Langstreckenwachstum Berlin

[takeoff]

airberlin gab's in den 1950ern noch nicht...

:whistle:

Wie meinen?

 

[spandauer]

Wie meinen?

Ah gut, ich bin nicht der einzige, der den "Witz" nicht verstanden hat...

 

[moddin]

Naja, in den 50ern gab es doch bereits LH-Langstrecke in DUS, wenn ich mich richtig entsinne. Zwar nur als Zwischenstop auf dem Weg von FRA nach Übersee, aber immerhin.

 

[Experte]

Naja, in den 50ern gab es doch bereits LH-Langstrecke in DUS, wenn ich mich richtig entsinne. Zwar nur als Zwischenstop auf dem Weg von FRA nach Übersee, aber immerhin.

Der Vergleich Langstrecke Düsseldorf - Berlin ist aber über längere Zeiträume zurück nicht fair. Lufthansa fliegt Berlin ja gerade mal rund 2 Jahrzehnte überhaupt an.
Der Langstreckenmarkt wird aber dennoch in den nächsten 10 - 15 Jahren deutlich stärker zulegen als die Zunahme an europäischen Flügen.

 

[moddin]

Der Vergleich Langstrecke Düsseldorf - Berlin ist aber über längere Zeiträume zurück nicht fair. Lufthansa fliegt Berlin ja gerade mal rund 2 Jahrzehnte überhaupt an.
Der Langstreckenmarkt wird aber dennoch in den nächsten 10 - 15 Jahren deutlich stärker zulegen als die Zunahme an europäischen Flügen.

Naja, meine Aussage war ja auch auf die von DUSP bezogen...

 

[Dus-Int]

9-14 €? Kannst diese Zahlen belegen? Wäre ja weder als SXF bzw. TXL (waren es dort 16€), was ich nicht wirklich glauben mag

Whoops, sorry. In Frankfurt sind es zwischen 11 Euro (für Transitpax) und 20 Euro (für Interkontzusteiger).
http://www.fraport.de/cms/default/dokbin/435/435841.flughafenentgelte_2010.pdf

In Düsseldorf zwischen 8 Euro für Transitpax und 14.60 Euro für Interkontzusteiger.
http://www.duesseldorf-international.de/_uploads/uploads/aviation/Entgeltordnung/entgeltordnung_2010_d.pdf

 

[MUCfreak]

Wird den meisten wahrscheinlich schon bekannt sein, aber die Berliner Wirtschaft hat eine Initiative gegründet, die mehr Langstreckenflüge fordert.

https://amp.tagesspiegel.de/wirtschaft/luftfahrt-berlins-wirtschaft-fordert-mehr-langstreckenfluege/23087666.html

https://mobil.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/zu-wenig-langstreckenfluege-buendnis-fordert-bessere-anbindung-der-berliner-flughaefen-31318636?originalReferrer=https://news.google.com/

In der BZ ist ein Artikel erschienen, in dem eine relativ kritische Stimme dazu abgedruckt wurde. Für eine Berliner Zeitung ziemlich ungewöhnlich.

https://amp.berliner-zeitung.de/berlin/verkehr/branchenexperte-ueber-berliner-luftverkehr--selbst-athen-hat-mehr-verbindungen--31319568

 

[Seljuk]

Air Canada Rouge erhöht Toronto im Sommer 2019 (23.06.-16.09.) von 4/7 auf 6/7.
American fliegt saisonal vom 07.06. bis 28.09. neu 4/7 nach PHL.
Qatar Airways setzt regelmäßig die B77W auf den täglichen Flügen nach DOH ein, ab November mit Q-Suite in der Business Class.