Sonstiges rund um MUC

[oliver2002]

Skytrax hat u.a. FCO und CDG ausgezeichnet:

A-Z of World Airport Awards Winners 2026 | SKYTRAX

Search the A to Z of 2026 award winning airports for the full results and airport listings, announced at the World Airport Awards.

www.worldairportawards.com

Paris CDG​

Best Airport in Europe
Best Airport in Western Europe

Rome Fiumicino​

World's Best Airport: 50-60 million passengers
The Cleanest Airport in Europe
Best Airport in Southern Europe

Munich​

Best Airport Staff in Europe
Best Airport in Central Europe

 

[Raptor17]

Würdest du ernsthaft anders reden, wenn FRA statt MUC per SkyTrax-Befragungen als 5-Star-Airport ausgezeichnet werden würde? Ich vermute, da würdest du (und andere FRAler) viel besser über SkyTrax reden.

Und ist doch auch klar, dass du in einem Lokalforum da wie eine Hornisse im Bienenstock umhereierst. Und ich hab das Gefühl, dir macht es Spaß, Leute mit deinen (zu MUC) abneigenden Aussagen im MUC-Forum zu 'provozieren'. In anderen Foren bist du ja genauso provokant zu nicht FRAlern (wobei, auch da hast du so deine 'Freundschaften') unterwegs und stößt doch auf etliche Gegenwehr.

Sorry aber absolute jeder einzelne Mensch den ich kenn der am MUC arbeitet ist sich einig, dass diese SkyTrax Rankings absoluter Schwachsinn sind. Der Begriff "5-Sterne Airport" wird bei uns zu 100% in einem sarkastischen Ton in einem Kontext erwähnt, der einmal mehr auf irgendetwas, was bei uns überhaupt nicht funktioniert verwendet wird. Wer daran wirklich glaubt, war in MUC noch nie außerhalb des T2 und hat auch sonst kaum was hinter den Kulissen des Airports gesehen.

 

[Downwind26L]

Sorry aber absolute jeder einzelne Mensch den ich kenn der am MUC arbeitet ist sich einig, dass diese SkyTrax Rankings absoluter Schwachsinn sind. Der Begriff "5-Sterne Airport" wird bei uns zu 100% in einem sarkastischen Ton in einem Kontext erwähnt, der einmal mehr auf irgendetwas, was bei uns überhaupt nicht funktioniert verwendet wird. Wer daran wirklich glaubt, war in MUC noch nie außerhalb des T2 und hat auch sonst kaum was hinter den Kulissen des Airports gesehen.

Musst du mir nicht erzählen, ist bei uns nicht anders, vor allem im direkten Kontakt mit den Crews von allen möglichen Airlines.

 

[mucplane]

Ultrafeinstaub am Flughafen München: Grüne erhöhen Druck im Landtag und warnen vor Lufthansa-Expansion

Mit Anträgen im Landtag sollen mehr Messdaten und Schutz gegen Ultrafeinstaub erreicht werden. In Freising überschreiten Werte laut Bürgerverein oft WHO-Grenzen.

www.merkur.de

 

[mucplane]

Helsing plant

Der Militärdrohnenhersteller Helsing bereitet eine dreistellige Millioneninvestition in eine neue Fabrik unweit des Münchner Flughafens vor.

www.aero.de

 

[Raptor17]

Was ist eigentlich der Sinn daran EW mehrmals innerhalb wenigen Jahren die Terminals wechseln zu lassen?

 

[mucplane]

Was ist eigentlich der Sinn daran EW mehrmals innerhalb wenigen Jahren die Terminals wechseln zu lassen?

man wollte wohl beim Umzug ans T1 Geld sparen, jetzt will man wohl wieder eine bessere Verknüpfung zu LH-Flügen.

 

[oliver2002]

Mit der Inbetriebnahme der neuen T1-Erweiterung ist auch kein Platz für die EW im ehemaligen A‑Bereich

 

[tobi]

Mit der Inbetriebnahme der neuen T1-Erweiterung ist auch kein Platz für die EW im ehemaligen A‑Bereich

Aber die Check-in-Schalter waren doch vorher schon im Zentralbereich.

 

[Lucky Luke]

Mit der Inbetriebnahme der neuen T1-Erweiterung ist auch kein Platz für die EW im ehemaligen A‑Bereich

EW wurde doch schon ewig nur noch sehr eingeschränkt über A abfertigt? Also ja, die Mallebomber hat man dort noch gesehen. Aber die innerdeutschen Flüge haben doch schon lange nach Möglichkeit nen Finger in D bekommen.

Meines Wissens nach hat man EW damals tatsächlich nach A gelockt, weil man so zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen konnte. Das volle T2 ein bisschen leerer machen, und den A-Bereich im T1 mit Leben füllen, nachdem dieser seine Finger verloren hatte und damit für die allermeisten Airlines unattraktiv geworden war. Man hat ja extra mit überschaubarer Mühe die Busschleife vor die Baufläche im Norden vom T1-Stiel gepinselt, damit die Gates remote benutzbar bleiben. Für LH hatte es den kleinen Nebeneffekt, dass man so EW-Gäste mit einem LH/Star Alliance-Status, der sie für einen Lounge-Zugang berechtigt hätte, physisch davon abhalten konnte.

Irgendwann ist aber EW aufgefallen, dass man mit dieser Art der Abfertigung wirklich keinen Blumentopf gewinnt, und man hat sich darum bemüht, wenigstens die innerdeutschen Flüge nach Möglichkeit wieder gebäudenah abfertigen zu lassen.