Ab Frankfurt ja, weil in den eigenen Reihen Personal fehlt. Einfach nur ein Armutszeugnis was alles bei Discover schief läuft.Wird Finnair auch im Winter für EW Discover im Wetlease fliegen?
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Ab Frankfurt ja, weil in den eigenen Reihen Personal fehlt. Einfach nur ein Armutszeugnis was alles bei Discover schief läuft.Wird Finnair auch im Winter für EW Discover im Wetlease fliegen?
Was sollen die denn fliegen wenn es keine Langstrecken gibt?Wird Finnair auch im Winter für EW Discover im Wetlease fliegen?
Ja hat man sich ja auch selber eingebrockt, in der Corona Zeit wollte man ja eigentlich noch mehr Personal abbauen und jetzt kann man nicht die Menge einstellen, die man natürlich in so einer kurzen Zeit entlassen hat. Das braucht alles ein wenig Zeit, frage mich, ob es im Sommer 23 einen halbwegs geordneten Betrieb geben wird.Ab Frankfurt ja, weil in den eigenen Reihen Personal fehlt. Einfach nur ein Armutszeugnis was alles bei Discover schief läuft.
Naja, es gab doch z. B. von 2007 bis Beginn WFP 2013 mal für längere Zeit keinerlei Condor-Langstrecken ab MUC. Dafür allerdings damals noch die von LTU bzw. Air Berlin.Erstmals seit rund 30 Jahren mit Ausnahme der Pandemiewinter.
Machtkampf mit Condor zu Lasten der Kunden.
Es läuft sicherlich nicht optimal, aber als Armutszeugnis würde ich es nicht bezeichnen. AY fliegt im Winter für 4Y, weil man von LH Strecken bekommt die LH nicht beredert bekommt. Da ein Langstrecken-Wetlease für den Premium Carrier nicht in Frage kommt, bekommen die Flüge 4Y-Flugnummern und können so an AY weitergegeben werden. Wobei 4Y auch 2 Kanadastrecken fliegen wird. Auf der Kurzstrecke wird 4Y mit LH Flugnummer auch im Wetlease fliegen.Ab Frankfurt ja, weil in den eigenen Reihen Personal fehlt. Einfach nur ein Armutszeugnis was alles bei Discover schief läuft.
Wie oft waren in letzter Zeit Flüge zur Buchung freigegeben und später (hier mehr als 6 Monate!) wieder storniert worden. Bei MLE gab es auf der Lufthansa Homepage eine größere Ankündigung der Flüge. Nun muss wegen Missmanagement der Kunde längere Umsteigezeiten in Anspruch nehmen von mindestens 6 Std. (für Hin- und Rückreise) oder mehr. Dann kann man auch gleich mit Emirates oder Qatar AW buchen und die Wartezeit dort in DXB oder DOH absitzen. Für Umwelt sogar besser, weil auf direkten Weg und nach 5 - 6h Flugzeit eine längere Pause.Es läuft sicherlich nicht optimal, aber als Armutszeugnis würde ich es nicht bezeichnen. AY fliegt im Winter für 4Y, weil man von LH Strecken bekommt die LH nicht beredert bekommt. Da ein Langstrecken-Wetlease für den Premium Carrier nicht in Frage kommt, bekommen die Flüge 4Y-Flugnummern und können so an AY weitergegeben werden. Wobei 4Y auch 2 Kanadastrecken fliegen wird. Auf der Kurzstrecke wird 4Y mit LH Flugnummer auch im Wetlease fliegen.
OK, ich wette dagegen! Aber tatsächlich „pausiert“ man MUC über den Winter.Es werden schon Wetten auf das finale AUS von Eurowings Discover angenommen!
Kuwait Airways fliegt nun doch im WFP 22/23 weiterhin 3/7 mit A32N nach München.Kuwait Airways nimmt sich im WFP 22/23 wieder eine Auszeit und KWI-MUC wird nicht bedient. Einige andere Ziele in Europa erhalten ebenfalls eine Auszeit im Winter (z. B. VIE).
Im Gegenzug erhöht sie die Flüge nach FRA von 3/7 auf 4/7 (+ VT 2) mit A32N.
Lt. munich-airport.de ab 05.11. Mo, Di, Do u. Sa.Eva Air News WFP 22/23:
Taipei Taoyuan – Munich eff 09NOV22 787-9 replaces 777-300ER, 4 weekly (Previously reported, this route is scheduled to commence on 03NOV22)
Hat dieser Flug heute schon einmal stattgefunden? Laut Passngr-App sollte dieser nämlich an diesem Mittwoch um 16Uhr ab MUC starten.Lt. munich-airport.de ab 05.11. Mo, Di, Do u. Sa.
In MUC 7:25 - 11:40.
Dann wurde dieser Flug heute wohl nur testweise angezeigt, wie es in der Vergangenheit schon öfter mal bei anderen neuen Routen anderer Airlines der Fall war.Taipei Taoyuan – Munich eff 09NOV22 787-9 replaces 777-300ER, 4 weekly (Previously reported, this route is scheduled to commence on 03NOV22) Dürfte so richtig sein