mucplane
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Deutschland ist doch der A380 MN und München der A350 VC (zumindest bis vor 5 Tagen als ich die letzten Bilder von ihnen geschossen habe)
LH A350 Betrieb in MUC
- Themenstarter Fly2AKL
- Beginndatum
Downwind26L
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Angeblich erst im November.
PlaneHunter
Mitglied
MN wird vermutlich bald "nackt" fliegen, so wie leider alle anderen A380.
Die 359 D-AIXF "Bochum" kam gestern wieder als DLH 9914 aus FRA zurück nach MUC und flog gleich weiter auf der LH520 nach MEX.
somit aktuell 26 A359 in MUC und 5 A359 in FRA (XA-XE)
ab dem Winterflugplan gehen dann die 35P scheibchenweise nach FRA wenn in MUC die 350-1000 einsatzbereit sind.
d.h. im WFP 26/27 und im SFP 2027 kann man folgende 350er Bewegungen erwarten:
XA-XE 359 ohne F und Allegris -> zurück nach MUC 5 Stück
XR-XZ und VE 35P mit Allegris und F -> Abgabe nach FRA: 10 Stück
35K: FA und weitere: Zulauf in MUC: gesamt 15 Stück , davon voraussichtlich 8 bis Ende SFP 2027
somit aktuell 26 A359 in MUC und 5 A359 in FRA (XA-XE)
ab dem Winterflugplan gehen dann die 35P scheibchenweise nach FRA wenn in MUC die 350-1000 einsatzbereit sind.
d.h. im WFP 26/27 und im SFP 2027 kann man folgende 350er Bewegungen erwarten:
XA-XE 359 ohne F und Allegris -> zurück nach MUC 5 Stück
XR-XZ und VE 35P mit Allegris und F -> Abgabe nach FRA: 10 Stück
35K: FA und weitere: Zulauf in MUC: gesamt 15 Stück , davon voraussichtlich 8 bis Ende SFP 2027
Jetstream
Mitglied
Lufthansa erwartet weitere Verzögerungen bei der Auslieferung neuer Flugzeuge:
So soll der erste Airbus A350-1000 nun wohl erst im November kommen; hinter dem aktuellen Zulaufplan weiterer Airbus A350-1000 steht ein Fragezeichen.
So soll der erste Airbus A350-1000 nun wohl erst im November kommen; hinter dem aktuellen Zulaufplan weiterer Airbus A350-1000 steht ein Fragezeichen.
oliver2002
Mitglied
Wieder Zertifizierungsprobleme?
Dieser Artikel ist bezüglich der Entfernung auf der Namen der A380-Flotte unkorrekt, da diese bei den ersten reaktivierten ja erst nach deren Wiederinbetriebnahme entfernt wurden und speziell die D-AIMN bis heute "Deutschland" heißt. Letztere war ja anfangs auch dem wichtigsten kalifornischen United Hub SFO benannt https://www.aero.de/news-53867/Erster-Airbus-A350-1000-von-Lufthansa-fliegt.html
Jetstream
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Lufthansa hat heute die ersten Ziele bekanntgegeben, auf den der neue A350-1000 zum Einsatz kommen soll: Tokyo Haneda, Shanghai und Singapore. Los geht’s mit dem EIS Richtung Haneda am 03. Dezember.
Das erste Flugzeug wird die Kennung D-AIFA und den Taufnamen "Deutschland" tragen, an Bord: viel Luxus. Lediglich 300 Allegris-Sitze ließ Lufthansa einbauen, für die A350-1000 sind das vergleichsweise wenige.
Lufthansa sagt Drehkreuz München zehn A350-1000 zu
Tokio-Haneda, Shanghai, Singapur: Lufthansa teilt ihrem ersten Airbus A350-1000 Netzaufgaben im Winterflugplan 2026/2027 zu. Das Flugzeug wird im November am Drehkreuz München eintreffen. Lufthansa garantiert der Mainline voerst nur zwei Drittel der verbindlich bestellten A350-1000.
www.aero.de
Leider wird die Ankunft in MUC in der Mitte des Spätherbstmonats November wohl wieder bei nicht so tollem Wetter dann vielleicht auch noch zu einer Uhrzeit mit nicht mehr guten (Tages-) Lichtverhältnissen stattfinden. Während diese Bedingungen letzte und auch diese Woche zeitweise noch deutlich gewesen wären bzw. wären.Das erste Flugzeug wird die Kennung D-AIFA und den Taufnamen "Deutschland" tragen, an Bord: viel Luxus. Lediglich 300 Allegris-Sitze ließ Lufthansa einbauen, für die A350-1000 sind das vergleichsweise wenige.
Lufthansa sagt Drehkreuz München zehn A350-1000 zu
Tokio-Haneda, Shanghai, Singapur: Lufthansa teilt ihrem ersten Airbus A350-1000 Netzaufgaben im Winterflugplan 2026/2027 zu. Das Flugzeug wird im November am Drehkreuz München eintreffen. Lufthansa garantiert der Mainline voerst nur zwei Drittel der verbindlich bestellten A350-1000.www.aero.de
Zuletzt bearbeitet:
Dann ersetzen die genau die 10 35P mit F und Allegris die nach FRA wechseln. d.h. F bleibt konstantDas erste Flugzeug wird die Kennung D-AIFA und den Taufnamen "Deutschland" tragen, an Bord: viel Luxus. Lediglich 300 Allegris-Sitze ließ Lufthansa einbauen, für die A350-1000 sind das vergleichsweise wenige.
Lufthansa sagt Drehkreuz München zehn A350-1000 zu
Tokio-Haneda, Shanghai, Singapur: Lufthansa teilt ihrem ersten Airbus A350-1000 Netzaufgaben im Winterflugplan 2026/2027 zu. Das Flugzeug wird im November am Drehkreuz München eintreffen. Lufthansa garantiert der Mainline voerst nur zwei Drittel der verbindlich bestellten A350-1000.www.aero.de
Bedeutet dann aber auch, dass man in MUC kaum wächst
Wenn die 10 35P nach FRA wechseln, kommen dafür 5 359 zurück aus FRA (akt. XA-XE)
Diese ersetzen aber nur die 4 35S VA-VD die zu 4Y gehen.
d.h. insgesamt netto nur + 1
und planmäßig Ende 2028 dann
17 359
10 35K
8 388
= 35 Flieger zu
aktuell
12 359
4 35S
10 35P
8 388 = 34 Flieger
und es sind ab/nach 2030 noch die 388 zu ersetzen - hier gibt es wohl auch noch keine Klarheit,
obwohl man immer kommuniziert, dass die 35K die 388 in MUC ersetzen.
ziemlich enttäuschend für MUC
Ausbau dann wohl erst mit dem T-Stiel
Es stellt sich dann auch die Frage, ob Discover ihre Langstrecken ab MUC deutlicher ausbaut als bisher.
mucplane
Mitglied
Lufthansa schickt Airbus A350-1000 zuerst nach Tokio | aeroTELEGRAPH
Lufthansa holt ihren ersten Airbus A350-1000 Mitte November nach München. Am 3. Dezember fliegt das neue Flaggschiff erstmals mit Passagieren nach Tokio.
www.aerotelegraph.com
oliver2002
Mitglied
35 Widebodies in MUC sind genial viel... im Vergleich zu 27 (18/9 A346/A330) vor nicht all zu langer Zeit... (2016) 
Immer einen mehr pro jahr… wie man es bereits kommuniziert hat. Bis 2035 dann plus neun, also voraussichtlich 44-45 inkl 4Y
Nach aktueller Planung soll ein 3. 330 dazukommen, YYC bleibt und ein 4. Ziel soll dazukommen. Allerdings noch nichts offiziell.