In DUS kann nur sehr reglementiert ausgebaut werden, da der Angerlandvergleich eine Erweiterung der Betriebsflächen, sowie der Bahnen, kaum bzw. gar nicht erlaubt. Terminalseitig war lange das Terminal D in Planung. Dies dürfte vom Platz jedoch knapp werden, da dort in den letzten Jahren die Airportcity gebaut wurde. Am Terminal A wurde/wird ein bisschen gewerkelt um weitere Busgates und großraumfähige Gates zu erhalten.
Lufthansa will Air Berlin in Düsseldorf davonfliegen
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In DUS kann nur sehr reglementiert ausgebaut werden, da der Angerlandvergleich eine Erweiterung der Betriebsflächen, sowie der Bahnen, kaum bzw. gar nicht erlaubt. Terminalseitig war lange das Terminal D in Planung. Dies dürfte vom Platz jedoch knapp werden, da dort in den letzten Jahren die Airportcity gebaut wurde. Am Terminal A wurde/wird ein bisschen gewerkelt um weitere Busgates und großraumfähige Gates zu erhalten.
Auch wenn ich da gerade nicht ganz auf dem neusten Stand bin, aber ich bin mir da sicher, die Lufthansa legt keinen DUS-NRT Flug für nur 4 Monate auf!
Übrigens, hier die PM:
http://presse.lufthansa.com/meldungen/view/archive/2011/october/14/article/2017.html
Übrigens, hier die PM:
http://presse.lufthansa.com/meldungen/view/archive/2011/october/14/article/2017.html
DE-777-200
Mitglied
Da für diese neue Verbindung mindestens 2 343 benötigt werden, passt von Zeiten her das bereits avisierte DEL fast perfekt in die Lücke.
Machrihanish
Mitglied
NRT-DUS 09:01 - 14:20 ist korrekt und verhilft der EDV zu Eindeutigkeit - 0001Z, Tokyo UTC+9.
Wenn Du den Flug um einen halben Tag verschoben sehen möchtest, mußt Du die Frage beantworten, wie der Rückflug bewerkstelligt werden soll.
Narita hat Curfew von 1400Z bis 2100Z, DUS von 2300 bis 0600 (local, Landungen).
Also: Narita ab 2300, DUS an 0420 (Sommer) / Winter 0520 oder vllt. 0540.
Whatever...