LH A380 Betrieb in MUC
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Ich biete ein KIX
Laut Aerolopa: -8 F, -13C, dafür +28 Y
War ich etwas zu optimistisch.
Dann vermutlich doch Indien oder USA
Vielleicht wird der Riese doch wieder wie 2018 und 2019 nach PEK eingesetzt, das ja ab FRA vorerst nicht mehr durch LH bedient wird.
Downwind26L
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Also bisher wurde das Ziel noch nicht genannt 
Es handelt sich um einen Airport, der noch nie eine reguläre A380-Destination war, aber über zwei A380-Gates verfügt.
Es handelt sich um einen Airport, der noch nie eine reguläre A380-Destination war, aber über zwei A380-Gates verfügt.DEN?Also bisher wurde das Ziel noch nicht genannt
BLRAlso bisher wurde das Ziel noch nicht genannt
Stimmt, die haben mittlerweile zwei, wäre aber schon extrem optimistisch. Da müsste FRA -BLR noch etwas gestutzt werden als nur von 74H auf 744.
Zuletzt bearbeitet:
Ja, da gebe ich Dir Recht aber man kann kaum noch über Frequenzen wachsen. Indien ist „der“ Wachstumsmarkt und FRA-BLR ist momentan nur mit B744 geplant…
Es bleibt spannend
oliver2002
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Die MH hatte gestern einen schlechten Tag:
www.flightradar24.com
Hat da jemand von der Technik bei der Wartung etwas vergessen?
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
The world’s most popular flight tracker. Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight status & airport information.
www.flightradar24.com
Hat da jemand von der Technik bei der Wartung etwas vergessen?
starflyer
Mitglied
Könnte gut sein wenn man die Beiträge hier so liest. Ob man sich da einen Gefallen tut wenn man mittags noch einen vierten A380 los schickt, und das auch noch in die USA wage ich zu bezweifeln. Da sind täglich Busfahrten zum oder vom A380 schon vorprogrammiert.
oliver2002
Mitglied
ML kommt gerade aus CAN nach MUC als LH9923
Wann will man den DEN bekannt geben bzw. die Buchungsmaske für 380 frei schalten? Ist nicht mehr lange hin bis zum SFP 25 und um einen 380 zu füllen muss man doch auch mal die Buchungen für 380 zulassen oder nicht ? sonst kann man ja immer nur 300 Paxe auf der LH480 anstatt 500 buchen.
Passender Artikel dazu:
simpleflying.com
“For those curious: YES! DEN does, in fact, have a gate capable of handling an A380! A41W used to have a stop line marking for the A380 in years past, but on the previous repainting about 1.5 years ago, the marking had been removed. The airport repainted the ramp markings again in June of this year, and behold, the marking for the type has returned!”
Did You Know? Denver International Airport Has 2 Gates Capable Of Handling The Airbus A380
The aircraft has only visited the airport once.
simpleflying.com
“For those curious: YES! DEN does, in fact, have a gate capable of handling an A380! A41W used to have a stop line marking for the A380 in years past, but on the previous repainting about 1.5 years ago, the marking had been removed. The airport repainted the ramp markings again in June of this year, and behold, the marking for the type has returned!”
Zuletzt bearbeitet:
Danke den kenne ich. Aber es gibt nichts offizielles. Die Leute in DEN Glauben nicht dran weil die Abfertigung so komplex ist.Passender Artikel dazu:
Did You Know? Denver International Airport Has 2 Gates Capable Of Handling The Airbus A380
The aircraft has only visited the airport once.
“For those curious: YES! DEN does, in fact, have a gate capable of handling an A380! A41W used to have a stop line marking for the A380 in years past, but on the previous repainting about 1.5 years ago, the marking had been removed. The airport repainted the ramp markings again in June of this year, and behold, the marking for the type has returned!”
Sie haben keine POS mit 3. Brücke, keinen Enteiser. Kein Catering Fahrzeug was hochkommt usw. Nur eine Gelbe Markierung auf dem Boden....