Winter 2013/2014

EY anscheinend ab 1.2.2014 14/7 nach MUC:thbup:

:thbup: Passend zum 10jährigen Jubiläum der AbuDhabi-Verbindung!

Damit ist dann auch das Durcheinander bei den Flugzeiten Geschichte:

131115-ea-01.gif
 
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Seit der A380 auf dem Abendflug wieder weg ist, fliegt Emirates die Strecke mit 77W anstatt mit 773 wie vorher immer. Ist auch für den Rest des Winters so geplant.
 
eine andere Frage: Ich weiß,genaue Zahlen wird niemand sagen können(dürfen):
ist man mit der Condor Langstreckenauslastung zufrieden ?
 
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S5 (Small Planet Airlines) ab 18.12.13 nach PRN (2/7 VT 3+6).

Vom 01.01.-12.01.14 setzt EK auch auf dem Abendflug wieder den A380 ein.

U6 vom 28.12. - 22.02.14 1/7 nach KUF.
 
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Das mit Moskovia scheint nix zu werden. Erst die zweimalige Verlegung des Erstflugs, jetzt schon zweimal gestrichen. Nächster Versuch kommender Montag.
 
S5 Small Planet Airlines nimmt MUC - PRN nicht 2/7 auf.
Flüge sind aus den Saisonflugplan und Inhaltsverzeichnis verschwunden.
 
TK ab 30.01. täglich SAW-MUC.

Habe über den Flug hier noch nichts finden können, obwohl dieser bei der Übersicht über die Änderungen im Winter 2013/2014 von "DE-777-200" enthalten ist.
 
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Hi,

also die THY Seite zeigt für z.B. für den Winterflugplan folgendes:

SAW ab 13:30 / MUC an 15:15
MUC ab 14:30 / SAW an 18:30

Für den Sommer sieht es dann wohl so aus:

SAW ab 13:30 / MUC an 15:15
MUC ab 16:15 / SAW an 19:50

Gerät B738
 
tauschen die dann mit einer von den IST rotations durch, oder ist das für den Winter als noch nicht endgültig zu betrachten?


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Eigentlich sind die flüge ex SAW zusätzliche Flüge. THY hat wohl das Problem, dass man ex IST mangels verfügbarer Slots nicht mehr wachsen kann.

Mich würde hier auch mal interessieren, ob THY uU nach FRA, MUC oder VIE Slots von LH/OS nutzt, und diese vielleicht nach dem Storno des Codeshare Abkommens zurückgeben muss? (Auf den direkten Verbindungen zwischen TR und DE/AT/CH gibt es übrigens noch ein Code Sharing)
 
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