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Jetstream
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Zwei QANTAS-Heimkehrerflüge für australische Staatsbürger:
2020-12-10: STA 06:10 QF115 B789 aus SYD-PER
2020-12-12: STD 10:10 QF116 B789 nach DRW
2020-12-31: STA 06:10 QF115 B789 aus SYD-PER
2021-01-02: STD 10:10 QF116 B789 nach DRW
Dem Vernehmen nach stehen die Chancen gut, dass zumindest auf einem Umlauf die VH-ZND („Yam Dreaming“ cls.) zum Einsatz kommt.
2020-12-10: STA 06:10 QF115 B789 aus SYD-PER
2020-12-12: STD 10:10 QF116 B789 nach DRW
2020-12-31: STA 06:10 QF115 B789 aus SYD-PER
2021-01-02: STD 10:10 QF116 B789 nach DRW
Dem Vernehmen nach stehen die Chancen gut, dass zumindest auf einem Umlauf die VH-ZND („Yam Dreaming“ cls.) zum Einsatz kommt.
Gelandet 05:21, B43.
Tatsächlich gelandet drei Minuten nach ETA.
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IMG_4233.PNG
Zeitverzögerung/Mapshift zwischen übermittelter Position und Systemzeit?
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Sozusagen auch ein longitudinaler Mapshift, nachdem der laterale evident ist?
LH423 waren die ersten, geloggt ist 0501L, gemessen am obigen Beispiel (0522/0521) könnte es aber tatsächlich noch 0400Z gewesen sein. 10 Fliescher auf der Center, drei auf der Nord, Qantas war No. 10, aber keinesfalls 04:18Z über der Schwelle.
"Sich wachlotsen" etc.
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Sozusagen auch ein longitudinaler Mapshift, nachdem der laterale evident ist?
LH423 waren die ersten, geloggt ist 0501L, gemessen am obigen Beispiel (0522/0521) könnte es aber tatsächlich noch 0400Z gewesen sein. 10 Fliescher auf der Center, drei auf der Nord, Qantas war No. 10, aber keinesfalls 04:18Z über der Schwelle.
"Sich wachlotsen" etc.
moddin
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Zeitverzögerung/Mapshift zwischen übermittelter Position und Systemzeit?
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Sozusagen auch ein longitudinaler Mapshift, nachdem der laterale evident ist?
LH423 waren die ersten, geloggt ist 0501L, gemessen am obigen Beispiel (0522/0521) könnte es aber tatsächlich noch 0400Z gewesen sein. 10 Fliescher auf der Center, drei auf der Nord, Qantas war No. 10, aber keinesfalls 04:18Z über der Schwelle.
"Sich wachlotsen" etc.
Laut Airportsystem Touchdown um 0521L, also wie von FR24 geloggt.
Aber FR24 schreibt gelandet für 0522, und das ist kurios.
Vielleicht ergibt sich das (automatisiert) aus dem Datensatz, der jetzt als letzte Speed für 0421 64kts ausweist, und 0422 beginnt mit 28kts.
Vielleicht ergibt sich das (automatisiert) aus dem Datensatz, der jetzt als letzte Speed für 0421 64kts ausweist, und 0422 beginnt mit 28kts.
Und was die ETA angeht, aus takeoffs Screeny ergibt sie sich als Addition zu 0518, die ETA ist aber bei FR24 ein moving target und hatte weiter draußen länger auf 0515 gestanden.
(FR24s Mischung von Local- und Zuluzeiten ist auch nicht das Gelbe vom Ei.)