Infos über Airports weltweit
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Achtung auf Oslo
Heimlich still und leise wächst OSL überdurchschnittlich.
Jänner +10,7 %
Feber + 7,4 %
März + 18,7 % !!!!!!!!!!
März: OSL 1,444 Mill.PAX
ZRH 1,483 Mill Pax
Entscheidend für OSL ist wegen der grossen Entfernungen und mangelnden Strassenverbindungen der Inlandsverkehr. Aber auch der Auslandsverkehr steigt sehr stark. Ist eben ein reiches Land (ÖL !!!!!!).:resp:
Heimlich still und leise wächst OSL überdurchschnittlich.
Jänner +10,7 %
Feber + 7,4 %
März + 18,7 % !!!!!!!!!!
März: OSL 1,444 Mill.PAX
ZRH 1,483 Mill Pax
Entscheidend für OSL ist wegen der grossen Entfernungen und mangelnden Strassenverbindungen der Inlandsverkehr. Aber auch der Auslandsverkehr steigt sehr stark. Ist eben ein reiches Land (ÖL !!!!!!).:resp:
munich
Schneekönig
Die ACI-World-Top 30 Januar 2006 sind online.
Wer die kompletten Airportergebnisse für Januar braucht klickt hier!
Wer die kompletten Airportergebnisse für Januar braucht klickt hier!
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Cloakmaster
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Kam gerade bei RadioBremen.TV: Airbus chartert eine An-124, um eilige Bauteile für die A320Family, die üblicher Weise per SChiff transportiert werden, nach Hamburg zu bringen. Der Flieger soll in Nordholz landen, von dort wird die Fracht nach Finkenwerder per LkW gebracht. Da stellt sich mir die Frage, warum die a) keine Beluga nehmen und b) nicht gleich in Finkenwerder oder notfalls Fuhlsbüttel landen...
fluhu
Mitglied
Brüsseler Flughafen jetzt rauchfrei
Der Brüsseler Flughafen ist ab sofort rauchfrei. Der Betreiber BIAC verhängte am Samstag ein vollständiges Rauchverbot, das auch für sämtliche Restaurants auf dem größten belgischen Airport gilt.
Das Verbot beruht auf einem im Jänner in Kraft getretenen Gesetz, das Rauchen am Arbeitsplatz verbietet. Bisher gab es auf dem Brüsseler Flughafen noch ausgewiesene Raucherzonen in Warteräumen und Bars sowie in nichtöffentlichen Bereichen wie Treppenhäusern und Gängen
MUCFLYER
Mitglied
Am 7. April haben sich bei einem Treffen bei EU-Kommissar Barrot
erstmals Vertreter von IATA und dem Airports Council International
bei einem Gespraech ueber die steigenden Flughafengebuehren in Europa
gegenueber gesessen. Dass beide Verbaende so gut wie keine Gemeinsamkeiten
aufweisen, scheint sich auch im Wesen der Verbandschefs wider-
zuspiegeln. Waehrend der temperamentvolle Italiener Bisignani oft
oeffentliche Debatten anstoesst, gilt der amerikanische ACI-Chef
Robert Aaronson als ruhig und stur. Beim Treffen gab es keine Annae-
herung. Waehrend ACI-Europa-Chef Griffins auf das enorme Investiti-
onsvolumen verwies, das angesichts der prognostizierten Verdoppelung
des Passagierwachstums bis 2020 noetig ist, beklagen die Airlines un-
verschaemte Gebuehrenerhoehungen auf vielen Flughaefen.
Daher fordern sie eine effektive Regulierung. Zu den schwarzen Schafen zaehlen die
Pariser Flughaefen, auf denen die Gebuehren pro Passagier zwischen
2001 und 2004 um 44 % stiegen. Erhebliche Erhoehungen gab es zudem in Stockholm (35 %), Amsterdam (34 %) und Muenchen (24 %). Bisignani beklagt, dass die bei den Airlines uebliche Kostendisziplin vielen
Flughafenbetreibern fremd ist.
Allerdings hat der Muenchner Flughafen
die Gebuehren pro Passagier auf Wunsch der Airlines erhoeht.
erstmals Vertreter von IATA und dem Airports Council International
bei einem Gespraech ueber die steigenden Flughafengebuehren in Europa
gegenueber gesessen. Dass beide Verbaende so gut wie keine Gemeinsamkeiten
aufweisen, scheint sich auch im Wesen der Verbandschefs wider-
zuspiegeln. Waehrend der temperamentvolle Italiener Bisignani oft
oeffentliche Debatten anstoesst, gilt der amerikanische ACI-Chef
Robert Aaronson als ruhig und stur. Beim Treffen gab es keine Annae-
herung. Waehrend ACI-Europa-Chef Griffins auf das enorme Investiti-
onsvolumen verwies, das angesichts der prognostizierten Verdoppelung
des Passagierwachstums bis 2020 noetig ist, beklagen die Airlines un-
verschaemte Gebuehrenerhoehungen auf vielen Flughaefen.
Daher fordern sie eine effektive Regulierung. Zu den schwarzen Schafen zaehlen die
Pariser Flughaefen, auf denen die Gebuehren pro Passagier zwischen
2001 und 2004 um 44 % stiegen. Erhebliche Erhoehungen gab es zudem in Stockholm (35 %), Amsterdam (34 %) und Muenchen (24 %). Bisignani beklagt, dass die bei den Airlines uebliche Kostendisziplin vielen
Flughafenbetreibern fremd ist.
Allerdings hat der Muenchner Flughafen
die Gebuehren pro Passagier auf Wunsch der Airlines erhoeht.
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fluhu
Mitglied
21. Apr 2006, 10 Uhr 40
Greven: Neue Frachthalle für den FMO
Der Flughafen Münster-Osnabrück wird noch in diesem Jahr um ein Cargo-Terminal erweitert. Das teilt die Verwaltung heute mit. Auf rund 3.000 Quadratmetern sollen Arbeits-, Lager-, und Büroflächen auf zwei Etagen entstehen. Die geplante Paneelbauweise soll sich harmonisch in die architektonische Gestaltung des Airports einfügen. Nötig sei der Neubau wegen Platzmangels in den heutigen Frachthallen geworden. Dort werden künftig Kleinflugzeuge untergebracht. „Die Luftfracht ist neben dem Passagierverkehr das zweite wichtige Standbein des FMO“, so Geschäftsführer Gerd Stöwer. Das Vorhaben würde die Gesellschaft rund 2,5 Millionen Euro kosten, voraussichtlich Ende November soll der Cargo-Terminal fertig gestellt sein.
Greven: Neue Frachthalle für den FMO
Der Flughafen Münster-Osnabrück wird noch in diesem Jahr um ein Cargo-Terminal erweitert. Das teilt die Verwaltung heute mit. Auf rund 3.000 Quadratmetern sollen Arbeits-, Lager-, und Büroflächen auf zwei Etagen entstehen. Die geplante Paneelbauweise soll sich harmonisch in die architektonische Gestaltung des Airports einfügen. Nötig sei der Neubau wegen Platzmangels in den heutigen Frachthallen geworden. Dort werden künftig Kleinflugzeuge untergebracht. „Die Luftfracht ist neben dem Passagierverkehr das zweite wichtige Standbein des FMO“, so Geschäftsführer Gerd Stöwer. Das Vorhaben würde die Gesellschaft rund 2,5 Millionen Euro kosten, voraussichtlich Ende November soll der Cargo-Terminal fertig gestellt sein.