge auch bei anderen OTA nicht buchbar
- einige wenige OTA greifen via (screen catch) vermutlich direkt auf die Condor website zu so dass die Flüge dort auftauchen, zB bei kayak.de
Fazit: Die Marabu Integration scheint noch lange nicht abgeschlossen zu sein, der Verkauf läuft nur über den Condor Vertriebskanal. Reicht das für einen Erfolg im Sommer 2023? Fraglich.
Beispiel: MUC-AGP am 15.05.2023
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mucplane
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von der Marabu-Homepage wird man direkt zur Standard-Buchungsmaske von Condor weitergeleitet, wenn man auf "Flug buchen" klickt.
oliver2002
Mitglied
Marabou führt nur die Flüge aus, die Vermarktung soll (vorerst) nur über Condor laufen. Ähnlich CLH für LH.
Ist natürlich schwierig, weil wenn man erst mal nur in Condor Flugplan schaut, sind die Marabu Flüge nicht enthalten, erst auf den Buchungsmasken.
Aber wer zuerst checkt, ob Condor die Strecke im Programm hat Pech gehabt. Finde ich persönlich ziemlich unglücklich und dieser Zustand hat schon viele Buchungen über Weihnachten und buchungsstarken Januar gekostet. Daher werden Frequenzen mit Sicherheit wie HRG rausgenommen, aber dies sind selbst fabrizierte Fehler im System.
Generell war bei Condor schon immer so, dass Münchner Flüge erst Wochen nach den Frankfurter Flügen freigeschaltet werden (siehe aktuell AYT usw.).
Auch Langstrecken früher sind ex MUC erst immer 4 - 6 Wochen später freigeschaltet worden, hier verliert man in dieser Zeit immer Kundschaft. Gründe für dies kann aber niemand beziffern, sind aber Tatsache über Jahrzehnte im Hause Condor.
Zuletzt bearbeitet:
Aber weshalb sind die Flüge dann in den GDS alle ausgenullt unter der DE Flugnummer, und eine Marabu Flugnummer gibt es (noch?) nicht. Das lässt sich so so kaum vermarkten, oder?
oliver2002
Mitglied
Condors primärer Vertriebskanal sind Reiseveranstalter, die sehen die Marabou Flüge. Der Vertrieb über GDS und der DE Website sind minimal. Sollten sich die Buchungszahlen für den Sommer auf den Strecken nicht ergeben, nimmt DE die Flüge wieder raus und disponiert die Marabou Kapazität wieder um.
Downwind26L
Mitglied
Ich schau immer bei Check24, und da wurden mir direkt Marabu-Flüge angezeigt, ohne Querverweis zu Condor. Und preislich auch normal.
Na wenn das so ist werfe ich mal meinen Hut in den Ring und buche ein, zwei Flüge auf gut Glück (best case darf Condor die mir dann versilbern).
flyEmirates
Mitglied
Das kann dann aber kaum täglich der Fall sein, für nur 2 Maschinen in der Flotte ist die Strecke zu lang um das vernüftig bedienen zu können meiner Meinung nach.
Die beiden B789 von Thai sind außerdem sehr wohl fleissig unterwegs zur Zeit, allerdings nur Innerasiatisch