Wenn man sich wundert wieso AB nur Verluste einfliegt, dann muss man sich nicht bei diesen Bild wundern. Wieso man kein Geld bekommt.
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=745824
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Oh, ein Teil der Flotte ist zum Feierabend zu Hause bei der Werft, dann ist wohl der Rest unterwegs.
Weitere Beispiele gefällig:
http://www.airliners.net/photo/Condor-(Thomas-Cook)/Boeing-757-330/1196543/L/
Dieses Bild entstand in MUC während des Condor Drehkreuzes.![]()
Das ist doch normal.Wenn man sich wundert wieso AB nur Verluste einfliegt, dann muss man sich nicht bei diesen Bild wundern. Wieso man kein Geld bekommt.
http://www.flugzeugbilder.de/show.php?id=745824
http://www.airliners.net/photo/Condor-(Thomas-Cook)/Boeing-757-330/1196543/L/
Und bei manchen reicht nichtmals der Platz auf dem Vorfeld aus, so dass sogar Taxiways zugeparkt werden müssen:
http://www.charliebravo.de/intro/04.jpg
Ich erinnere mich, dieses Foto im Zusammenhang mit Weihnachten mal gesehen zu haben. Normal isses nicht, das muss der 24. auf 25. sein.....:yawn::no:Frage zum zweiten Bild:
Ist das normal dass jede Nacht fünf Langstrecken Flieger in FRA rumstehen?
Knapp danebenIch erinnere mich, dieses Foto im Zusammenhang mit Weihnachten mal gesehen zu haben. Normal isses nicht, das muss der 24. auf 25. sein.....:yawn::no:
liegt im Rahmen der Rundungsgenauigkeit,....Knapp danebenWar einen Tag später.
:think:Der LH EWR-Flug wird zum Winter eine reine Gelddruckmaschine...
Ich auch nicht. Vielleicht bündelt man ja Strecken lässt ein Leg durch einen Partner durchführen. Z.B. mit nem Schiff die Anschluss-Strecke Malle - Malaga;DDas verstehe ich jetzt aber nicht.
Bei Nebel in FRA.:whistle:Wann hatte Nürnberg je Großraumgerät?
And boy, I tell you, FRA can be damn 9999.