Ich vermute beide Routen DTW-MUC und JFK-MUC werden im SFP 25 täglich bedient werden.Dafür wird JFK neu 3/7 aufgenommen
https://www.airliners.de/delta-fliegt-april-2024-new-york-jfk-muenchen/70727
@Netto war schneller
Sommer 24 allgemein
- Themenstarter Netto
- Beginndatum
DerLegionaer
Mitglied
Wow, Delta mit 3 Verbindungen ist ja toll. Jetzt noch AA mit einer zweiten täglichen Verbindung und dann wären das auch schon super Langstrecken aus dem T1.
Diese Strecke wurde ja nach den Ereignissen vor 22 Jahren gestrichen und seither nicht mehr bedient. Und seither gab es nonstop in Richtung NYC ab MUC auch keine Konkurrenz außerhalb des Staralliance JointVentures um LH/UA.
Jetstream
Mitglied
New York JFK – Munich eff 09APR24 3 weekly 767-400ER (Last served until September 2001)
DL238 JFK1805 – 0825+1MUC 764 246
DL239 MUC1145 – 1440JFK 764 246
Jetstream
Mitglied
Detroit – Munich eff 10APR24 Reduce from 7 to 4 weekly, 767-400ER (This route previously scheduled to resume on 31MAR24)
DL022 DTW1745 – 0820+1MUC 764 x246
DL023 MUC1130 – 1500DTW 764 x246
Viel_Flieger
Mitglied
WY MCT 7/7 (+2/7)
Nach den geplanten VTs sowohl der JFK- und DTW-Route zu urteilen, sollen beide wohl im W-Pattern mit der ATL-Strecke bedient werden, so wie in diesem Jahr schon DTW.
Jetstream
Mitglied
SunExpress erweitert in der Hochsaison ihr Streckennetz, u.a. auch von/nach München:
Gaziantep – Munich 24JUN24 – 16SEP24 1 weekly 737-800
XQ1422 GZT1540 – 1825MUC 73H 1
XQ1423 MUC1935 – 0005+1GZT 73H 1
Samsun – Munich 23MAY24 – 13SEP24 1 weekly 737-800 (Last served by SunExpress Germany until September 2018)
XQ1318 SZF0345 – 0605MUC 73H 5
XQ1319 MUC1820 – 2230SZF 73H 4
Q: AeroRoutes
Gaziantep – Munich 24JUN24 – 16SEP24 1 weekly 737-800
XQ1422 GZT1540 – 1825MUC 73H 1
XQ1423 MUC1935 – 0005+1GZT 73H 1
Samsun – Munich 23MAY24 – 13SEP24 1 weekly 737-800 (Last served by SunExpress Germany until September 2018)
XQ1318 SZF0345 – 0605MUC 73H 5
XQ1319 MUC1820 – 2230SZF 73H 4
Q: AeroRoutes
yogibear_II
Mitglied
Und dazu noch ein bisschen Abstimmung innerhalb der Allianz, dann könnte das auch für Umsteiger interessant sein.
Leider derzeit wieder mit A332 für den Sommer 24 geplant.
Rein Interesse halber - wieso leider 332?
Wegen der fehlenden F ? Die es nur in einer Teilflotte der 789 gibt ? De 330 ist doch in der Eco viel angenehmer als ein 787.
Der Mix von B789 und B788 in jüngerer Zeit hat mir besser gefallen als die älteren A332 oder A333. Die hatten wir schon lange Zeit.
Ok. Aber es sind wohl im Sommer die einzigen 330. Air Canads weiss ich gerade nicht. Ich freu mich. 787 haben wir doch einige...
oliver2002
Mitglied
AA plant diese Flüge als reine Gateway Frequenzen kein Umsteigen vorgesehen.
Jetstream
Mitglied
Condor mit einigen Anpassungen/Erweiterungen des Sommerprogramms:
Munich – Antalya eff 17MAY24 1 daily A320/321 (This route in NS23 operated in May/June 2023 only)
Munich – Faro eff 03MAY24 3 weekly A320 (Previous: 3 weekly from 01MAY24)
Munich – Malaga eff 03MAY24 3 weekly A320 (4 weekly A320/321 from 22MAY24)
Munich – Volos 21MAY24 – 01OCT24 1 weekly A320
Q: AeroRoutes
Munich – Antalya eff 17MAY24 1 daily A320/321 (This route in NS23 operated in May/June 2023 only)
Munich – Faro eff 03MAY24 3 weekly A320 (Previous: 3 weekly from 01MAY24)
Munich – Malaga eff 03MAY24 3 weekly A320 (4 weekly A320/321 from 22MAY24)
Munich – Volos 21MAY24 – 01OCT24 1 weekly A320
Q: AeroRoutes
nicocena112
Mitglied
Laut a.de Forum kommt Air China mit MUC-PVG zum SFP24 zurück.
nicocena112
Mitglied
Also keine Veränderung zum SFP23 oder?
Mehr oder weniger, aber die Flüge waren Ende August für SFP 24 noch nicht buchbar. Und über die Jahre hab es ja immer wieder Veränderungen bei den Bergen Flügen!
yogibear_II
Mitglied
Was nicht ist kann ja noch werden. Wenn die T1-Erweiterung einmal in Betrieb ist, stellt man vielleicht fest, dass man da für die Passagiere der eigenen Allianz eine angenehme Option zum Umsteigen schaffen kann.