Sommer 2025 - Allgemein

airBaltic wird im SFP25 neu auch für Air Dolomiti fliegen, u.a. auf den Strecken München - Barcelona, Billund, Göteborg, Nizza, Valencia.

Q: a.de
airBaltic fliegt wohl so viel für EN / LH / LX, dass sie die eigenen Strecken teilweise an Carpatair auslagern müssen.

Unter anderem auch RIX - MUC wird dabei mit A319/320 bedient.
 
Fliegen doch mit LH-Flugnummer. Größeres Problem ist, dass man Lufthansa bucht, und am Ende eine Wundertüte kriegt, egal ob auf Kurz- oder Langstrecke. Wenn ich einen Lufthansa Flug buche, kann es sein, dass ich mit einem AirBaltic Zubringer in Frankfurt in einen Discover Flieger umsteige, der aber noch irgendwie Eurowings draufstehen hat.
Wir sollten jetzt erst einmal ganz unaufgeregt abwarten womit… Carpatair diesen Sommer fliegt. Und wohin.


Überhaupt. Karpaten, Dolomiten, das nimmt sich doch alles kaum etwas.
 
airBaltic fliegt wohl so viel für EN / LH / LX, dass sie die eigenen Strecken teilweise an Carpatair auslagern müssen.
Wenn ich mich richtig erinnere, hatte LH damals die Verträge mit mehreren ACMI-Airlines, unter anderem auch BT, gleich über mehrere Jahre abgeschlossen. Das war, bevor P&W so königlich mit dem PW1500G reingeschissen hat und deswegen rund um die Welt A220s und E190/195 E2s am Boden bleiben müssen. Insofern besteht durchaus die Möglichkeit, dass BT eigentlich so kalkuliert hatte, dass man das eigene Restprogramm (die Russland-Situation hat ja den Hub RIX quasi stillgelegt) locker fliegen kann, und den Rest für ACMI zur Verfügung stellt. Aller Wahrscheinlichkeit nach sind die Pönale seitens LH teurer als der Lease-In von Carpatair. Insofern durchaus kurios, aber eine nachvollziehbare Lage.
 
Condor stellt die Pristina Flüge auf Nachtflüge um. Zudem finden im Mai 25 keine Flüge statt. Ab 1.6. wird dann um 23.10 Uhr an fünf Tagen erst gestartet, und an zwei Tagen etwas früher.
 
Tuifly fliegt wieder 2/7 nach Djerba. Diese Flüge gab es zwar schon 2024, sind aber dann für 2025 wieder verschwunden und jetzt wieder ins System aufgenommen.
 
Nachdem es (glücklicherweise :)) wieder den PDF-Flugplan für die ganze Saison gibt, konnte ich die gewohnte Änderungsübersicht für den Sommer erstellen.

Insgesamt + 110/7 und davon + 25/7 auf Langstrecke.

Die Änderungen von Marabu zu Condor und innerhalb der LH-Gruppe (LH, VL, EN teilw. 4Y) habe ich nicht aufgedröselt, sondern der Airline zugeschlagen/abgezogen welche die Verbindung übernommen hat.
 

Anhänge

Rom +7/7 von ITA von 7/7 auf 14/7 und neu Easyjet 14/7 nach LIN. Außerdem neue Flüge nach CTA und DUB von Lufthansa fallen mir spontan ein.
 
Die Erhöhung nach CTA ist aufgeführt. Easyjet nach FCO ebenfalls. DUB ist wie im Vorjahr. ITA nach FCO ist durchgerutscht und nehme ich noch auf.
 
Bei 4Y nach FNC passt irgendwas nicht. SFP25 steht 1/7, bei Änderung aber +2/7. Bei SFP24 ist gar nix angegeben.

6K nach AYT mit 7/7 fehlt noch, kommt ab 1.6. laut Plan.
 
Nachdem es (glücklicherweise :)) wieder den PDF-Flugplan für die ganze Saison gibt, konnte ich die gewohnte Änderungsübersicht für den Sommer erstellen.

Insgesamt + 110/7 und davon + 25/7 auf Langstrecke.

Die Änderungen von Marabu zu Condor und innerhalb der LH-Gruppe (LH, VL, EN teilw. 4Y) habe ich nicht aufgedröselt, sondern der Airline zugeschlagen/abgezogen welche die Verbindung übernommen hat.
Alles in allem marginales Wachstum - grade die Schwäche von Lufthansa macht sich bemerkbar.
 
Moin, die Zusammenstellung ist super - ausdrücklich herzlichen Dank dafür.

Das GRU, JNB gar nicht oder nicht mehr z.B. Canada, Mexico, Argentinien, Chile, Panama, ADD drin ist, halte ich als Aussenstehender für bedenklich.
Ich persönlich habe alle Aktivitäten ( beruflich/privat) in Richung dieses Landes des bösen rotharrigen Zwerges und seiner Schergen auf Eis gelegt.
Nix für ungut Theo
 
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