JETZT GERADE, A380 Landnung!!!
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Gerüchten zufolge soll sich der Abflug soweit verzögert haben, weil er angeblich im MLW überladen war, und somit keine Landeerlaubnis in JFk bekommen hätte, weil die irgendwelche Beschränkungen haben.
ISt mit FOB 50T gekommen, und hat 80T nachgetankt.
Kann sowas wirklich sein mit einer LW beschränkung an so einem großen Flughafen wie JFK??
:MLW= maximum landing Weight
:FOB= Fuel On Board
:LW= Landing Weight
Danke und Gruß Stevi.B
ISt mit FOB 50T gekommen, und hat 80T nachgetankt.
Kann sowas wirklich sein mit einer LW beschränkung an so einem großen Flughafen wie JFK??
:MLW= maximum landing Weight
:FOB= Fuel On Board
:LW= Landing Weight
Danke und Gruß Stevi.B
Gerüchten zufolge ist ein Kind während des Fluges ins Koma gefallen. Laßt uns bitte alle die Daumen drücken, daß alles wieder in Ordnung kommt...
Ja, da hast Du vollkommen recht - dass sollte man bei den schönen Fotos nicht vergessen
Zuletzt bearbeitet:
STE-Fan Bandoli
Mitglied
Das war heute eine echte EK-Promotiontour in MUC.
Gleichzeitig mit der A380 taxelten vom Terminal 1 die EK A330 und vom Frachtterminal die EK A310F los. So starteten direkt hintereinander die A330, die A310 und die A380.
Es war sehr aufschlussreich bezüglich der Lärmentwicklung. Die A380 war eindeutig die leiseste der 3. Auch die Startstrecke war für einen Flug nach NY bemerkenswert kurz.
Gleichzeitig mit der A380 taxelten vom Terminal 1 die EK A330 und vom Frachtterminal die EK A310F los. So starteten direkt hintereinander die A330, die A310 und die A380.
Es war sehr aufschlussreich bezüglich der Lärmentwicklung. Die A380 war eindeutig die leiseste der 3. Auch die Startstrecke war für einen Flug nach NY bemerkenswert kurz.
MUCFLYER
Mitglied
in einem polnischen Forum sind gute Bilder veröffentlicht, die während des Fuel Jettisons gemacht wurden...
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe gerade die Diskussion auf airliners.net gelesen.
Ich bin völlig schockiert, warum dort so genannte "Experten" diskutieren, diesen Flieger nach LHR umzuleiten, wenn MUC erreichbar ist.
Vielleicht haben die alle zuviel Kerosin im Hirn, aber - Gott behüte jeden
Kranken vor der britischen Medizin - MUC ist medizinisch weltweit Nr. 1. !!
Ich hoffe der Junge kommt durch.
Gruß Theo
Ich bin völlig schockiert, warum dort so genannte "Experten" diskutieren, diesen Flieger nach LHR umzuleiten, wenn MUC erreichbar ist.
Vielleicht haben die alle zuviel Kerosin im Hirn, aber - Gott behüte jeden
Kranken vor der britischen Medizin - MUC ist medizinisch weltweit Nr. 1. !!
Ich hoffe der Junge kommt durch.
Gruß Theo
Airdinger
Mitglied
Hatte LHR gestern nicht sowieso selbst Probleme (Feueralarm im Tower) genug, so dass zig Flüge (u.a. SQ A380 nach LGW, LH-Flüge nach STN) umgeleitet werden mußten?
Oder war dieser Alarm gestern erst am Nachmittag/Abend?
markwoolf
Mitglied
Bilder von heute...
... direkt von der Position 152!
sowie ein Artikel im Merkur
http://www.merkur-online.de/regionen/erding/Flughafen-Muenchen-Emirates-Notlandung;art8853,952004
... direkt von der Position 152!
sowie ein Artikel im Merkur
http://www.merkur-online.de/regionen/erding/Flughafen-Muenchen-Emirates-Notlandung;art8853,952004
)
Gestern herrschte ja fast schon Volksfeststimmung rund um den Flieger, anscheinend jeder, der ein bischen was von seiner Dienstzeit abknapsen konnte, war dar; Piloten anderer Flugzeuge liessen sich
herfahren und vor dem 380 fotografieren.
Beim Warten auf den Abflug schien der Besucherhügel
Schlagseite zu bekommen *gg*
Ein paar Eindrücke von mir ( wobei meine Fotografie-Kenntnisse sich auf das Drücken
eines Auslösers beschränken)
Beim ersten Bild sieht man unterm Bug des 380 die Il-96
auf W1 bereit stehen
herfahren und vor dem 380 fotografieren.
Beim Warten auf den Abflug schien der Besucherhügel
Schlagseite zu bekommen *gg*
Ein paar Eindrücke von mir ( wobei meine Fotografie-Kenntnisse sich auf das Drücken
eines Auslösers beschränken)
Beim ersten Bild sieht man unterm Bug des 380 die Il-96
auf W1 bereit stehen
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